أكثر من 45 يوما مر على تولي الدكتور كمال جاد شاروبيم محافظ الدقهلية، مسئوليته كمحافظ للإقليم عقب أداء اليمين الدستورية أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي، ليبدأ تنفيذ التكليفات الخاصة بمراعاة المواطنين محدودي الدخل والعمل على حل المشكلات والمساهمة بشكل جاد في خطة التنمية.
ورغم عقد المحافظ لعدة لقاءات مع رؤساء المراكز والمدن ووكلاء الوزارات إلا أنه لم يبدي ارتياحا لبعض لأداء البعض وأعلن عن نيته إجراء حركة تنقلات شاملة وضخ دماء جديدة بالمراكز والمدن، للنهوض بمستوى النظافة والتصدي للبناء المخالف فضلا عن حل مشكلة المرور التي تؤرق سكان المحافظة نظرًا لارتفاع الكثافة المرورية.
"البوابة نيوز" التقت محافظ الدقهلية للتعرف على أهم التحديات التي واجهته منذ توليه منصبه كمحافظ للدقهلية، فضلا عن المشروعات التي يسعى لتنفيذها.. وإلى نص الحوار:
ورغم عقد المحافظ لعدة لقاءات مع رؤساء المراكز والمدن ووكلاء الوزارات إلا أنه لم يبدي ارتياحا لبعض لأداء البعض وأعلن عن نيته إجراء حركة تنقلات شاملة وضخ دماء جديدة بالمراكز والمدن، للنهوض بمستوى النظافة والتصدي للبناء المخالف فضلا عن حل مشكلة المرور التي تؤرق سكان المحافظة نظرًا لارتفاع الكثافة المرورية.
"البوابة نيوز" التقت محافظ الدقهلية للتعرف على أهم التحديات التي واجهته منذ توليه منصبه كمحافظ للدقهلية، فضلا عن المشروعات التي يسعى لتنفيذها.. وإلى نص الحوار:
في البداية نود أن نعرف رؤيتكم للمحافظة؟
-منذ أن توليت منصبي وأنا أسعى جاهدًا لحل مشكلات المواطنين، والالتقاء بهم مباشرة، ودراسة كل المشكلات المتعلقة بالمحافظة من أزمات مرور، ونظافة، ومشروعات بنية تحتية من أجل وضع الحلول للمشروعات المتعثرة وكيفية القضاء عليها.
وهل اختلفت تلك الرؤية عما قبل توليكم؟
- في الحقيقة أنا كلفت بهذا المنصب وأسعى من خلال خبراتي العملية كوني أستاذًا بكلية الهندسة جامعة قناة السويس إلى نقل تلك الخبرات في مجال الهندسة من أجل تحسين الشوارع والميادين وجعل مدينة المنصورة تعود لسابق عهدها كأحد أبرز المدن المصرية لسترد لقب"عروس النيل".
وكيف سيحدث ذلك؟
-بدأنا منذ عدة أيام في تدشين منظومة جديدة للنظافة تعتمد على جمع ونقل القمامة ليتم الجمع من المنبع والنقل إلى المقلب العمومي، ومصنع التدوير بسندوب، بالإضافة إلى نزول لجان من أساتذة كلية الهندسة لدراسة الحالة المرورية ووضع حلول جذرية لها، وتوجيه رؤساء المدن بالتصدي للبناء على الرقعة الزراعية والقاء تراكمات المباني فى الطرق، وإنارة الشوارع.
كيف ترى أداء الوحدات المحلية؟
- أعلم أن المحليات تعاني الكثير من المشكلات فمثلا وجدت تراخي كبيرا في تطبيق القانون، وتأخر الموظف في الإبلاغ عن المخالفات حتى تصبح المخالفة بناء مكتملا، وأعطيت تعليمات واضحة بالإزالة من المهد دون انتظار، وأعطيت تفويضات مكتوبة لجميع رؤساء الوحدات المحلية بذلك وبناء عليها ستتم المحاسبة تمهيدًا لإجراء حركة تنقلات.
