صرح المهندس مدحت شوشة، رئيس هيئة السكة الحديد، أن الأولوية الأولى حاليا للارتقاء بتحسين الخدمة وتوفير عوامل الأمن والسلامة تحتاج إلى تجديد البنية التحتية والتى تتمثل فى تجديد وصيانة خطوط السكك الحديدية والتى يبلغ طولها حوالى 9570 كم منها 1200 كم تحتاج بصفة عاجلة للتجديد والصيانة وأن تكلفتها تصل إلى حوالى 5 مليارات جنيه.
وأضاف رئيس الهيئة أن السكة الحديد عانت من الإهمال خلال السنوات الماضية، وكان التركيز على تشغيل القطارات دون الاهتمام بالبنية التحتية والتى تحتاج الى استثمارات كبيرة، ما أثر سلبًا على حالة الخطوط والسكك الحديدية وينتج عنها حوادث بسبب سقوط العجل من على القضبان فى بعض الاحيان، لافتا إلى أن الهيئة تقوم حاليا بدراسة شراء معدات جديدة لتجديد السكة الحديد، ومواجهة تأخيرات مواعيد القطارات، وتخفيض تكاليف التشغيل، ثم يأتى بعدها تحديث الإشارات، من أجل تحسين توفير عوامل الامان فى مسير القطارات وتحسن الخدمة المقدمة لجمهور المسافرين.
وأوضح شوشة أن لا تحسين فعلي للخدمة بدون تحديث بنيتها التحتية، والهيئة بدأت فى هذا الاتجاه في إطار المشروع القومى للسكك الحديدية والتي تقوم بتنفيذه الشركة المصرية لصيانة وتجديد الخطوط الحديدية وشركة ايجيفراي ومن المخطط تجديد حوالى20 كم سكة شهريًا لكل شركة من الشركتين للوصول إلى تجديد 1200 كم سكة حديد خلال 30 شهرا مشيرا أنه سيتم شراء معدات جديدة لرفع معدلات الإنجاز.
وقدم رئيس الهيئة الشكر لجمهور المسافرين من الركاب على حسن تعاونهم واعتذر لهم نتيجة أعمال الصيانة والتجديدات التى تتم والتى تستدعى مسير القطارات بسرعات منخفضة فى المناطق التى بها صيانة وتجديد قضبان السكك الحديدية للمحافظة على أمن وسلامة مسير القطارات.
وأضاف شوشة أن تجديد خطوط السكة الحديد سيساهم فى تعظيم نقل البضائع عبر السكك الحديدية، لتخفيف الأعباء على الطرق، حيث ان الهدف هو الوصول الى نقل 25 مليون طن بضائع سنويا عبر السكك الحديدية بحلول عام 2022.
