كشفت النيابة العامة، تفاصيل حادث تصادم قطاري روض الفرج، حيث توقف العمل بالسكك الحديدية اول أمس بالإشارات الضوئية التلقائية التي تنظم سير القطارات بسبب سوء الأحوال الجوية، واستخدام النظام الورقي الدفتري بدلًا منه للسماح بمرور القطارات بين أبراج المراقبة.
وأوضح بيان النيابة، التزام قائدي القطارين بتعليمات النظام الورقي، وحصل قائد القطار رقم 991 على إذن من مشرف ومراقب برج مراقبة إمبابة ومن كبير فنيين برج مراقبة النجيلي للمرور من البرج الأول إلى الأخير، وبوصوله لم يكن مراقب برج النجيلي في انتظاره لتسليمه أمر المرور الكتابي، فتوقف قائد قطار 991 للحصول على إذن بالمرور لبرج المراقبة الذي يليه، وأثناء توقفه وصل قائد القطار رقم 989 لبرج مراقبة إمبابة وحصل بدوره على تصريح كتابي من مشرف ومراقب برج إمبابة للمرور رغم عدم تأكدهما من تمام وصول القطار الآخر لبرج النجيلي، كما سمح كبير فنيين برج مراقبة النجيلي له بالمرور غافلًا عن أن القطار الآخر لا زال متوقفًا بمكانه فاصطدم القطاران نتاجًا لذلك.
