في مثل هذا اليوم 4 نوفمبر من عام 1939، ظهرت أول سيارة مجهزة بوحدة تكييف هواء في المعرض القومي رقم 40 للسيارات، الذي تم افتتاحه في مدينة شيكاغو، حيث قامت شركة بكارد بعرض سيارتها التي تتميز بوجود جهاز مكيف للهواء بها، الذي يسمح للركاب بالسفر في راحة في جو متحكم فيه، حتى في أشد الأيام حر ورطوبة في أيام الصيف، وذلك عن طريق اختيار السائق درجة الحرارة المطلوبة، حيث يقوم نظام باكارد لتكييف الهواء بتبريد أو تدفئة الهواء بالسيارة إلى درجة الحرارة المطلوبة، وكذلك يقوم بالتخلص من الرطوبة وتنقية الهواء لخلق مناخ مريح داخل السيارة.
وحدة تكييف الهواء الرئيسية في السيارة المعروضة توجد خلف المقعد الخلفي للسيارة، حيث يقوم مدخل هواء خاص يصل إلى حيزين، واحد لملفات التبريد والأخر لملفات التسخين، وتَلقى الابتكار إشادة واسعة النطاق في معرض السيارات، ولكن لم تكن هذه الوحدة من الكماليات الباهظة الثمن في متناول المواطن الأمريكي العادي لعدة عقود، وعندما أصبح مكيف السيارة أخيرا في متناول الجميع، سرعان ما أصبح ترفا لأصحاب السيارات في الولايات المتحدة لا يمكن الاستغناء عنه.
تعتبر السيارة بيكار أول سيارة تعرض للبيع وبها وحدة تكييف هواء من ضمن مكوناتها الأساسية، قبل ذلك التاريخ بستة سنوات، وفي سنة (1933) قامت شركة في مدينة نيويورك بعرض أول جهاز تكييف للهواء مستقل يمكن تركيبه بالسيارات، التي يتم تصنيعه من قبل شركة بيشوب وبابكوك في بلدة كليفلاند، وكانت هناك عدة أسباب لعدم التوفيق لهذه الوحدة المبكرة من مكيف هواء السيارة1- نظام المبخر وطارد الهواء أحتل نصف حيز شنطة السيارة 2-، هذا النظام لم يكن بكفاءة الأنظمة التي لحقته بفترة بعد الحرب ولم يكن بها منظم للحرارة ذاتي (ثرموستات).
ويتم التغلب عليها عن طريق التحكم اليدوي بإيقاف المروحة، لكن الهواء البارد يظل يدخل السيارة حيث السير موصل بضاغط الهواء الأنظمة اللاحقة تستخدم قابض كهربائي لعلاج تلك المشكلة الانابيب التي تصل لعدة أقدام، والتي تصل بين حيز المحرك وشنطة السيارة ذهابا ومجيئا غير مجدية في عمليات الصيانة.
