تعمل وزارة النقل على تطوير قطاع هيئة السكة الحديد، وذلك من خلال تطوير أسطول العربات والمحطات والمزلقانات وتأهيل العنصر البشرى وتطوير شبكة خطوط السكة الحديد الرئيسية ونظم الإشارات لتقديم خدمة أفضل لجمهور الركاب.
التعاقدات الجديدة
وضعت هيئة السكة الحديد خطة لتطوير الأسطول الحالى من العربات والجرارات بالتزامن مع شراء عربات وجرارات جديدة، وجرى التعاقد على 260 جرارا جديدا وصل منها، حتى الآن، 110 جرارات، كما جرى التعاقد على 1300 عربة سكة حديد جديدة للركاب، ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول نحو 1900 كم، بتكلفة تتجاوز الـ50 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.
كما يتم رفع كفاءة وتأهيل الجرارات القديمة وإعادة تأهيل عدد 81 جرارا، بالإضافة إلى الدعم الفنى لمدة 15 سنة، شاملة توريد قطع الغيار، بتكلفة 602 مليون دولار، وتم التعاقد مع شركة «بروجرس ريل» الأمريكية لتوريد عدد 50 جرارا جديدا وتحديث عدد 50 جرارا «هنشل» وعمرة لـ41 جرارا، بالإضافة إلى عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرارا، بتكلفة 466.1 مليون دولار، وتم شحن عدد 30 محركا إلى مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16 محرك منهم إلى مصر، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة، وتم الانتهاء من عمرة 60 موتور، تم وصول عدد 30 موتور منها إلى مصر، وتوريد عدد 100 جرار بتمويل من بنك اعادة الإعمار والتنمية الأوروبى «EBRD» بتكلفة 290 مليون يورو.
نقل البضائع
كما يتم تعظيم نقل البضائع بالسكك الحديدية وربط شبكة السكك الحديدية بالموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجستية بوصلات سكك حديدية جديدة لتخفيف الضغط عن شبكة الطرق، وذلك لزيادة حجم المنقول على السكك الحديدية ليصل إلى 25 مليون طن سنويًا بنسبة 5% من حجم المنقول على المستوى القومى، والتعاقد مع مصنع «سيماف» على تصنيع وتوريد عدد 140 عربة بضائع سطح للحاويات، وقد تم الانتهاء من توريد عدد 131 عربة منها، وتم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال وأخيرًا تم التعاقد مع مصنع «سيماف» لتوريد عدد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة عدد 300 عربة كشف قلاب، وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر- 375 عربة سطح حاويات- 150 عربة صهريج- 125 عربة صندوق- 50 عربة سبنسة وتخصيص عدد 100جرار، منها عدد 81 جرارا GE، الجارى إعادة تأهيلهم للعمل فى قطاع نقل البضائع.
تأهيل وتدريب العنصر البشرى
ويتم تطوير الورش وإمدادها بالمعدات الحديثة، وتأهيل وتدريب العنصر البشرى بالتزامن مع إدخال أجيال جديدة يجرى اختيارها، وفقًا لأعلى معايير الاختيار، إذ تجرى الاستعانة بهيئة التدريب بالقوات المسلحة لاختيار أفضل العناصر فنيًا وطبيًا ورياضيًا وسلوكيًا ونفسيًا، وإجراء تدريب مكثف لهذه العمالة الجديدة على النحو التالى التدريب بالكلية الحربية للمهندسين والتدريب بمعهد ضباط الصف المعلمين للفنيين ثم التدريب بمعهد وردان وبعدها التدريب العملى بمواقع العمل، وكذلك التدريب الخارجى فى الشركات الموردة للوحدات المتحركة.
خط سكة حديد «العاشر- الروبيكى- بلبيس»
كما أن هناك مشروعات جديدة، مثل مشروع إنشاء خط سكة حديد «العاشر- الروبيكى- بلبيس» وخط «المناشى- 6 أكتوبر»، وهناك مشروعات أخرى مطروحة للاستثمار، مثل فصل قطاع نقل البضائع وتحويله إلى شركة ضمن مخطط وزارة النقل لتعظيم نقل البضائع عبر السكك الحديدية، لتخفيف الأعباء على الطرق وزيادة موارد الهيئة المالية، وكذلك تحويل الورش إلى شركات وإنشاء شركات للنقل المتميز، تضم 6 قطارات «تالجو» وعربات الدرجة الأولى المكيفة الروسى الجديدة، وكذلك إنشاء شركات لتجديد السكة أو المشاركة مع شركة «إيرتراك» وإنشاء شركة للنقل السياحى وعربات النوم وشركة للأمن والنظافة.
القطاع الخاص
ويجرى الاهتمام بإدخال القطاع الخاص فى مشروعات السكك الحديدية، إذ تعمل الشركات المصرية مع الشركات العالمية فى مجال الإشارات وغيرها من مشروعات البنية التحتية، وكذلك فى مجال تطوير المحطات والمزلقانات، كما يجرى الاتفاق مع كل الشركات العالمية التى تنفذ مشروعات فى قطاع النقل للعمل على توطين صناعة النقل فى مصر.
خط «أسوان - توشكا - وادى حلفا»
أما الربط مع السودان، انتهت هيئة تخطيط مشروعات النقل من الدراسة لخط سكة حديد أسوان- توشكا- وادى حلفا، وهى محطة تبادلية، كما أن هيئة وادى النيل للملاحة تربط بين مصر والسودان، وتقوم مصر حاليًا بتطوير رصيف وادى حلفا بتكلفة 150 مليون جنيه، كما تعمل على تكريك مجرى نهر النيل داخل البحيرة لزيادة وتسهيل حركة التبادل التجارى بين مصر والسودان.
نظام الإشارات على خطوط الشبكة
جار تطوير نظام الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالى أطوال 1900 كم وتحويلها من النظام الميكانيكى إلى النظام الإلكترونى الحديث؛ لضمان رفع مستويات الأمان والسلامة وزيادة عدد الرحلات بتكلفة إجمالية نحو 50 مليار جنيه.
كما تم الانتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير الورش الرئيسية وجار تنفيذ المرحلة الثانية، وتم الانتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية.
تجديدات
كما تم التخطيط لتنفيذ تجديدات سكة بأطوال 1418 كم بإجمالى تكلفة 14،2 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ تجديدات للسكة بطول 500 كم بتكلفة 3.9 مليار جنيه وجار تنفيذ أعمال تجديدات للسكة بطول 124 كم بتكلفة 3.2 مليار جنيه، وتم البدء فى تنفيذ تجديدات بطول 818 كم بتكلفة 7.6 مليار جنيه، وتم توريد عدد 1 ماكينة فحص سكة بالألتراسونيك شاملة عقد صيانة لمدة 5 سنوات بمعرفة شركة «بلاسر تيريور» النمساوية، وجار تدريب العاملين عليها بمعرفة الخبراء الأجانب، حيث تقوم هذه الماكينة بفحص حالة السكك والقضبان والمفاتيح أوتوماتيكيا من خلال مسيرها على السكة بالسرعة العادية وتقديم تقرير بالحالة الفنية للسكة بالكامل، وتم الانتهاء من اتفاقية توريد عدد 4 ماكينات جديدة من شركة بلاسر النمساوية لصيانة وتجديدات السكة طبقا لأحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا فى هذا المجال.
