مشروعات قومية عملاقة.. هدايا الرئيس للمواطنين
المتابع لخارطة المشروعات التنموية التى تنفذ فى مصر، خلال هذه الفترة، يراها تقفز يومًا بعد يوم نحو هرم التقدم والبناء والتعمير، فتجد سهام التنمية تصعد لتضع مصر فى مصاف الدول الأولى لتعيدها إلى سيرتها الأولى بلد البناء والتعمير، تحت قيادة سياسية نابهة واعية تحمل السلاح فى يد وتبني باليد الأخرى، بأيادي رجالٍ حملوا على عاتقهم أمن وسلامة البلاد، ولم يكتفوا بذلك، بل حملوا على عاتقهم نموها وتقدمها.
«البوابة نيوز» كانت ولا تزال شاهد عيان على تلك المشروعات من مهدها إلى بلوغها مرحلة نضجها، ومن بين تلك المشروعات، افتتاح 4 أنفاق عملاقة فى شمال الإسماعيلية وجنوب بورسعيد، وجامعة الملك سلمان بن عبدالعزيز بمدينة الطور، ومشروع كوبرى الشهيد أحمد عمر شبراوى العائم بالسويس، وتطوير شركة غزل المحلة.
4 أنفاق عملاقة بالإسماعيلية لربط الصحراء
بالوادى.. 40 شهرًا مدة العمل.. 97% نسبة العمالة المصرية فى
المشروعات..5820 طول النفق الواحد وتسمح بمرور السيارات والحاويات.. ومميش:
جزء من خطة الدولة لتنفيذ المشروع القومى لتنمية شرق القناة
تشهد مصر عبورا جديدا إلى سيناء من خلال افتتاح 4 أنفاق عملاقة فى شمال الإسماعيلية وجنوب بورسعيد، لتعلن صراحة انتهاء معاناة المواطنين فى العبور بين ضفتى القناة وتسهيل حركة الانتقالات للأفراد والبضائع، مرورًا بخدمة المشروعات الجديدة المقامة على ضفتى قناة السويس فى المنطقة الاقتصادية وتسهيلًا للمستثمرين، خاصة الذين يقيمون مشروعاتهم فى المنطقة الصناعية بشرق بورسعيد والمنطقة المتاخمة لميناء شرق بورسعيد الجديدة جوهرة شرق المتوسط التى تربط أفريقيا بالقارات من حولها.
40 شهرًا بين الحفر والتنفيذ والبناء فى أجواء طقس متقلبة، لا شكوى ولا غضب ولا راحة، الجميع يسابق الزمن، جنود مقاتلون من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وأقرانهم من المهندسين المحترفين المصريين والعمال الذين تتحاكى بقصص نجاحاتهم الشركات العالمية فى مجال حفر الأنفاق وتنفيذها، 97 % هى نسبة العمالة المصرية فى حفر وتنفيذ الأنفاق فى الإسماعيلية وبورسعيد، مقارنة بـ3% عمالة أجنبية من تخصصات نادرة ليسطر ملحمة جديدة للعبور إلى التنمية الحقيقية لأرض سيناء، مشروع يراه العالم معجزة بكافة المقاييس العلمية والجغرافية والهندسية، لكن فى ظل إرادة ورغبة حقيقية من المصريين فى تحدى المستحيل، تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وبتنفيذ من 4 شركات مقاولات وطنية كبرى.
على مدار سنوات طويلة، عانى أهالى مدن القناة وسيناء تحديدًا، من العبور بين ضفتى قناة السويس، وكانت فترات الانتظار تستمر لساعات بل وأيام ما بين انتظار الدور فى العبور، وإجراءات التفتيش ليصبح العبور الآمن واليسير إلى شرق القناة حلما أوشك على التحقق بحفر أنفاق أسفل قناة السويس التى ستختصر عملية العبور إلى سيناء فى 20 دقيقة فقط، وهو الأمر الذى سيعمل على إحداث نقلة نوعية كبرى وكسر عزلة سيناء ونقلها إلى قلب الوطن مرة أخرى، وتشجيع المواطنين على الانتقال للإقامة بها، والمستثمرين على الاستثمار والتوسع فى الصناعة والزراعة حول ضفتى القناة.
ومن جانبه يقول الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية للقناة، إن مشروع أنفاق الإسماعيلية وبورسعيد، يأتى ضمن خطة الدولة لتنفيذ المشروع القومى لتنمية شرق القناة وربطها بسيناء ومدينة الإسماعيلية والوادى والدلتا، لسهولة الانتقال من وإلى سيناء، مشيرًا إلى توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بالعمل على دعم مناخ التنمية والاستثمار فى سيناء، والتى يكثر بها فرص الاستثمار فى مجالات الصناعة والزراعة التى تحتاج إلى النقل والخدمات اللوجيستية، التى تتمتع بها موانئ المنطقة الاقتصادية على ضفتى القناة من الشمال إلى الجنوب، لتختصر المسافات بين سيناء وقلب الوطن فى 15 دقيقة.
