قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل: إن رفع سعر تذكرة المترو لن يوفر ٣٠ مليار جنيه المطلوبة لعملية تطوير المرفق، لكنها تساهم فى ذلك، لافتا إلى أن تذكرة المترو رغم تلك الزيادة لا تزال الأرخص على مستوى العالم.
وأكد «عرفات» أن ١٠٪ فقط من الركاب سيدفعون ٧ جنيهات، تحقيقا للعدالة الاجتماعية، منوهًا إلى أن الدعم الحكومى للمترو ٢٠٠ مليون جنيه وأحيانا ١٠٠ مليون جنيه حسب الميزانية، للتطوير وهو غير كاف، وبالتالى تضطر الشركة إلى تأجيل الصيانة الضرورية بسبب العجز، لذا كانت تجب زيادة سعر التذكرة لإجراء الصيانة اللازمة والتحديث الكامل للمنظومة، لتوفير خدمة تليق بالركاب.
وأشار إلى أن تكلفة صيانة الكيلومتر الواحد بالنسبة للراكب الواحد ٤٠.٤ قرش، أى أن سعر ٩ محطات يبلغ ٣ جنيهات و٩٠ قرشا، بينما يحصل عليها المواطن بسعر ٣ جنيهات، وسعر تكلفة ١٦ محطة يبلغ ٧ جنيهات و٥٠ قرشا يحصل عليها المواطن بسعر ٥ جنيهات، وسعر تكلفة وركوب أكثر من ١٦ محطة يبلغ ١٦ جنيها و٥٠ قرشا يحصل عليها المواطن بسعر ٧ جنيهات.
وأضاف أن اتخاذ قرار تحريك أسعار المترو وفقا للمحطات تأخر كثيرًا، موضحًا أن مصر الدولة الوحيدة التى تتبع سعر التذكرة الموحد، وبالتالى ضعفت مخصصات الصيانة ووصلت حالة الخط الأول للتدهور.
وأكد أن المترو وصل لمرحلة حرجة للغاية، واستمراره بهذا المعدل يهدده بالتوقف، ونسب العجز فى الصيانة والعمرات والتجديدات وصلت إلى ٩٤٪ العام الحالى، مقارنة بـ٨٢٪ فى ٢٠١٦.
