"عرفات" يستعرض خطة تطوير قطاعات النقل المختلفة
استعرض الدكتور هشام عرفات وزير النقل، المشروعات التي تنفذها الوزارة، والفرص الاستثمارية في كل قطاعات النقل، وذلك أمام ملتقى مصر الثالث للاستثمار، الذي يقام " تحت رعاية الرئيس عبدالفتاح السيسي، اليوم الأحد.
وقال: فى مجال الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية، أكد أن الوزارة تتبنى طرح عدد من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية لتحسين خدمات الموانئ البحرية وتقليل زمن انتظار السفن وزمن الإفراج عن البضائع كما تضيف قيم مضافة للسلع المتداولة مما يحسن المركز التنافسي للصادرات المصرية وتقليل زمن وتكلفة الواردات.
وأوضح أن مشروعات المراكز اللوجيستية والموانئ الجافة تتمثل في مشروعات ( السادس من أكتوبر على مساحة ٤۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة والترويج والإعلان عن ۱۰۰ فدان للميناء الجاف، والسادات على مساحة ۷٥ فدانا وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح وميناء جاف ببني سويف الجديدة على مساحة ۱۰۰ فدان، وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح وميناء جاف أرقين على مساحة ۲۳۸ فدانا.
وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح لمحجر ومجزر ومنطقة لوجستية بالإصابة الى العاشر من رمضان على مساحة ۲٥۰ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة ۱۰۰ فدان استخدام ميناء جاف۱٥۰ فدانان وكذلك منطقة لوجستية ببرج العرب الجديدة على مساحة ۹۰ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف بدمياط الجديدة على مساحة ۱٥ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف سوهاج الجديدة على مساحة ٤٤ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف بقسط على مساحة ٢٣٨ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة بالاضافة الى منطقة لوجستية بالطور على مساحة ۱۰۰ فدان، وجارٍ أعمال الدراسة.
وفي مجال السكك الحديدية، أوضح الوزير انه بالنسبة لمشروعات كهربة الاشارات التي تبلغ تكلفتها ١٢.٤ مليار جنيه فتشمل استحداث نظام إشارات خط القاهرة / الإسكندرية بطول ٢٠٨كم وتكلفة اجمالية ٣١٠ مليون جنيه و٧٠ مليون يورو خط بني سويف / أسيوط بطول٢٥٠ كم وتكلفة اجمالية ٣٢٣ مليون جنيه و٦٢ مليون دولار وخط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد بطول ٢١٤ كم وتكلفة اجمالية ٣٩٩ مليون جنيه و٦١ مليون يورو و٨.٧ مليون فرنك فرنسي وكهربة اشارات خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بطول ١٨٠ كم وتكلفة اجمالية ١٦٠ مليون دولار وخط طنطا / المنصورة / دمياط بطول ١١٩ كم وتكلفة اجمالية ١٣٥ مليون دولار وخط نجع حمادي / الأقصر بطول 118 كم وتكلفة اجمالية 114مليون دولار.
اما فيما يتعلق بأعمال تجديدات وصيانة السكة الحديدية مستهدف التجديد الشامل لـ ١٢٠٠ كم سكة بتكلفة ٦ مليارات جنيه، كما يتم تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث تم التعاقد على (شراء ١٠٠ جرار جديد وتأهيل ٨١ جرارا وقطع الغيار والدعم الفني بتكلفة ٥٧٥ مليون دولار، وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء ١٠٠ جرار بتكلفة ٢٩٠ مليون يورو ؛ وتوريد عدد ٦ قطارات متكاملة بتكلفة ١٢٦ مليون يورو وجاري التفاوض مع الشركات الأجنبية المتخصصة لتوريد ١٣٠٠ عربة حديثة.
وقال: إن هناك مخططا لربط العاصمة الادارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي عالي السرعة السخنة – العاصمة الإدارية - 6 أكتوبر – العلمين والاسكندرية بالإضافة الى إعادة تأهيل خط سفاجا / قنا / الخارجة بطول ٧٣٢ كم.