البعض يشتكى من انتشار الفساد داخل الإدارات الهندسية بالوحدات المحلية هل هناك خطة لمواجهة ذلك؟
- نحن مع المواطن الذي يحصل على رخصة عند البناء ويتبع الوسائل القانونية، ونريد مواجهة الفساد الذي يحدث بكل صوره سواء الرشوة أو تعطيل مصالح الناس، وهناك حركة تغييرات جذرية داخل كل الإدارات الهندسية وسيتم الاستعانة بمهندسين من وزارة الإسكان لمواجهة أي فساد.
-منذ أن توليت منصبي وأنا أسعى جاهدًا لحل مشكلات المواطنين، والالتقاء بهم مباشرة، ودراسة كل المشكلات المتعلقة بالمحافظة من أزمات مرور، ونظافة، ومشروعات بنية تحتية من أجل وضع الحلول للمشروعات المتعثرة وكيفية القضاء عليها.
وهل اختلفت تلك الرؤية عما قبل توليكم؟
- في الحقيقة أنا كلفت بهذا المنصب وأسعى من خلال خبراتي العملية كوني أستاذًا بكلية الهندسة جامعة قناة السويس إلى نقل تلك الخبرات في مجال الهندسة من أجل تحسين الشوارع والميادين وجعل مدينة المنصورة تعود لسابق عهدها كأحد أبرز المدن المصرية لسترد لقب"عروس النيل".
وكيف سيحدث ذلك؟
-بدأنا منذ عدة أيام في تدشين منظومة جديدة للنظافة تعتمد على جمع ونقل القمامة ليتم الجمع من المنبع والنقل إلى المقلب العمومي، ومصنع التدوير بسندوب، بالإضافة إلى نزول لجان من أساتذة كلية الهندسة لدراسة الحالة المرورية ووضع حلول جذرية لها، وتوجيه رؤساء المدن بالتصدي للبناء على الرقعة الزراعية والقاء تراكمات المباني فى الطرق، وإنارة الشوارع.
كيف ترى أداء الوحدات المحلية؟
- أعلم أن المحليات تعاني الكثير من المشكلات فمثلا وجدت تراخي كبيرا في تطبيق القانون، وتأخر الموظف في الإبلاغ عن المخالفات حتى تصبح المخالفة بناء مكتملا، وأعطيت تعليمات واضحة بالإزالة من المهد دون انتظار، وأعطيت تفويضات مكتوبة لجميع رؤساء الوحدات المحلية بذلك وبناء عليها ستتم المحاسبة تمهيدًا لإجراء حركة تنقلات.
البعض يشتكى من انتشار الفساد داخل الإدارات الهندسية بالوحدات المحلية هل هناك خطة لمواجهة ذلك؟
- نحن مع المواطن الذي يحصل على رخصة عند البناء ويتبع الوسائل القانونية، ونريد مواجهة الفساد الذي يحدث بكل صوره سواء الرشوة أو تعطيل مصالح الناس، وهناك حركة تغييرات جذرية داخل كل الإدارات الهندسية وسيتم الاستعانة بمهندسين من وزارة الإسكان لمواجهة أي فساد.
كيف ستتعامل مع مشكلة النظافة داخل الدقهلية؟
قمت بإقرار منظومة جديدة لجمع ونقل القمامة بنطاق مدينة المنصورة كمرحلة أولى ليتم الجمع من المنبع والنقل إلى المقلب العمومي، ومصنع التدوير بسندوب كمرحلة أولى وتم بدء العمل بها في أول أكتوبر الحالي حيث تم تقسيم المناطق بأحياء المدينة وفقا للكثافة السكانية وتتضمن المنظومه الجديدة العمل بنظام الورديات وبتوقيتات محددة لعمليات الجمع والنقل والتي تم خلالها مراعاة أوقات خروج المواطنين وطلاب المدارس والجامعات في الصباح، وأيضا أوقات العودة بما لا يعوق السيولة المرورية وسيتم العمل على مدار ثلاث ورديات، تبدأ الأولى من الساعة الحادية عشرة مساء وحتى السابعة صباحًا بقوة العمل "عمال ومعدات " بنسبة 50%، والثانية من الساعة السابعة صباحا حتى الثالثة عصرا بنسبة 100% من القوة "عمالة ومعدات"، والثالثة من الساعة الثالثة عصرا وحتى الحادية عشر مساء بنسبة 50% من القوة "عمالة ومعدات".
