شهد اليوم السبت الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بدء اختبارات التشغيل التجريبي، للجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، بحضور الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات هيئة الأنفاق.
يشمل الجزء الأول من المرحلة
الرابعة على (4) محطات نفقية ومحطة علوية هى محطة النزهة، تم الانتهاء من ثلاث
محطات نفقية وهى (هارون – ألف مسكن _ نادى الشمس)، أما محطة هليوبليس التى تعتبر
أكبر محطة في الشرق الأوسط وأفريقيا كونها المحطة التبادلية التي سوف يتفرع منها
الخط الثالث إلى فرعين أحدهما باتجاه محطة عدلي منصور بالقرب من موقف العاشر من
رمضان (الجزأين الأول والثاني من المرحلة الرابعة) والأخرى في اتجاه مطار القاهرة
الدولي (الجزء الثالث من المرحلة الرابعة).
يذكر أن أعمال تنفيذ هذه المرحلة بدأت في 2/ 7/ 2015 وتبلــغ
تكلفة التنفيذ (بدون القطارات) 257 مليون يورو 1842 مليون جنيه.
وخلال انطلاق التشغيل استقل عرفات آخر رحلة قطار مترو بعد وصوله
إلى محطة الأهرام بمصر الجديدة (آخر محطات المرحلة الثانية من الخط الثالث)،
متجهًا إلى عدد من محطات المرحلة الرابعة (هارون - هليوبليس) والتي يجرى بها
التشغيل التجريبي.
قال وزير النقل، إنه سيتم النظر إلى المحطات الجديدة في المترو
نظرة مختلفة عن المحطات القديمة، مؤكدا أن التشغيل التجريبي للمترو هو مرحلة من
مراحل استلام المشروع الذي سيتم فيه إجراء اختبارات معينة على عدد من الأنظمة.
وأكد عرفات أنه تم البدء في اختبارات الأنظمة والسكة واختبارات
كهربة السكة والإشارات وأنظمة المسير في هذه المحطات، على أن يبدأ التشغيل
التجريبي بين محطتي (هليوبليس ونادي الشمس)، يوم 27/10/2018 ويبدأ بين محطتي
(نادي الشمس وألف مسكن) يوم 7/11/2018، مشيرا إلى أن هذه التجارب ستستمر لمدة
شهرين وتبدأ خلالها سرعة القطارات من 15 كم سوف تزداد تباعا حتى تصل إلى 80 كم/س.
وأضاف عرفات، خلال انطلاق التشغيل التجريبي لمترو مصر الجديدة،
أن تحسين أنظمة الخط الأول سيكلف الدولة 30 مليار جنيه، مشيرا إلى أن الخط الثالث
للمترو سيتم الانتهاء منه في 2022، وسيكون أكبر خط مترو في مصر.
وأكد وزير النقل، أن تكلفة مترو الإنفاق باهظة للغاية، بالإضافة
إلى أنها ذات أهمية خاصة جدا، حيث أنها تسهم في خفض الزحام المروري الذي تشهده
القاهرة في الآونة الأخيرة.
وأوضح عرفات، أثناء متابعته التشغيل التجريبي لمترو مصر
الجديدة، أن طول هذا الجزء أكثر من 4 كيلومترات، وبلغت تكلفته ما يقرب من 7 مليارات
جنيه، مشيرا إلى أنه سيكون هناك دراسة لزيادة أسعار التذاكر حال وصول الراكب إلى
المحطات الجديدة وتقدر بحسب المسافة.
ولفت إلى أن تذكرة المترو التي تبلغ قيمتها 7 جنيهات، ما زالت
مدعمة بـ9 جنيهات، فالدولة إلى الآن تدعم سعر تذكرة بأكثر من قيمتها الشرائية.
وتفقد عرفات خلال انطلاق التشغيل غرفة التحكم، واستمع من
المسئولين شرح مفصل لم تم إنجازه في هذه المرحلة.
وفي الختام وجه عرفات رسالة للمواطنين قائلًا: "مترو الأنفاق
ملك للشعب وعلى المواطنين مساعدة الدولة في الحفاظ عليه، حتى لا يصيبه ما أصاب
الخط الأول من مشكلات، فعلى سبيل المثال هذه المرحلة ستمكن المواطن من الوصول من
نادي الشمس إلى العتبة في 25 دقيقة، في حين أنه سيقطعها فيما يقرب من ساعة ونصف
بأي وسيلة مواصلات أخرى".
