أكدت مجلة Holiday Auto اليابانية أن بديلة سوبرا والتي سيكشف عنها لاحقًا خلال العامين القادمين ستحصل على محرك يولد 354 حصانًا.
المحرك المكون من 4 سلندرات سعة 2.0 لتر قادم من بي ام دبليو بحقن مباشر مرتبط بثلاثة محركات كهربائية. إحداها سيركب في الخلف والاثنين الآخرين في الأمام، وبرغم شهرة سوبرا بنظام الدفع الخلفي إلا أنه من الواضح أنها ستحصل على نظام دفع رباعي بنسبة متفاوتة بين المحاور، علمًا بأن المحركات الكهربائية من تطوير تويوتا وإنتاج الشركة الألمانية بي ام دبليو وكذلك الأمر مع ناقل الحركة.
وتؤكد المجلّة ايضًا الإشاعات السابقة بان السيارة ستحصل على المكثّف فائق القوّة الموجود في متسابقة تويوتا TS040، الذي يخزّن القوة لاستخدامها في وقت لاحق.
وعن التصميم الذي لم ينتهي حتى الآن، تؤكد تويوتا أنها ستستوحي الكثير من سيارتها الاختبارية FT-1، وأما ناقل الحركة سيكون ثنائي الكلتش، وتستهدف تويوتا تخفيف وزنها ليصل إلى أقل من 1، 400 كجم. وأما حجمها فبالطبع سيكون فوق GT-86 وكذلك الأمر مع السعر.
المحرك المكون من 4 سلندرات سعة 2.0 لتر قادم من بي ام دبليو بحقن مباشر مرتبط بثلاثة محركات كهربائية. إحداها سيركب في الخلف والاثنين الآخرين في الأمام، وبرغم شهرة سوبرا بنظام الدفع الخلفي إلا أنه من الواضح أنها ستحصل على نظام دفع رباعي بنسبة متفاوتة بين المحاور، علمًا بأن المحركات الكهربائية من تطوير تويوتا وإنتاج الشركة الألمانية بي ام دبليو وكذلك الأمر مع ناقل الحركة.
وتؤكد المجلّة ايضًا الإشاعات السابقة بان السيارة ستحصل على المكثّف فائق القوّة الموجود في متسابقة تويوتا TS040، الذي يخزّن القوة لاستخدامها في وقت لاحق.
وعن التصميم الذي لم ينتهي حتى الآن، تؤكد تويوتا أنها ستستوحي الكثير من سيارتها الاختبارية FT-1، وأما ناقل الحركة سيكون ثنائي الكلتش، وتستهدف تويوتا تخفيف وزنها ليصل إلى أقل من 1، 400 كجم. وأما حجمها فبالطبع سيكون فوق GT-86 وكذلك الأمر مع السعر.
