لا نكاد نشرع في نسيان حادث قطار إلا ووقع آخر، والغريب أن تعامل الحكومة في معظم الحوادث التي وقعت واحد، لا تغيير في السياسات ولا حلول للأزمات حتى لا تتكرار.
الحكومة لا تجد أمامها في مثل هذه الحوادث إلى إقالة المسئولين، لامتصاص غضب الشعب، وتهدئة الرأي العام، بعيدًا عن الاهتمام بأوجه القصور.
وعقب حادث قطاري الإسكندرية الأليم، ترددت أنباء قوية عن إقالة رئيس هيئة السكة الحديد اللواء مدحت شوشة، فهل الحل في إقالة المسئولين أم أن الأمر يستوجب أومور أخرى.
"البوابة نيوز" رصدت أشهر الوزراء الذين تمت إقالتهم بسبب حوادث القطارات
إبراهيم الدميري وزير النقل السابق والذي تمت إقالته في فبراير من العام 2002 بعد حادث قطار الصعيد، والمصنف ضمن أسوأ 10 حوادث قطارات بالعالم.
محمد لطفي منصور، كان أيضًا من أشهر 3 وزراء تمت إقالتهم، على خلفية حوادث القطارات وذلك بعد أن تمت إقالته على خلفية حادث تصادم قطارين بمدينة العياط بمحافظة 6 أكتوبر حينذاك الجيزة حاليًا.
رشاد المتيني وزير النقل السابق، تولى الوزارة لمدة 4 أشهر فقط، وخلالها وقع أكثر من 15 حادثة بقطارات السكة الحديد، أبرزها تصادم قطاري الفيوم الذي راح ضحيته 4 قتلى وإصابة 43، و3 حوادث نتيجة اصطدام قطارات بجرار زراعي في مزلقانات المرازيق وميت حلفا والبراجيل ووفاة 4 نتيجة دهسهم بالقطارات، وحريق في 3 عربات وانفصال عربة عن أحد القطارات
ولم تقتصر كوارث القطارات على إقالة الوزراء فحسب، بل شملت رؤساء السكك الحديدية، على رأسهم المهندس هاني حجاب بسبب تعطل تكييف رئيس الوزراء،، ثم عبدالسلام شعث الذي أقيل بعد حادث العياط وسقوط قطارين.
