شهد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، التوقيع بالأحرف الأولى على عقد إسناد الهيئة القومية للأنفاق، إدارة وتشغيل وصيانة خطوط المترو الأول والثاني والثالث، إلى الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، كأول تفعيل لصدور تعديل قانون الهيئة القومية للأنفاق، بصدور القانون رقم 33 لعام 2018 بنقل تبعية أصول خطوط المترو من الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إلى الهيئة القومية للأنفاق.
وقع على العقد، اليوم الأحد، الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل، القائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والمهندس علي الفضالي، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو.
وقال "عرفات": إن التوقيع يمثل تأسيسًا لعلاقة تعاقدية بين الهيئة القومية للأنفاق، والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، يتم فيها الفصل بين الملكية والإدارة، وما له من مردود إيجابي على رفع كفاءة منظومة التشغيل والصيانة من خلال المتابعة الدقيقة لمؤشرات الأداء وضبط المنظومة الاقتصادية لتشغيل خطوط المترو.
وأوضح أن الوزارة انتهت من تنفيذ الجزء الأول للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، وأن الجزء الثاني سيتم الانتهاء منه في ديسمبر 2019، بالإضافة إلى تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث "العتبة، إمبابة، المهندسين، بولاق الدكرور" بـ15 محطة وبطول 17.7 كم، حيث تنقسم هذه المرحلة إلى 3 أجزاء.
وأضاف أن تنفيذ هذه المرحلة بدأ في 12 ديسمبر 2016 لمدة 6 سنوات، تنتهى المرحلة بالكامل فى 12 ديسمبر 2022، ومخطط الانتهاء من الجزء الأول 3A والذي يبلغ طوله 4 كم، ويمتد من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات مرورًا بمحطات ناصر وماسبيرو والزمالك في 12 يوليو 2021، حيث ينقل الخط الثالث بعد اكتماله ما يزيد على 2 مليون راكب يوميا.
من جهته، قال عمرو شعت: إن التعاقد جاء في توقيت متزامن مع بداية تنفيذ خطة ضخمة لتحديث وإعادة تأهيل الخطين الأول والثاني للمترو بعد توقيع اتفاق مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، لدعم المرحلة الأولى لأعمال مشروع تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق بتمويل قيمته 205 ملايين يورو في أغسطس الماضي، وكذلك توقيع اتفاقا مع بنك الاستثمار الأوروبي لدعم تطوير وتجديد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة بقيمة 350 مليون يورو.
وأضاف أنه من المخطط البدء خلال عام 2019 في طرح أعمال تحديث الأنظمة من إشارات واتصالات وتغذية كهربية وقطارات مكيفة جديدة.
وقع على العقد، اليوم الأحد، الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل، القائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والمهندس علي الفضالي، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو.
وقال "عرفات": إن التوقيع يمثل تأسيسًا لعلاقة تعاقدية بين الهيئة القومية للأنفاق، والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، يتم فيها الفصل بين الملكية والإدارة، وما له من مردود إيجابي على رفع كفاءة منظومة التشغيل والصيانة من خلال المتابعة الدقيقة لمؤشرات الأداء وضبط المنظومة الاقتصادية لتشغيل خطوط المترو.
وأوضح أن الوزارة انتهت من تنفيذ الجزء الأول للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، وأن الجزء الثاني سيتم الانتهاء منه في ديسمبر 2019، بالإضافة إلى تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث "العتبة، إمبابة، المهندسين، بولاق الدكرور" بـ15 محطة وبطول 17.7 كم، حيث تنقسم هذه المرحلة إلى 3 أجزاء.
وأضاف أن تنفيذ هذه المرحلة بدأ في 12 ديسمبر 2016 لمدة 6 سنوات، تنتهى المرحلة بالكامل فى 12 ديسمبر 2022، ومخطط الانتهاء من الجزء الأول 3A والذي يبلغ طوله 4 كم، ويمتد من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات مرورًا بمحطات ناصر وماسبيرو والزمالك في 12 يوليو 2021، حيث ينقل الخط الثالث بعد اكتماله ما يزيد على 2 مليون راكب يوميا.
من جهته، قال عمرو شعت: إن التعاقد جاء في توقيت متزامن مع بداية تنفيذ خطة ضخمة لتحديث وإعادة تأهيل الخطين الأول والثاني للمترو بعد توقيع اتفاق مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، لدعم المرحلة الأولى لأعمال مشروع تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق بتمويل قيمته 205 ملايين يورو في أغسطس الماضي، وكذلك توقيع اتفاقا مع بنك الاستثمار الأوروبي لدعم تطوير وتجديد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة بقيمة 350 مليون يورو.
وأضاف أنه من المخطط البدء خلال عام 2019 في طرح أعمال تحديث الأنظمة من إشارات واتصالات وتغذية كهربية وقطارات مكيفة جديدة.
