قال الدكتور عصام والي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق: إن الخط الأول من المترو "حلوان – المرج" تم افتتاحه عام 1989، بطول يصل لما يقارب 44 كيلومترا، ولم يحظ بالتطوير اللازم على مدى سنوات، ما أدى إلى تدني مستوى الخدمات فيه.
وأشار خلال لقاء ببرنامج " 8 الصبح" عبر فضائية "DMC"، اليوم الثلاثاء، إلى وضع خطة للتطوير ورفع الكفاءة هذا الخط، من خلال 3 محاور، تبدأ برفع كفاءة البنية الأساسية للمحطات وتشغيل سلالم كهربائية في أغلبها، وإعادة تشطيب ورفع كفاءة هذه المحطات وثانيا تطوير بوابات الدخول وماكينات التذاكر، ووضع أجهزة التأمين وتطوير أنظمة التحكم في خط السير وعمليات التشغيل، ثالثا تطوير القطارات ذاتها.
وتابع: تشكل الخطة تركيب أنظمة تحكم جديدة تربط بين الخط الأول والثاني، وما يقرب من 850 بوابة تذاكر جديدة، لافتا إلى تطوير عملية التحكم المركزي بين جميع المحطات، سواء الـ35 محطة في الخط الأول، أو الـ20 في الخط الثاني "شبرا – المنيب".
وأشار خلال لقاء ببرنامج " 8 الصبح" عبر فضائية "DMC"، اليوم الثلاثاء، إلى وضع خطة للتطوير ورفع الكفاءة هذا الخط، من خلال 3 محاور، تبدأ برفع كفاءة البنية الأساسية للمحطات وتشغيل سلالم كهربائية في أغلبها، وإعادة تشطيب ورفع كفاءة هذه المحطات وثانيا تطوير بوابات الدخول وماكينات التذاكر، ووضع أجهزة التأمين وتطوير أنظمة التحكم في خط السير وعمليات التشغيل، ثالثا تطوير القطارات ذاتها.
وتابع: تشكل الخطة تركيب أنظمة تحكم جديدة تربط بين الخط الأول والثاني، وما يقرب من 850 بوابة تذاكر جديدة، لافتا إلى تطوير عملية التحكم المركزي بين جميع المحطات، سواء الـ35 محطة في الخط الأول، أو الـ20 في الخط الثاني "شبرا – المنيب".
