يقول المهندس خالد سعد، أمين عام رابطة مصنعى السيارات، إن خطة الدولة لتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعى تعتمد في الأساس على حافلات نقل الركاب وسيارات الأجرة فقط، فيما سيتم تطبيقها مستقبلا على سيارات الملاكى التى مضى على صنعها 20 عامًا.
وأضاف سعد في تصريح لـ"البوابة نيوز"، أن تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعى يواجها عدة معوقات وتحديات أبرزها عدم انتشار محطات التزويد بالغاز الطبيعى، علاوة على ثقافة المستهلكين حيث إن الكثير منهم يتخوفون من تحويل سياراتهم للعمل بالوقود.
وأشار أمين عام الرابطة إلى أنه من ضمن المعوقات أيضًا التى تواجه التحول للغاز، تتمثل في تكاليف التحويل علاوة على خروج السيارة من الضمان، وبالتالى حال ارتكاب حادث بها فأنها ستكفل المستهلك أموالًا كثيرة لإصلاحها، مطالبًا بضرورة التوسع في إقامة مراكز جديدة لتموين وتحويل السيارات للعمل بالغاز بمختلف المحافظات وتقليل تكلفة التحويل لتشجيع المواطنين.
وأوضح سعد، أن إستراتيجية الحكومة لتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعى أو الوقود المزدوج تعتمد على تحويل سيارات الميكروباص والنقل والتاكسى للغاز الطبيعى، ثم الملاكى مستقبلًا، حيث إن الملاكى يحتاج إلى تطوير البنية التحتية.