وذكر الفريق مميش أن الأنفاق هى الأكبر والأضخم بالمنطقة، حيث يبلغ طول النفق الواحد فى شمال الإسماعيلية 5820 مترًا، أما أنفاق جنوب بورسعيد فتم تنفيذها بطول 3920 مترًا، وهذه الأنفاق تسمح بمرور السيارات بكل اتجاه، مما يساعد على سهولة حركة الحاويات من وإلى ميناء شرق بورسعيد الجديدة، الذى انتهى تنفيذ أرصفتها الجديدة بطول 5 كيلومترات، واستلمتها المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من الهيئة الهندسية، وبدأ تشغيل الأرصفة بها واستقبال السفن العالمية العملاقة بها فى ملحمة مصرية عظيمة، مشيرًا إلى أن هذه الأنفاق تسهم فى تشجيع وجذب الاستثمارات بالمنطقة الصناعية الجديدة بشرق بورسعيد والمتاخمة لأنفاق بورسعيد.
وأشار مميش، إلى أن إجمالى الحفر النفقى الذى تم فى أنفاق الإسماعيلية بلغ 4830 مترًا، والحفر المكشوف بلغ 990 مترًا، وأقصى عمق من سطح المياه لقاعدة الأنفاق 54 مترًا، وتبلغ المسافة بين أعلى نقطة للأنفاق وسطح المياه 41 مترًا، حيث تقع أنفاق الإسماعيلية عند الكيلو 73 ترقيم قناة السويس، ويتم ربطها بمحور 30 يونيو عند المخرج والمدخل الغربي، أما المسافة من البوابة الرئيسية بميناء شرق بورسعيد الجديدة، حتى أنفاق بورسعيد تبلغ 5 كم، وحتى أنفاق الإسماعيلية 59 كم، ومن بوابة الميناء مرورًا بأنفاق بورسعيد حتى محور 30 يونيو 12 كم، كما يربط مشروع الأنفاق الطريق الدائرى بالإسماعيلية وطريق بورسعيد وطريق رأس سدر والقنطرة شرق، لتتحقق المشروعات التنموية فى سيناء.
تشهد مصر عبورا جديدا إلى سيناء من خلال افتتاح 4 أنفاق عملاقة فى شمال الإسماعيلية وجنوب بورسعيد، لتعلن صراحة انتهاء معاناة المواطنين فى العبور بين ضفتى القناة وتسهيل حركة الانتقالات للأفراد والبضائع، مرورًا بخدمة المشروعات الجديدة المقامة على ضفتى قناة السويس فى المنطقة الاقتصادية وتسهيلًا للمستثمرين، خاصة الذين يقيمون مشروعاتهم فى المنطقة الصناعية بشرق بورسعيد والمنطقة المتاخمة لميناء شرق بورسعيد الجديدة جوهرة شرق المتوسط التى تربط أفريقيا بالقارات من حولها.
40 شهرًا بين الحفر والتنفيذ والبناء فى أجواء طقس متقلبة، لا شكوى ولا غضب ولا راحة، الجميع يسابق الزمن، جنود مقاتلون من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وأقرانهم من المهندسين المحترفين المصريين والعمال الذين تتحاكى بقصص نجاحاتهم الشركات العالمية فى مجال حفر الأنفاق وتنفيذها، 97 % هى نسبة العمالة المصرية فى حفر وتنفيذ الأنفاق فى الإسماعيلية وبورسعيد، مقارنة بـ3% عمالة أجنبية من تخصصات نادرة ليسطر ملحمة جديدة للعبور إلى التنمية الحقيقية لأرض سيناء، مشروع يراه العالم معجزة بكافة المقاييس العلمية والجغرافية والهندسية، لكن فى ظل إرادة ورغبة حقيقية من المصريين فى تحدى المستحيل، تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وبتنفيذ من 4 شركات مقاولات وطنية كبرى.
على مدار سنوات طويلة، عانى أهالى مدن القناة وسيناء تحديدًا، من العبور بين ضفتى قناة السويس، وكانت فترات الانتظار تستمر لساعات بل وأيام ما بين انتظار الدور فى العبور، وإجراءات التفتيش ليصبح العبور الآمن واليسير إلى شرق القناة حلما أوشك على التحقق بحفر أنفاق أسفل قناة السويس التى ستختصر عملية العبور إلى سيناء فى 20 دقيقة فقط، وهو الأمر الذى سيعمل على إحداث نقلة نوعية كبرى وكسر عزلة سيناء ونقلها إلى قلب الوطن مرة أخرى، وتشجيع المواطنين على الانتقال للإقامة بها، والمستثمرين على الاستثمار والتوسع فى الصناعة والزراعة حول ضفتى القناة.
