قالت رويترز اليوم الثلاثاء ، إن مشاريع التنمية الحضرية سيئة التخطيط زادت من مخاطر كوارث الفيضانات في تركيا ، خاصة على طول ساحل البحر الأسود.
ويحذر علماء البيئة والمهندسون منذ سنوات من سوء التخطيط للتنمية الحضرية في المدن الساحلية في البحر الأسود وفي الجبال الحرجية الكثيفة التي ترتفع بشكل حاد خلفهم ، حسبما جاء في النشرة الإخبارية.
ويضيفون أنه إلى جانب آثار تغير المناخ ، فإن هذا جعل المنطقة المعرضة للأمطار التي يزيد عدد سكانها عن 7 ملايين نسمة معرضة بشدة للفيضانات.
ونقلت رويترز عن أوندير ألجيديك ، مهندس ميكانيكي ومستشار مناخي مستقل ، قوله: "نشهد عواصف أكبر بكثير بسبب تغير المناخ ، وفيضانات أسوأ لأن كل الأسفلت والأسمنت يمنعان امتصاص الماء في التربة".
وشهدت تركيا 328 كارثة فيضان في عام 2018 ، ارتفاعًا حادًا من 25 في عام 2000. وخلال نفس الفترة ، زادت كمية الأسفلت والخرسانة التي يتم صبها للطرق والطرق السريعة كل عام على مستوى البلاد بأكثر من الضعف ، وفقًا لتقرير صادر عن مجموعة البيئة 350 أنقرة.
ولقى ما لا يقل عن 10 أشخاص مصرعهم عندما ضربت أمطار غزيرة ، أعقبتها فيضانات وانهيارات أرضية ، مقاطعة غيرسون المطلة على البحر الأسود الشهر الماضي.
وقال وزير الداخلية سليمان صويلو إن كثافة الأمطار بلغت 137 كيلوجراماً في بعض المناطق.
وأوضح ميقدات قادي أوغلو ، مهندس الأرصاد الجوية وخبير إدارة الكوارث في جامعة إسطنبول التقنية: "لا يمكن أن تحدث هذه الأنواع من الكوارث بسبب خطأ واحد، وتلعب جميع الأنشطة التي تدمر البنية الطبيعية للمنطقة دورًا".
ووفقا لـ"رويترز"، فإن منطقة البحر الأسود بدأت تتغير بسرعة في الثمانينيات ، عندما ألغت الحكومة الإعانات للأنشطة الريفية والزراعة وتربية الماشية ، مما شجع الهجرة إلى المراكز الحضرية في الأراضي المنخفضة.
واستشهدت وكالة الأنباء بالحالة التي أدى فيها بناء طريق ساحلي سريع يمتد على مدى عقدين من الزمن من مدينة سامسون إلى الحدود مع جورجيا إلى قطع الوصول إلى البحر وتسهيل تنمية إضافية على طول الساحل وكذلك على طول الطريق الساحلي ومجاري المياه المؤدية إلى الداخل إلى الجبال.
وقال قادي أوغلو لرويترز إنه عندما نشأ في ماتشكا ، بلدة جبلية في شمال شرق مقاطعة طرابزون ، "كان كبار السن يخبرون الصغار أين يبنون منازلهم ، والأماكن التي سيكونون فيها في مأمن من الانهيارات الأرضية أو الفيضانات، ولكن بمجرد أن بدأت الحكومة في بناء الطرق عبر مجاري الأنهار ، حيث كان البناء أرخص وأسهل ، بدأ الناس في بناء منازلهم هناك أيضًا".
