برغم أزمة الوباء العالمي "كوفيد 19"، إلا أن قطار التنمية بمصر يسير في مساره دون توقف أو تباطؤ، ويبذل الرئيس عبدالفتاح السيسي كل الجهد لأجل أن تنتهي مشروعات الطرق السريعة القومية في وقتها حتى يتسنى للمواطنين أن يستخدموها للتخفيف عن كاهلهم عبء الوقت والمال للوصول إلى وجهتهم.
وبحسب الفريق كامل الوزير، وزير النقل، فقد تم تنفيذ مشروعات في مجال الطرق والكباري بتكلفة 377 جنيها، والنقل النهري بتكلفة 2 مليار جنيه.
وقال السفير بسام راضي، المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، إن المحطة التي تم افتتاحها تعد إحدى المحطات المركزية الكبرى لربط العاصمة الإدارية الجديدة بكافة مدن ومحافظات الجمهورية، حيث تضم المحطة مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانًا، وتربط ما بين شبكة خطوط خمس وسائل نقل مختلفة على مستوى الجمهورية، متمثلة في الخط الثالث لمترو الأنفاق، ومسار القطار الكهربائي ومحطة للسكك الحديدية ومحطة للسوبرجيت، بالإضافة إلى الأتوبيس السريع BRT والأتوبيس الترددي.
وعن استفادة المواطنين من الطرق التي أنشئت في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، تقول دعاء حلمي انها تقطن في التجمع ووالدتها في بنها ونظرا للظروف الحالية ساعدها طريق بنها الحر على التواجد بشكل كبير في منزل أسرتها باستمرار، لان الطريق أصبح لا يتجاوز 45 دقيقة ذهابا وعودة اي اسهل من الذهاب إلى وسط القاهرة والعكس نظرا للزحام الشديد.
أحمد على موظف قطاع خاص، أشار إلى أن المراحل الجديدة لمترو الانفاق سهلت الكثير والكثير من الوقت والمال له، حيث يسكن في بولاق الدكرور وعمله في مصر الجديدة اي بتكلفة 7 جنيهات يصل عمله مع العلم أنه يقوم بعمل كارت للمترو أقل في تكلفته كثيرا.
فيما قال الدكتور على الادريسي الخبير الاقتصادي: إن الدولة تتحرك بخطى ثابتة اتجاه مشروعات النقل فخلال السنوات القليلة الماضية، فالمخطط لمشروعات النقل منذ 30 يونيو 2014 حتى 30 يونيو 2024، تصل تكلفتها لـ 1.1 تريليون جنيه، تتضمن 377 مليار جنيه بمجال الطرق والكباري.
وقد ساهمت هذه المشروعات في تخفيض نسبة الوفيات الناتجة عن الطرق بنسبة 48% و47% في حجم الإصابات، ونسبة 36% في نسبة الحوادث بشبكات الطرق.
وخلقت فرص استثمارية عديدة وتساهم في توفير الوقت لنقل البضائع والافراد وتحقيق التنمية المستدامة.
ويساهم رفع جودة الطرق في خلق اقتصاد تنافسى كاعد عوامل تحسين مناخ الاستثمار في مصر.
وتسعى الدولة لربط المدن الجديدة بالعاصمة والمحافظات الاخرى وياتى ذلك من خلال جاء ذلك خلال وضع حجر الأساس لمحطة عدلي منصور التبادلية، التي تعد إحدي المحطات المركزية الكبرى؛ لربط العاصمة الإدارية الجديدة بكافة مدن ومحافظات الجمهورية.
ايضا مشروع رفع كفاءة بنها المنصورة، بطول 73 كم، وإنشاء 5 كباري لحل التقاطعات السطحية، والذي قارب على الانتهاء.
والذي يساعد ذلك في تحقيق سيولة مرورية كبيرة وسهولة تنقل الأفراد والمركبات وتقليل زمن الرحلة من بنها إلى المنصورة، فضلا عن تقليل استهلاك الوقود للسيارات المارة بالطريق، مع القضاء على الاختناقات المرورية عند المدن الواقعة مباشرة على هذه الكباري.
ومشروع تطوير ورفع كفاءة طريق نفق الشهيد أحمد حمدي من الكيلومتر 109 بطريق القاهرة/السويس الصحراوي، حتى تقاطعه مع طريق المعاهدة، بطول 24 كم، وتكلفة 676 مليون جنيه والذي بلغت نسبة تنفيذه 98.5٪ بعد تكثيف الأعمال خلال الفترة الماضية، أحد أهم المشروعات التي تطمئن المصريين على سعى الدولة المصرية وحكومتها على استكمال وتنفيذ المشروعات التي تخدم حركة النقل والتجارة، رغم الأوقات العصيبة والظروف الاستثنائية التي يعيشها العالم، مع الأخذ بالأسباب وتوخي الحذر ومراعاة جميع العاملين وسلامتهم من خلال تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة للجميع في مواقع تنفيذ المشروعات.
ويعتبرهذا المشروع أحد طرق المرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق الجارى تنفيذها بإجمالى أطوال 1300 كم، وشمل المشروع تطوير الطريق الرئيسي ليصبح 3 حارات في كل اتجاه بعرض رصف 13.90م، وإنشاء طريق خدمة أسفلتي للشاحنات 2 حارة، في كل اتجاه، بعرض رصف 9.20 م، ويساعد هذا المشروع في تسهيل حركة الربط مع جنوب سيناء، وتحقيق السيولة المرورية لحركة الشاحنات القادمة من المحاجر والموانئ البحرية وخدمة المجتمعات العمرانية الواقعة على طريق القاهرة- السويس، فضلا عن الميزة الأهم لهذا المشروع وهي التكامل مع كل من الطريق المنفذ خلال المرحلة الأولى من المشروع القومى من الدائرى الإقليمى حتى مدخل السويس، والتكامل مع تطوير المسافة من الطريق الدائري إلى الدائري الإقليمي ليصبح طريق الشاحنات ممتدا من نفق الشهيد أحمد حمدي حتى القاهرة.
بالإضافة إلى إنشاء كوبري تقاطع طريق جنيفة مع طريق (السويس/ الإسماعيلية)، ويبلغ طول جسم الكوبري العلوي 72 مترا باتجاهين مروريين وبعرض 23 مترا لكل اتجاه وبتكلفة تقديرية 90 مليون جنيه، وقد تم تجهيز الموقع، وجار البدء في أعمال الخوازيق، ومن المخطط الانتهاء منه في منتصف أكتوبر 2020، وهو ما يعمل على تيسير حركة مرور الركاب والبضائع على الطرق السريعة، ومنع التقاطعات السطحية.
ومشروع تطوير المرحلة الأولى من طريق (القاهرة – أسوان) الصحراوى الغربى، وهى المسافة من القاهرة إلى المنيا بطول 230 كم حيث يدخل المشروع ضمن المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق، علما بأن هذا الطريق سيكون طريا حرا مثل طرق (القاهرة – الإسكندرية)، و(القاهرة – السويس)، و(شبرا – بنها) الجديد، والدائري الإقليمي، ويساهم في تسهيل حركة التجارة بين محافظات الصعيد، وسيكون جزءا من محور (القاهرة / كيب تاون).