ومن جانبه يقول الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية للقناة، إن مشروع أنفاق الإسماعيلية وبورسعيد، يأتى ضمن خطة الدولة لتنفيذ المشروع القومى لتنمية شرق القناة وربطها بسيناء ومدينة الإسماعيلية والوادى والدلتا، لسهولة الانتقال من وإلى سيناء، مشيرًا إلى توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بالعمل على دعم مناخ التنمية والاستثمار فى سيناء، والتى يكثر بها فرص الاستثمار فى مجالات الصناعة والزراعة التى تحتاج إلى النقل والخدمات اللوجيستية، التى تتمتع بها موانئ المنطقة الاقتصادية على ضفتى القناة من الشمال إلى الجنوب، لتختصر المسافات بين سيناء وقلب الوطن فى 15 دقيقة.
وذكر الفريق مميش أن الأنفاق هى الأكبر والأضخم بالمنطقة، حيث يبلغ طول النفق الواحد فى شمال الإسماعيلية 5820 مترًا، أما أنفاق جنوب بورسعيد فتم تنفيذها بطول 3920 مترًا، وهذه الأنفاق تسمح بمرور السيارات بكل اتجاه، مما يساعد على سهولة حركة الحاويات من وإلى ميناء شرق بورسعيد الجديدة، الذى انتهى تنفيذ أرصفتها الجديدة بطول 5 كيلومترات، واستلمتها المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من الهيئة الهندسية، وبدأ تشغيل الأرصفة بها واستقبال السفن العالمية العملاقة بها فى ملحمة مصرية عظيمة، مشيرًا إلى أن هذه الأنفاق تسهم فى تشجيع وجذب الاستثمارات بالمنطقة الصناعية الجديدة بشرق بورسعيد والمتاخمة لأنفاق بورسعيد.
وأشار مميش، إلى أن إجمالى الحفر النفقى الذى تم فى أنفاق الإسماعيلية بلغ 4830 مترًا، والحفر المكشوف بلغ 990 مترًا، وأقصى عمق من سطح المياه لقاعدة الأنفاق 54 مترًا، وتبلغ المسافة بين أعلى نقطة للأنفاق وسطح المياه 41 مترًا، حيث تقع أنفاق الإسماعيلية عند الكيلو 73 ترقيم قناة السويس، ويتم ربطها بمحور 30 يونيو عند المخرج والمدخل الغربي، أما المسافة من البوابة الرئيسية بميناء شرق بورسعيد الجديدة، حتى أنفاق بورسعيد تبلغ 5 كم، وحتى أنفاق الإسماعيلية 59 كم، ومن بوابة الميناء مرورًا بأنفاق بورسعيد حتى محور 30 يونيو 12 كم، كما يربط مشروع الأنفاق الطريق الدائرى بالإسماعيلية وطريق بورسعيد وطريق رأس سدر والقنطرة شرق، لتتحقق المشروعات التنموية فى سيناء.
الكوبرى العائم بالسويس همزة الوصل بين ضفتى القناة.. 227 مترًا طول.. و15 مترًا عرض.. ويتكون من 3 بنتونات
أيام قليلة ويخرج كوبرى الشهيد أحمد عمر شبراوى العائم فى منطقة الشط بمحافظة السويس إلى النور، ليربط ضفتى القناة، الأمر الذى سيساعد على تسهيل حركة انتقال المواطنين عبرها، من أجل ذلك حرصت «البوابة»، على تسليط الضوء على ذلك الكوبرى الذى يعد بشرة الخير، لإنشاء وتشغيل سلسلة من الكبارى العائمة على طول القناة لتعمل جنبًا إلى جنب مع مرفق المعديات التابعة للهيئة الاقتصادية لقناة السويس، وبالتوازى مع مشروع الأنفاق أسفل القناة، وتكللت جهود تنفيذ وانتهاء أعمال بناء كوبرى الشط العائم بالسويس بالنجاح، فى وقت قياسى بأيدٍ مصرية 100%.
يقع الكوبرى الجديد بالكيلومتر 147.7 ترقيم قناة، ويبلغ طول الكوبرى 227 مترًا، وعرضه السطحى 15 مترًا، فيما يبلغ العرض الملامس للمياه 25 مترًا، ويسمح الكوبرى بعبور سيارات الركاب والنقل المتوسط فى اتجاهين، أما النقل الثقيل فيعبر فى اتجاه واحد بحمولة قصوى 70 طنًا.
ويتكون الكوبرى من 3 بنتونات عائمة طول كل منها 75 مترًا، وهو مصمم طبقًا للمواصفات القياسية العالمية التى تضمن عنصرى السلامة والأمان الملاحى، حتى إن عملية التحكم فى فتح وغلق الكوبرى لعبور السيارات تتم بشكل آلى من خلال 3 ماكينات، و3 رفاصات ذاتية الحركة فى فترة زمنية لا تتعدى 5 دقائق.