أزمة المرور داخل المحافظة وخاصة مدينة المنصورة كيف سيتم علاجها؟
- عقدت اجتماعا الأسبوع الماضى بحضور العقيد ممدوح الحصي، مدير مرور الدقهلية، والذى طالب بإنشاء شركة للنقل الجماعي بمحافظة الدقهلية بما يسهم في تحقيق السيولة المرورية في مدن ومراكز المحافظة خاصة مدينة المنصورة التي تعاني ازدحامًا مروريًا وضرورة إعادة رصف الشوارع التي يتم فيها إدخال المرافق من الغاز الطبيعي والصرف الصحي والكهرباء والمياه فور الانتهاء من توصيل المرافق حتى تعود حركة المرور إلى طبيعته وضرورة إنشاء جراج متعدد الطوابق لاستيعاب أكبر عدد من السيارات.
كما وجهت بمنع الانتظار في الشوارع الرئيسية تمامًا وقيام إدارة المرور باتخاذ الإجراءات القانونية حيال المخالفين فورًا بعد أن لاحظ خلال مروره اليومي وجود ثلاثة صفوف لانتظار السيارات في معظم شوارع المنصورة كما سيتم العمل على دراسة إنشاء الجراجات متعددة الطوابق وعدم إصدار تراخيص بناء للعمارات الجديدة والأبراج إلا بعد التأكد من وجود جراجات فيها ومتابعة كل مراحل البناء للتأكد من وجود الجراجات وعدم تغيير الغرض المخصص لها وفقًا للقانون.
كما كلفت كلية الهندسة بجامعة المنصورة بعمل دراسة جدوى لإنشاء نفق للمشاة أو نفق للسيارات في شارع الجمهورية لحل مشكلة التكدس المروري على كوبري طلخا مع مراعاة التكلفة الاقتصادية لأي من النفقين وفى حالة إقرار إنشاء أي من النفقين، سيتم تدبير التمويل اللازم بعد الدراسة الهندسية مع مراعاة نوع التربة والمساحة المتاحة.
قمت بإقرار منظومة جديدة لجمع ونقل القمامة بنطاق مدينة المنصورة كمرحلة أولى ليتم الجمع من المنبع والنقل إلى المقلب العمومي، ومصنع التدوير بسندوب كمرحلة أولى وتم بدء العمل بها في أول أكتوبر الحالي حيث تم تقسيم المناطق بأحياء المدينة وفقا للكثافة السكانية وتتضمن المنظومه الجديدة العمل بنظام الورديات وبتوقيتات محددة لعمليات الجمع والنقل والتي تم خلالها مراعاة أوقات خروج المواطنين وطلاب المدارس والجامعات في الصباح، وأيضا أوقات العودة بما لا يعوق السيولة المرورية وسيتم العمل على مدار ثلاث ورديات، تبدأ الأولى من الساعة الحادية عشرة مساء وحتى السابعة صباحًا بقوة العمل "عمال ومعدات " بنسبة 50%، والثانية من الساعة السابعة صباحا حتى الثالثة عصرا بنسبة 100% من القوة "عمالة ومعدات"، والثالثة من الساعة الثالثة عصرا وحتى الحادية عشر مساء بنسبة 50% من القوة "عمالة ومعدات".
أزمة المرور داخل المحافظة وخاصة مدينة المنصورة كيف سيتم علاجها؟
- عقدت اجتماعا الأسبوع الماضى بحضور العقيد ممدوح الحصي، مدير مرور الدقهلية، والذى طالب بإنشاء شركة للنقل الجماعي بمحافظة الدقهلية بما يسهم في تحقيق السيولة المرورية في مدن ومراكز المحافظة خاصة مدينة المنصورة التي تعاني ازدحامًا مروريًا وضرورة إعادة رصف الشوارع التي يتم فيها إدخال المرافق من الغاز الطبيعي والصرف الصحي والكهرباء والمياه فور الانتهاء من توصيل المرافق حتى تعود حركة المرور إلى طبيعته وضرورة إنشاء جراج متعدد الطوابق لاستيعاب أكبر عدد من السيارات.