وفي قطاع الأنفاق، قال الدكتور هشام عرفات: إن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تبلغ تكلفتها الاجمالية 26.350 مليار جنيه كما تبلغ قيمة المرحلة الأولى A4 (من المرحلة الرابعة من الخط الثالث) بدون الوحدات المتحركة 257 مليون يورو و1816 مليون جنيه وتبلغ قيمة تنفيذ المرحلة الثانية 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث دون الوحدات المتحركة 228 مليون يورو و3554 مليون جنيه وهناك تقدم كبير في تنفيذ محطات هذه المرحلة.
وأوضح أنه بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها تتمثل في المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم وعدد 17 محطة وتكلفة 3000 مليون جنيه + 1750 مليون دولار والخط الخامس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مدينة نصر – الساحل بطول 24 كم وعدد 17 محطة نفقية وحجم النقل المتوقع 1.25 مليون راكب يوميًا اما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "الخصوص - السيدة زينب – المعادي الجديدة " فيبلغ طول الخط 30 كم وعدد المحطات 24 محطة ( 12 نفقي + 12علوي) وحجم النقل المتوقع 1.5 مليون راكب يوميًا.
وأضاف الوزير، انه يتم حاليا نقل مرافق القطار الكهربائي السلام – العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة بالاضافة إلى وجود خطة بالوزارة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط: ١٣.٧ كم وتكلفة ٣٦٣ مليون يورو وعدد المحطات ٢٨ محطة والسرعة القصوى٧٠ كم / ساعة، وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد أبوقير بطول ٢٢ كم بطاقة استعابية ساعة الذروة 40- ٦٠ الف راكب / ساعة وعدد المحطات١٨ محطة وعدد الركاب اليومي المستهدف ١.٥ مليون راكب والسرعة القصوى: ٨٠ كم / ساعة.
وبخصوص قطاع الطرق والكباري قال وزير النقل: إن إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه وتشمل المشروع القومي للطرق (8 طرق) بتكلفة 16 مليار جنيه ( طريق جنوب الفيوم /الواحات، القوس الشمالي الغربي للدائري الاقليمي، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق )، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتنفيذ محاور على النيل (8 محاور) بتكلفة 8.5 مليار جنيه وتنفيذ كباري علوية ( 10 كباري ) بتكلفة 1.4 مليار جنيه.
وأضاف ان المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق يبلغ إجمالى أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / أسيوط الصحراوى الغربى ( 6 حارات / اتجاه ) بإجمالى أطوال 230 كم بتكلفة 5.430 مليار جنيه.
وقال: فى مجال الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية، أكد أن الوزارة تتبنى طرح عدد من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية لتحسين خدمات الموانئ البحرية وتقليل زمن انتظار السفن وزمن الإفراج عن البضائع كما تضيف قيم مضافة للسلع المتداولة مما يحسن المركز التنافسي للصادرات المصرية وتقليل زمن وتكلفة الواردات.
وأوضح أن مشروعات المراكز اللوجيستية والموانئ الجافة تتمثل في مشروعات ( السادس من أكتوبر على مساحة ٤۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة والترويج والإعلان عن ۱۰۰ فدان للميناء الجاف، والسادات على مساحة ۷٥ فدانا وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح وميناء جاف ببني سويف الجديدة على مساحة ۱۰۰ فدان، وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح وميناء جاف أرقين على مساحة ۲۳۸ فدانا.
وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح لمحجر ومجزر ومنطقة لوجستية بالإصابة الى العاشر من رمضان على مساحة ۲٥۰ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة ۱۰۰ فدان استخدام ميناء جاف۱٥۰ فدانان وكذلك منطقة لوجستية ببرج العرب الجديدة على مساحة ۹۰ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف بدمياط الجديدة على مساحة ۱٥ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف سوهاج الجديدة على مساحة ٤٤ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف بقسط على مساحة ٢٣٨ فدانا، وجارٍ أعمال الدراسة بالاضافة الى منطقة لوجستية بالطور على مساحة ۱۰۰ فدان، وجارٍ أعمال الدراسة.