وتم تصميم وتنفيذ الكوبرى وفقًا لمعايير هندسية وفنية عالمية للتغلب على إشكالية الفارق الكبير فى منسوب المياه فى منطقة الشط المعروفة بشدة التيار بها، ووجود اختلاف كبير فى منسوب المياه يصل إلى 1.5 متر تبعًا لحالات المد والجزر فى تلك المنطقة، وهو الأمر الذى يبرز كفاءة ومهارة المهندسين المصممين والمنفذين للكوبرى بالهيئة وشركاتها التابعة المنفذة للكوبرى، وإحاطتهم الكاملة بكل ما يتعلق بالمجرى الملاحى للقناة، وأسندت أعمال تصميم الكوبرى العائم إلى ترسانة بورسعيد البحرية، والتى حصلت بموجبها على اعتماد هيئة الإشراف الفرنسية (بيروفيريتاس) للرسومات الهندسية، كما تضافرت جهود ترسانات الهيئة ممثلة فى ترسانة بورسعيد البحرية وترسانة بورتوفيق مع عدد من شركات الهيئة التابعة للانتهاء من أعمال تصنيع البنتونات العائمة المكونة لجسم الكوبرى فى وقت قياسى، وهى شركة القناة للإنشاءات البحرية، وشركة الأعمال الهندسية البورسعيدية، فيما تولت ترسانة بورسعيد البحرية بعد ذلك مهام تجميع البنتونات وتركيب المعدات على الكوبري.
أيام قليلة ويخرج كوبرى الشهيد أحمد عمر شبراوى العائم فى منطقة الشط بمحافظة السويس إلى النور، ليربط ضفتى القناة، الأمر الذى سيساعد على تسهيل حركة انتقال المواطنين عبرها، من أجل ذلك حرصت «البوابة»، على تسليط الضوء على ذلك الكوبرى الذى يعد بشرة الخير، لإنشاء وتشغيل سلسلة من الكبارى العائمة على طول القناة لتعمل جنبًا إلى جنب مع مرفق المعديات التابعة للهيئة الاقتصادية لقناة السويس، وبالتوازى مع مشروع الأنفاق أسفل القناة، وتكللت جهود تنفيذ وانتهاء أعمال بناء كوبرى الشط العائم بالسويس بالنجاح، فى وقت قياسى بأيدٍ مصرية 100%.
يقع الكوبرى الجديد بالكيلومتر 147.7 ترقيم قناة، ويبلغ طول الكوبرى 227 مترًا، وعرضه السطحى 15 مترًا، فيما يبلغ العرض الملامس للمياه 25 مترًا، ويسمح الكوبرى بعبور سيارات الركاب والنقل المتوسط فى اتجاهين، أما النقل الثقيل فيعبر فى اتجاه واحد بحمولة قصوى 70 طنًا.
ويتكون الكوبرى من 3 بنتونات عائمة طول كل منها 75 مترًا، وهو مصمم طبقًا للمواصفات القياسية العالمية التى تضمن عنصرى السلامة والأمان الملاحى، حتى إن عملية التحكم فى فتح وغلق الكوبرى لعبور السيارات تتم بشكل آلى من خلال 3 ماكينات، و3 رفاصات ذاتية الحركة فى فترة زمنية لا تتعدى 5 دقائق.
وتم تصميم وتنفيذ الكوبرى وفقًا لمعايير هندسية وفنية عالمية للتغلب على إشكالية الفارق الكبير فى منسوب المياه فى منطقة الشط المعروفة بشدة التيار بها، ووجود اختلاف كبير فى منسوب المياه يصل إلى 1.5 متر تبعًا لحالات المد والجزر فى تلك المنطقة، وهو الأمر الذى يبرز كفاءة ومهارة المهندسين المصممين والمنفذين للكوبرى بالهيئة وشركاتها التابعة المنفذة للكوبرى، وإحاطتهم الكاملة بكل ما يتعلق بالمجرى الملاحى للقناة، وأسندت أعمال تصميم الكوبرى العائم إلى ترسانة بورسعيد البحرية، والتى حصلت بموجبها على اعتماد هيئة الإشراف الفرنسية (بيروفيريتاس) للرسومات الهندسية، كما تضافرت جهود ترسانات الهيئة ممثلة فى ترسانة بورسعيد البحرية وترسانة بورتوفيق مع عدد من شركات الهيئة التابعة للانتهاء من أعمال تصنيع البنتونات العائمة المكونة لجسم الكوبرى فى وقت قياسى، وهى شركة القناة للإنشاءات البحرية، وشركة الأعمال الهندسية البورسعيدية، فيما تولت ترسانة بورسعيد البحرية بعد ذلك مهام تجميع البنتونات وتركيب المعدات على الكوبري.
8 محطات تحلية مياه وجامعة الملك سلمان بجنوب سيناء.. و"فودة": تخلق فرص عمل لأبناء المدينة وتسهم فى الحد من البطالة
رحلة البحث عن نقطة مياه ظلت كابوسًا لمعظم مدن وقرى محافظة جنوب سيناء على مدار سنوات طويلة، فأهالى المدن والقرى نفسهم الذين شكوا العطش، أصبح بمقدورهم الآن أن يحتفلوا بوصولها إليهم، بعدما بدأت محطات تحلية مياه البحر الجديدة فى العمل، وذلك فى إطار اهتمام الدولة بالتنمية فى محافظة جنوب سيناء، وفى السنوات القليلة الماضية والمشروعات الخاصة بمياه الشرب بالمحافظة.