كما وجهت بمنع الانتظار في الشوارع الرئيسية تمامًا وقيام إدارة المرور باتخاذ الإجراءات القانونية حيال المخالفين فورًا بعد أن لاحظ خلال مروره اليومي وجود ثلاثة صفوف لانتظار السيارات في معظم شوارع المنصورة كما سيتم العمل على دراسة إنشاء الجراجات متعددة الطوابق وعدم إصدار تراخيص بناء للعمارات الجديدة والأبراج إلا بعد التأكد من وجود جراجات فيها ومتابعة كل مراحل البناء للتأكد من وجود الجراجات وعدم تغيير الغرض المخصص لها وفقًا للقانون.
كما كلفت كلية الهندسة بجامعة المنصورة بعمل دراسة جدوى لإنشاء نفق للمشاة أو نفق للسيارات في شارع الجمهورية لحل مشكلة التكدس المروري على كوبري طلخا مع مراعاة التكلفة الاقتصادية لأي من النفقين وفى حالة إقرار إنشاء أي من النفقين، سيتم تدبير التمويل اللازم بعد الدراسة الهندسية مع مراعاة نوع التربة والمساحة المتاحة.
وكيف سيتم حل مشكلات الطرق وشكاوى المواطنين من التكسير المستمر بها خاصة رافد جمصة؟
- ميزانية الطرق الخاصة بالمحافظة ضعيفة بالنسبة للاحتياجات المطلوبة حيث إن رصف كيلو متر يتكلف تقريبا 2 مليون جنيه والدقهلية بها شبكة طرق يصل طولها إلى 1300 كيلو متر ونحن هنا نتحدث عن مليارات نحتاجاها لرصف الطرق لكننا قمنا بحصر الطرق التي لم يتم صيانتها منذ 10 سنوات ووجدنا أننا نحتاج إلى مليار و3 ملايين جنيه بالمقابل نجد أن ميزانية الطرق المخصصه للدقهلية هي 41 مليون ونحن نقوم حاليا باستخدامهم في الأولويات لنشعر المواطن أن هناك تحسنًا حيث نقوم بتحسين أداء بعض الطرق بردم الحفر وإعادة ترميم بعض الطرق.
وماذا بخصوص مشروع مترو أنفاق المنصورة هل سيتحقق حلم الدقهلاوية على أرض الواقع؟
- بالطبع سيتحقق الحلم بالفعل بدأت بشاير تحققه تظهر للنور فقد حضرت السبوع الماضي قيام الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بتوقيع عقد بدء الدراسات الخاصة بإنشاء مترو المنصورة بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة سيسترا الفرنسية والذي تمول تكلفته الحكومة الفرنسية حيث ستبدأ دراسات المشروع هذا الشهر وتستمر على مدى أربعة أشهر يتم بعدها التواصل إلى اتفاق للبدء في تنفيذ مشروع مترو الأنفاق بمدينة المنصورة كما سيعقبها مرحلة ثانية للدراسة تستهدف ربط المنصورة الجديدة بمدينة المنصورة وذلك في إطار التطوير الشامل الذي تشهده محافظة الدقهلية والذي سيجني المواطن ثماره خلال السنوات القليلة الماضية.
بحيرة المنزلة ومشاكل الصيادين واستغاثتهم من كثرة التعديات عليه كيف ستواجهها؟
- الدولة تسعى لعودة البحيرة لوضعها الطبيعي وتطهيرها وإزالة التعديات منها مع ضخ زريعة سمك مختلفة بها وسيتم التطهير والتعميق والتوسعة وفتح بواغيز جديدة للحد من المياه الملوثة فالرئيس عبد الفتاح السيسي أكد أن الدولة جادة في إزالة كل التعديات ببحيرة المنزلة واستردادها وفتحها أمام الصيد الحر كمصدر طبيعي للأسماك وتعود مرة أخرى بالنفع على مصر لأن البحيرة كانت تنتج ثلث إنتاج مصر من الأسماك فالبحيرة كانت مساحتها 750 ألف فدان إلا أنه انخفضت لـ120 ألف فدان بسبب كثرة التعديات عليها ولكننا نعمل على إزالة كافة التعديات لنسترجع بعض المساحات التي تم التعدي عليها.