وفي مجال السكك الحديدية، أوضح الوزير انه بالنسبة لمشروعات كهربة الاشارات التي تبلغ تكلفتها ١٢.٤ مليار جنيه فتشمل استحداث نظام إشارات خط القاهرة / الإسكندرية بطول ٢٠٨كم وتكلفة اجمالية ٣١٠ مليون جنيه و٧٠ مليون يورو خط بني سويف / أسيوط بطول٢٥٠ كم وتكلفة اجمالية ٣٢٣ مليون جنيه و٦٢ مليون دولار وخط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد بطول ٢١٤ كم وتكلفة اجمالية ٣٩٩ مليون جنيه و٦١ مليون يورو و٨.٧ مليون فرنك فرنسي وكهربة اشارات خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بطول ١٨٠ كم وتكلفة اجمالية ١٦٠ مليون دولار وخط طنطا / المنصورة / دمياط بطول ١١٩ كم وتكلفة اجمالية ١٣٥ مليون دولار وخط نجع حمادي / الأقصر بطول 118 كم وتكلفة اجمالية 114مليون دولار.
اما فيما يتعلق بأعمال تجديدات وصيانة السكة الحديدية مستهدف التجديد الشامل لـ ١٢٠٠ كم سكة بتكلفة ٦ مليارات جنيه، كما يتم تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث تم التعاقد على (شراء ١٠٠ جرار جديد وتأهيل ٨١ جرارا وقطع الغيار والدعم الفني بتكلفة ٥٧٥ مليون دولار، وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء ١٠٠ جرار بتكلفة ٢٩٠ مليون يورو ؛ وتوريد عدد ٦ قطارات متكاملة بتكلفة ١٢٦ مليون يورو وجاري التفاوض مع الشركات الأجنبية المتخصصة لتوريد ١٣٠٠ عربة حديثة.
وقال: إن هناك مخططا لربط العاصمة الادارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي عالي السرعة السخنة – العاصمة الإدارية - 6 أكتوبر – العلمين والاسكندرية بالإضافة الى إعادة تأهيل خط سفاجا / قنا / الخارجة بطول ٧٣٢ كم.
وفي قطاع الأنفاق، قال الدكتور هشام عرفات: إن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تبلغ تكلفتها الاجمالية 26.350 مليار جنيه كما تبلغ قيمة المرحلة الأولى A4 (من المرحلة الرابعة من الخط الثالث) بدون الوحدات المتحركة 257 مليون يورو و1816 مليون جنيه وتبلغ قيمة تنفيذ المرحلة الثانية 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث دون الوحدات المتحركة 228 مليون يورو و3554 مليون جنيه وهناك تقدم كبير في تنفيذ محطات هذه المرحلة.
وأوضح أنه بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها تتمثل في المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم وعدد 17 محطة وتكلفة 3000 مليون جنيه + 1750 مليون دولار والخط الخامس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مدينة نصر – الساحل بطول 24 كم وعدد 17 محطة نفقية وحجم النقل المتوقع 1.25 مليون راكب يوميًا اما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "الخصوص - السيدة زينب – المعادي الجديدة " فيبلغ طول الخط 30 كم وعدد المحطات 24 محطة ( 12 نفقي + 12علوي) وحجم النقل المتوقع 1.5 مليون راكب يوميًا.
وأضاف الوزير، انه يتم حاليا نقل مرافق القطار الكهربائي السلام – العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة بالاضافة إلى وجود خطة بالوزارة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط: ١٣.٧ كم وتكلفة ٣٦٣ مليون يورو وعدد المحطات ٢٨ محطة والسرعة القصوى٧٠ كم / ساعة، وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد أبوقير بطول ٢٢ كم بطاقة استعابية ساعة الذروة 40- ٦٠ الف راكب / ساعة وعدد المحطات١٨ محطة وعدد الركاب اليومي المستهدف ١.٥ مليون راكب والسرعة القصوى: ٨٠ كم / ساعة.
وبخصوص قطاع الطرق والكباري قال وزير النقل: إن إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه وتشمل المشروع القومي للطرق (8 طرق) بتكلفة 16 مليار جنيه ( طريق جنوب الفيوم /الواحات، القوس الشمالي الغربي للدائري الاقليمي، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق )، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتنفيذ محاور على النيل (8 محاور) بتكلفة 8.5 مليار جنيه وتنفيذ كباري علوية ( 10 كباري ) بتكلفة 1.4 مليار جنيه.
وأضاف ان المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق يبلغ إجمالى أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / أسيوط الصحراوى الغربى ( 6 حارات / اتجاه ) بإجمالى أطوال 230 كم بتكلفة 5.430 مليار جنيه.