ومن جهته قال المهندس جمال عبدالصبور، مدير شركة المياه الشرب والصرف الصحى بجنوب سيناء، فى تصريح خاص لـ«البوابة نيوز»، إن الدولة قامت بالاتفاق على قرض من صندوق الدعم الكويتى لإنشاء عدد 8 محطات تحلية بمدن جنوب سيناء، وتم توزيع المحطات كالتالي، محطة تحلية مياه البحر برأس سدر طاقة 30 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة رأس سدر، وفرع جامعة الملك سالمان، ومحطة تحلية مياه البحر بأبو زنيمة طاقة 20 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة أبو زنيمة والوديان التابعة لها، وكذلك المنطقة الصناعية بأبو زنيمة، ومحطة تحلية مياه البحر بأبو رديس طاقة 20 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة أبو رديس وسانت كاترين ووادى فيران ووادى مكتب والوديان التابعة لوادى فيران وأبو رديس، بجانب محطة تحلية مياه البحر بشرم الشيخ مرحلة أولى 30000 متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة شرم الشيخ والتوسعات الكبيرة، ومحطة تحلية مياه البحر بنبق 6 آلاف متر مكعب يوم، وذلك لتدعيم تغذية شمال شرم الشيخ ومنطقة المطار والقرية الشبابية، ومحطة تحلية مياه البحر بدهب طاقة 15 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة دهب والوديان التابعة لها.
وأضاف، ومحطة تحلية مياه البحر بنويبع 15 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة نويبع ومنطقة الميناء والمنطقة الحرة بنويبع والتوسعات الجديدة، ومحطة تحلية مياه البحر بطابا طاقة 5 آلاف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة طابا وطابا الجديدة ووادى المراخ ووادى طابا، وتجمع مرجانة والمحاشى الأعلى ومنطقة صوير.
وقال اللواء خالد فودة، محافظ جنوب سيناء، إن محطات تحلية المياه تخلق فرص عمل لأبناء المدينة وستسهم فى الحد من البطالة، وسوف تنتشر تلك المحطات ليس فى مدينة نويبع فقط، ولكن داخل كل مدن المحافظة، وذكر المحافظ، أن عصر التهميش والعزلة انتهى، وأصبح الجميع له الحق فى الحياة.
رحلة البحث عن نقطة مياه ظلت كابوسًا لمعظم مدن وقرى محافظة جنوب سيناء على مدار سنوات طويلة، فأهالى المدن والقرى نفسهم الذين شكوا العطش، أصبح بمقدورهم الآن أن يحتفلوا بوصولها إليهم، بعدما بدأت محطات تحلية مياه البحر الجديدة فى العمل، وذلك فى إطار اهتمام الدولة بالتنمية فى محافظة جنوب سيناء، وفى السنوات القليلة الماضية والمشروعات الخاصة بمياه الشرب بالمحافظة.
ومن جهته قال المهندس جمال عبدالصبور، مدير شركة المياه الشرب والصرف الصحى بجنوب سيناء، فى تصريح خاص لـ«البوابة نيوز»، إن الدولة قامت بالاتفاق على قرض من صندوق الدعم الكويتى لإنشاء عدد 8 محطات تحلية بمدن جنوب سيناء، وتم توزيع المحطات كالتالي، محطة تحلية مياه البحر برأس سدر طاقة 30 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة رأس سدر، وفرع جامعة الملك سالمان، ومحطة تحلية مياه البحر بأبو زنيمة طاقة 20 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة أبو زنيمة والوديان التابعة لها، وكذلك المنطقة الصناعية بأبو زنيمة، ومحطة تحلية مياه البحر بأبو رديس طاقة 20 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة أبو رديس وسانت كاترين ووادى فيران ووادى مكتب والوديان التابعة لوادى فيران وأبو رديس، بجانب محطة تحلية مياه البحر بشرم الشيخ مرحلة أولى 30000 متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة شرم الشيخ والتوسعات الكبيرة، ومحطة تحلية مياه البحر بنبق 6 آلاف متر مكعب يوم، وذلك لتدعيم تغذية شمال شرم الشيخ ومنطقة المطار والقرية الشبابية، ومحطة تحلية مياه البحر بدهب طاقة 15 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة دهب والوديان التابعة لها.
وأضاف، ومحطة تحلية مياه البحر بنويبع 15 ألف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة نويبع ومنطقة الميناء والمنطقة الحرة بنويبع والتوسعات الجديدة، ومحطة تحلية مياه البحر بطابا طاقة 5 آلاف متر مكعب يوم، وذلك لخدمة مدينة طابا وطابا الجديدة ووادى المراخ ووادى طابا، وتجمع مرجانة والمحاشى الأعلى ومنطقة صوير.
