بناء على طلب العملاء في شيكاغو تجهيز سيارة لهم موفر بداخلها هواء بارد، كان ذلك في ثلاثينيات القرن العشرين، ونجح عدد قليل من الشركات في توفير الهواء البارد داخل مقصورة السيارة، تطلب ذلك تعديلات ضخمة توفير المساحة والطاقة الكهربائية اللازميتن له.
وجاء الحدث الأكبر في 4 نوفمبر، من عام 1939، عندما أقيم معرض السيارات الأربعون بمدينة شيكاغو الأميركية، وفيه كشفت شركة السيارات الفارهة "باكارد موتور كار" النقاب عن سيارتها الجديدة.
وقد شكلت "موتور كار" ثورة في عالم السيارات، إذ كانت أول سيارة يأتي بها وحدة تكييف هواء من ضمن مكوناتها الأساسية ويعمل بنظامي التدفئة والتبريد، وكان من صنع "Bishop and Babcock B&B"، وسمّي وقتها "ملطف الجو".
من الأمور الغريبة التي صاحبت هذا التكييف، أنه كان يشغل أكثر من نصف حقيبة السيارة خلف المقعد الخلفي، وكان الهواء البارد يصل إلى مقصورة الركاب من خلال القنوات التي ركبت بين المقاعد والنوافذ الخلفية.
ولتشغيل نظام التكييف، يفتح السائق غطاء مقدمة السيارة (البونيت/ الكبوت)، ويوصل "السير" المتصل بضاغط تكييف الهواء، والعكس عند إيقاف تشغيله؛ إذ يضطر السائق إلى إيقاف السيارة وإيقاف المحرك، ومن ثم فتح غطاء مقدمة السيارة وفصل "السير" المتصل بضاغط تكييف الهواء.
أتاحت باكارد تركيب هذا التكييف في السيارة بشكل اختياري مقابل 274 دولارا، في الوقت الذي كان متوسط الدخل السنوي للمواطن الأميركي 1.368 دولار.
