تفقد الدكتور جلال سعيد وزير النقل، اليوم الإثنين، الأعمال الخاصة بتنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى( المرحلة A 4)، والتي تمتد بطول 5,15 كم من هارون حتى النزهة وتشمل عدد (5) محطات نفقية وهى (هارون - ميدان هليوبوليس - ألف مسكن - نادي الشمس - النزهة) وتبلغ تكلفة الإنشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة له حوالي 4.345 مليار جنيه.
بدأت الجولة بزيارة وزير النقل لموقع محطة هارون بمصر الجديدة والتي تم الانتهاء من الأعمال المدنية لها وجاري أعمال التشطيبات بها بعد تحرك الماكينة امحوتب الي محطة هليوبوليس، ومن المخطط أن تكون محطة هارون محطة تبادلية مع الخط الخامس لمترو الإنفاق والمقترح تنفيذه لربط مدينة نصر مع منطقة الساحل ثم تفقد الوزير محطة الالف مسكن، حيث صرح الوزير أن هذه المحطات تختلف نسب التنفيذ فيها من محطة لأخري وانه من المقرر أن يتم الإنتهاء من المرحلة بالكامل يناير 2018.
وأكد د. جلال سعيد على أهمية تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق وكذلك المرحلة الثالثة من نفس الخط وباقي خطوط المترو (الرابع والخامس والسادس )، ودخولهم الخدمة كمشروع قومي هام يجب تضافر كل الجهود حوله نظراً لدوره الهام فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعي المنظم، حيث ان المستهدف ان تستوعب شبكة مترو الانفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يومياً علما بأن حجم عدد الرحلات اليومية بالقاهرة الكبري يصل الان الى 22 مليون رحلة.
جدير بالذكر أنه جار تنفيذ أعمال المرحلة الرابعة بمعرفة كونسرتيوم فرنسي، وأن الجزء الثاني من المرحلة الرابعة "B 4"، ومن المقرر أن يمتد بطول 6.35 كم من محطة هشام بركات حتى يصل إلى المحطة التبادلية عدلي منصور (موقف العاشر) وتشتمل على (5 محطات علوية) (هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الحرفيين - المحطة التبادلية عدلي منصور “موقف العاشر”) بتكلفة حوالي5 مليارات جنيه بدون الوحدات المتحركة.
بدأت الجولة بزيارة وزير النقل لموقع محطة هارون بمصر الجديدة والتي تم الانتهاء من الأعمال المدنية لها وجاري أعمال التشطيبات بها بعد تحرك الماكينة امحوتب الي محطة هليوبوليس، ومن المخطط أن تكون محطة هارون محطة تبادلية مع الخط الخامس لمترو الإنفاق والمقترح تنفيذه لربط مدينة نصر مع منطقة الساحل ثم تفقد الوزير محطة الالف مسكن، حيث صرح الوزير أن هذه المحطات تختلف نسب التنفيذ فيها من محطة لأخري وانه من المقرر أن يتم الإنتهاء من المرحلة بالكامل يناير 2018.
وأكد د. جلال سعيد على أهمية تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق وكذلك المرحلة الثالثة من نفس الخط وباقي خطوط المترو (الرابع والخامس والسادس )، ودخولهم الخدمة كمشروع قومي هام يجب تضافر كل الجهود حوله نظراً لدوره الهام فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعي المنظم، حيث ان المستهدف ان تستوعب شبكة مترو الانفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يومياً علما بأن حجم عدد الرحلات اليومية بالقاهرة الكبري يصل الان الى 22 مليون رحلة.
جدير بالذكر أنه جار تنفيذ أعمال المرحلة الرابعة بمعرفة كونسرتيوم فرنسي، وأن الجزء الثاني من المرحلة الرابعة "B 4"، ومن المقرر أن يمتد بطول 6.35 كم من محطة هشام بركات حتى يصل إلى المحطة التبادلية عدلي منصور (موقف العاشر) وتشتمل على (5 محطات علوية) (هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الحرفيين - المحطة التبادلية عدلي منصور “موقف العاشر”) بتكلفة حوالي5 مليارات جنيه بدون الوحدات المتحركة.