وقال اللواء خالد فودة، محافظ جنوب سيناء، إن محطات تحلية المياه تخلق فرص عمل لأبناء المدينة وستسهم فى الحد من البطالة، وسوف تنتشر تلك المحطات ليس فى مدينة نويبع فقط، ولكن داخل كل مدن المحافظة، وذكر المحافظ، أن عصر التهميش والعزلة انتهى، وأصبح الجميع له الحق فى الحياة.
جامعة الملك سالمان
عن جامعة الملك سلمان بجنوب سيناء تجرى أعمال إنشائها على قدم وساق فى 3 مدن هى: «طور سيناء، وشرم الشيخ، ورأس سدر»، وتبلغ مساحتها 205 أفدنة بطور سيناء، وتشمل 12 مبنى للإداريين والطلبة والطالبات، وبدأت أعمال المرحلة الأولى وتم تنفيذ وتشييد كليات: الصناعة والتكنولوجيا، وعلوم البحار والمياه، والهندسة، وسكن أعضاء هيئة التدريس، وسكن الطلبة والطالبات، وأماكن ترفيهية، وملاعب بأحدث الأنظمة والتكنولوجيا، وحمام سباحة، ومكتبة عامة، وصالة للألعاب الرياضية. بينما تشمل المرحلة الثانية كليات: الطب البشري، الصيدلة، التمريض. وفى شرم الشيخ تمت زيادة عدد الكليات؛ حيث يتم إنشاء كلية للهندسة المعمارية، وكلية للحاسبات والمعلومات، بالإضافة إلى كلية تربية رياضية لاستغلال الصروح والمنشآت الرياضية بشرم الشيخ، وكان من المقرر إنشاء كليتى السياحة، والألسن واللغات.
وقال اللواء خالد فودة، محافظ جنوب سيناء، إن شرم الشيخ تستحق وجود جامعة كاملة لتصير رائدة فى مجال التعليم الاستثماري، لجوها الرائع وعدم وجود تلوث، مؤكدا أنها ستكون قبلة للطلاب من مصر وجميع الدول العربية، وتم تعديل السكن الطلابى ليكون سكنا فندقيا على أعلى مستوى لاستضافة أسر الطلاب سواء مصريين أو من جميع الدول العربية.
وأوضح المحافظ، أنه تقررت زيادة المساحة المخصصة للجامعة لاستيعاب الكليات الجديدة بعد استيفاء الموافقات من الجهات المعنية، ويشمل موقع الجامعة بشرم الشيخ 5 كليات، هى: السياحة، واللغات والترجمة، والتربية الرياضية، والحاسبات والمعلومات، والهندسة المعمارية.. بالإضافة إلى فندق تعليمى وسكن أعضاء هيئة التدريس وسكن للطلاب، ومكتبة مركزية، وملاعب كمرحلة أولي، ويشمل موقع الجامعة برأس سدر فى المرحلة الأولى مبنى الإدارة، والمكتبة، وكلية الزراعة، ومبنى الفصول، ومبنى الخدمات، وسكن أعضاء هيئة التدريس، وسكن الطلاب والطالبات، وتشمل المرحلة الثانية إنشاء كلية العلوم الإدارية.
عن جامعة الملك سلمان بجنوب سيناء تجرى أعمال إنشائها على قدم وساق فى 3 مدن هى: «طور سيناء، وشرم الشيخ، ورأس سدر»، وتبلغ مساحتها 205 أفدنة بطور سيناء، وتشمل 12 مبنى للإداريين والطلبة والطالبات، وبدأت أعمال المرحلة الأولى وتم تنفيذ وتشييد كليات: الصناعة والتكنولوجيا، وعلوم البحار والمياه، والهندسة، وسكن أعضاء هيئة التدريس، وسكن الطلبة والطالبات، وأماكن ترفيهية، وملاعب بأحدث الأنظمة والتكنولوجيا، وحمام سباحة، ومكتبة عامة، وصالة للألعاب الرياضية. بينما تشمل المرحلة الثانية كليات: الطب البشري، الصيدلة، التمريض. وفى شرم الشيخ تمت زيادة عدد الكليات؛ حيث يتم إنشاء كلية للهندسة المعمارية، وكلية للحاسبات والمعلومات، بالإضافة إلى كلية تربية رياضية لاستغلال الصروح والمنشآت الرياضية بشرم الشيخ، وكان من المقرر إنشاء كليتى السياحة، والألسن واللغات.
وقال اللواء خالد فودة، محافظ جنوب سيناء، إن شرم الشيخ تستحق وجود جامعة كاملة لتصير رائدة فى مجال التعليم الاستثماري، لجوها الرائع وعدم وجود تلوث، مؤكدا أنها ستكون قبلة للطلاب من مصر وجميع الدول العربية، وتم تعديل السكن الطلابى ليكون سكنا فندقيا على أعلى مستوى لاستضافة أسر الطلاب سواء مصريين أو من جميع الدول العربية.
وأوضح المحافظ، أنه تقررت زيادة المساحة المخصصة للجامعة لاستيعاب الكليات الجديدة بعد استيفاء الموافقات من الجهات المعنية، ويشمل موقع الجامعة بشرم الشيخ 5 كليات، هى: السياحة، واللغات والترجمة، والتربية الرياضية، والحاسبات والمعلومات، والهندسة المعمارية.. بالإضافة إلى فندق تعليمى وسكن أعضاء هيئة التدريس وسكن للطلاب، ومكتبة مركزية، وملاعب كمرحلة أولي، ويشمل موقع الجامعة برأس سدر فى المرحلة الأولى مبنى الإدارة، والمكتبة، وكلية الزراعة، ومبنى الفصول، ومبنى الخدمات، وسكن أعضاء هيئة التدريس، وسكن الطلاب والطالبات، وتشمل المرحلة الثانية إنشاء كلية العلوم الإدارية.
صناعة النسيج بالغربية تعود لريادتها.. الرئيس يدعم «شركة المحلة» بـ 20 مليار جنيه.. والعمال: «شكرًا يا ريس»
تسود حالة من الفرحة بين الآلاف من عمال أكبر شركة لصناعة الغزل والنسيج فى الشرق الأوسط، والتى يعمل بها نحو 30 ألف عامل، وهى شركة غزل المحلة، وذلك بعد قرار الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بتطوير الشركة ووضعها على أولوية الشركات التى سيتم تطويرها وتحديثها، بتكلفة قدرها 20 مليار جنيه، وإعادتها لمجدها الريادى فى صناعة المنسوجات مرة أخرى، بعد أن عانت عدم اهتمام المسئولين بها خلال العقود الماضية.
ووصف عمال شركة المحلة للغزل والنسيج، قرار الرئيس بأنه أكبر هدية لهم فى عيد العمال، وأنه مفاجأة ليست بغريبة على الرئيس السيسى الذى كان يؤكد دومًا أن الدولة لن تترك شركة الغزل تنهار، وأنها ستنتشلها من دوامة الخسائر، وتضعها على مصاف الشركات الناجحة التى تحقق الأرباح، وتكون إضافة فى دفع التنمية فى الدولة إلى الإمام.
«البوابة نيوز» التقت «السيد عيد»، أحد عمال الشركة، وقال إن قرار الرئيس السيسى بتطوير الشركة أسعد نحو 30 ألف عامل، هم عمال الشركة بجميع أقسامها؛ لأن الشركة هى شركة وطنية يفتخر بها المصريون جميعا، وكانت منتجاتها تغزو الأسواق العالمية، والآن أصبحت الشركة مهددة بالخسائر التى تقدر بالملايين، وعانت كثيرا طوال الفترة الماضية، إلى أن أعلن الرئيس عن تطويرها، وهو الأمر الذى يتيح للشركة صناعة مجدها من جديد ورفع اسم المنتج المصرى عاليًا فى الأسواق العالمية.
وأضاف أحمد عزت، أحد عمال الشركة، أن العمال اعتادوا فى السابق على تصريحات تخرج من الحكومة بأنها فى طريقها إلى تطوير الشركة، وتضاربت التصريحات مرة بخصخصة الشركة، ومرة أخرى بتطويرها، ومرة بتسريح العمال، وهو ما كان يجعلنا لا نصدق التصريحات التى تخرج من الحكومة.
والتقط علاء محمود، أحد العمال، أطراف الحديث، قائلًا: إننا كنا نطالب الرئيس عبدالفتاح السيسى بالتدخل فى هذا الملف، وانتشال الشركة من حالة الإنهيار التى كانت تعيش فيها، وبالفعل استجاب الرئيس فى الوقت والمكان المناسبين ليعلن عن تطوير الشركة بتكلفة 20 مليار جنيه.
من جانبه، أكد عبدالفتاح إبراهيم، رئيس النقابة العامة للغزل والنسيج، أن الرئيس السيسى ووزير قطاع الأعمال، كانا قد وضعا خطة عاجلة لدمج شركات ومصانع غزل المحلة، والنهوض بها بشكل عاجل، وإنقاذ جميع عمالها ورفع كفاءة الإنتاج، وتشجيع المنافسة فى السوق العالمية، وأشار رئيس النقابة العامة للغزل والنسيج أثناء تواجده وسط عمال شركة غزل المحلة، إلى أن قطاع الأعمال ورئيس القابضة لصناعة الغزل والنسيج حريصان على تحقيق دمج تكاملى لرفع كفاءة الإنتاج، والتأكيد على توفير فرص العمل، وتأهيل العمالة وزيادة قدرتهم الإنتاجية، فضلا عن وضع منظومة للنهوض بمصانع الغزل والنسيج فى المرحلة المقبلة.
كما أوضح أنه التقى رئيس الجمهورية، الذى أكد حرصه على ضرورة الاهتمام بقطاع صناعة الغزل والنسيج الوطنية، وتنميتها بشكل مميز فى الشهور القادمة، وفق خطة وخارطة طريق تتناسب مع المعايير الاقتصادية للنهوض بالدولة ومؤسساتها.
وجه العاملون بالشركة الشكر للرئيس السيسى على دعم الشركة وانتشالها من عثرتها التى كانت تمر بها خلال العقود الماضية، ودعمه المادى الكبير لها، مما يتيح الفرصة بعودة صناعة الغزل والنسيج بالمحلة الكبري، إلى ريادتها العالمية فى صناعة النسيج متقدمة على الدول الأوروبية والآسيوية.
تسود حالة من الفرحة بين الآلاف من عمال أكبر شركة لصناعة الغزل والنسيج فى الشرق الأوسط، والتى يعمل بها نحو 30 ألف عامل، وهى شركة غزل المحلة، وذلك بعد قرار الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بتطوير الشركة ووضعها على أولوية الشركات التى سيتم تطويرها وتحديثها، بتكلفة قدرها 20 مليار جنيه، وإعادتها لمجدها الريادى فى صناعة المنسوجات مرة أخرى، بعد أن عانت عدم اهتمام المسئولين بها خلال العقود الماضية.
ووصف عمال شركة المحلة للغزل والنسيج، قرار الرئيس بأنه أكبر هدية لهم فى عيد العمال، وأنه مفاجأة ليست بغريبة على الرئيس السيسى الذى كان يؤكد دومًا أن الدولة لن تترك شركة الغزل تنهار، وأنها ستنتشلها من دوامة الخسائر، وتضعها على مصاف الشركات الناجحة التى تحقق الأرباح، وتكون إضافة فى دفع التنمية فى الدولة إلى الإمام.
«البوابة نيوز» التقت «السيد عيد»، أحد عمال الشركة، وقال إن قرار الرئيس السيسى بتطوير الشركة أسعد نحو 30 ألف عامل، هم عمال الشركة بجميع أقسامها؛ لأن الشركة هى شركة وطنية يفتخر بها المصريون جميعا، وكانت منتجاتها تغزو الأسواق العالمية، والآن أصبحت الشركة مهددة بالخسائر التى تقدر بالملايين، وعانت كثيرا طوال الفترة الماضية، إلى أن أعلن الرئيس عن تطويرها، وهو الأمر الذى يتيح للشركة صناعة مجدها من جديد ورفع اسم المنتج المصرى عاليًا فى الأسواق العالمية.
وأضاف أحمد عزت، أحد عمال الشركة، أن العمال اعتادوا فى السابق على تصريحات تخرج من الحكومة بأنها فى طريقها إلى تطوير الشركة، وتضاربت التصريحات مرة بخصخصة الشركة، ومرة أخرى بتطويرها، ومرة بتسريح العمال، وهو ما كان يجعلنا لا نصدق التصريحات التى تخرج من الحكومة.
والتقط علاء محمود، أحد العمال، أطراف الحديث، قائلًا: إننا كنا نطالب الرئيس عبدالفتاح السيسى بالتدخل فى هذا الملف، وانتشال الشركة من حالة الإنهيار التى كانت تعيش فيها، وبالفعل استجاب الرئيس فى الوقت والمكان المناسبين ليعلن عن تطوير الشركة بتكلفة 20 مليار جنيه.
من جانبه، أكد عبدالفتاح إبراهيم، رئيس النقابة العامة للغزل والنسيج، أن الرئيس السيسى ووزير قطاع الأعمال، كانا قد وضعا خطة عاجلة لدمج شركات ومصانع غزل المحلة، والنهوض بها بشكل عاجل، وإنقاذ جميع عمالها ورفع كفاءة الإنتاج، وتشجيع المنافسة فى السوق العالمية، وأشار رئيس النقابة العامة للغزل والنسيج أثناء تواجده وسط عمال شركة غزل المحلة، إلى أن قطاع الأعمال ورئيس القابضة لصناعة الغزل والنسيج حريصان على تحقيق دمج تكاملى لرفع كفاءة الإنتاج، والتأكيد على توفير فرص العمل، وتأهيل العمالة وزيادة قدرتهم الإنتاجية، فضلا عن وضع منظومة للنهوض بمصانع الغزل والنسيج فى المرحلة المقبلة.
كما أوضح أنه التقى رئيس الجمهورية، الذى أكد حرصه على ضرورة الاهتمام بقطاع صناعة الغزل والنسيج الوطنية، وتنميتها بشكل مميز فى الشهور القادمة، وفق خطة وخارطة طريق تتناسب مع المعايير الاقتصادية للنهوض بالدولة ومؤسساتها.
وجه العاملون بالشركة الشكر للرئيس السيسى على دعم الشركة وانتشالها من عثرتها التى كانت تمر بها خلال العقود الماضية، ودعمه المادى الكبير لها، مما يتيح الفرصة بعودة صناعة الغزل والنسيج بالمحلة الكبري، إلى ريادتها العالمية فى صناعة النسيج متقدمة على الدول الأوروبية والآسيوية.