- ميزانية الطرق الخاصة بالمحافظة ضعيفة بالنسبة للاحتياجات المطلوبة حيث إن رصف كيلو متر يتكلف تقريبا 2 مليون جنيه والدقهلية بها شبكة طرق يصل طولها إلى 1300 كيلو متر ونحن هنا نتحدث عن مليارات نحتاجاها لرصف الطرق لكننا قمنا بحصر الطرق التي لم يتم صيانتها منذ 10 سنوات ووجدنا أننا نحتاج إلى مليار و3 ملايين جنيه بالمقابل نجد أن ميزانية الطرق المخصصه للدقهلية هي 41 مليون ونحن نقوم حاليا باستخدامهم في الأولويات لنشعر المواطن أن هناك تحسنًا حيث نقوم بتحسين أداء بعض الطرق بردم الحفر وإعادة ترميم بعض الطرق.
وماذا بخصوص مشروع مترو أنفاق المنصورة هل سيتحقق حلم الدقهلاوية على أرض الواقع؟
- بالطبع سيتحقق الحلم بالفعل بدأت بشاير تحققه تظهر للنور فقد حضرت السبوع الماضي قيام الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بتوقيع عقد بدء الدراسات الخاصة بإنشاء مترو المنصورة بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة سيسترا الفرنسية والذي تمول تكلفته الحكومة الفرنسية حيث ستبدأ دراسات المشروع هذا الشهر وتستمر على مدى أربعة أشهر يتم بعدها التواصل إلى اتفاق للبدء في تنفيذ مشروع مترو الأنفاق بمدينة المنصورة كما سيعقبها مرحلة ثانية للدراسة تستهدف ربط المنصورة الجديدة بمدينة المنصورة وذلك في إطار التطوير الشامل الذي تشهده محافظة الدقهلية والذي سيجني المواطن ثماره خلال السنوات القليلة الماضية.
بحيرة المنزلة ومشاكل الصيادين واستغاثتهم من كثرة التعديات عليه كيف ستواجهها؟
- الدولة تسعى لعودة البحيرة لوضعها الطبيعي وتطهيرها وإزالة التعديات منها مع ضخ زريعة سمك مختلفة بها وسيتم التطهير والتعميق والتوسعة وفتح بواغيز جديدة للحد من المياه الملوثة فالرئيس عبد الفتاح السيسي أكد أن الدولة جادة في إزالة كل التعديات ببحيرة المنزلة واستردادها وفتحها أمام الصيد الحر كمصدر طبيعي للأسماك وتعود مرة أخرى بالنفع على مصر لأن البحيرة كانت تنتج ثلث إنتاج مصر من الأسماك فالبحيرة كانت مساحتها 750 ألف فدان إلا أنه انخفضت لـ120 ألف فدان بسبب كثرة التعديات عليها ولكننا نعمل على إزالة كافة التعديات لنسترجع بعض المساحات التي تم التعدي عليها.
بالنسبة
لمنطقة العصافرة الصناعية كيف سيتم الاهتمام بها لتكون منطقة جذب
استثماري ومكان للعمالة بدلا من سفر العمالة إلى بورسعيد وكثرة الحوادث؟
- المنطقة الصناعية بالعصافرة سيتم العمل على تطويرها وسأقوم بزيارتها قريبا للوقوف على احتياجاتها كما أننا نشجع الاستثمار فى أى مكان يجب أن يكون هناك شبكة طرق جيدة بالإضافة إلى الخدمات وهذا ما يبحث عنه أي مستثمر وقريبا سيتم ربط منطقة العصافرة الصناعية بمحور 30 يونيو وسكون هناك محور رئيسي وشارع رئيسى لأربع حارات مرور وسيتم تحويلها إلى منطقة جاذبة للاستثمار مليئة بالمصانع فنحن لدينا بالمطرية قوة بشرية كبيرة تعمل في بورسعيد وسنوفر لهم العمل هنا بعد تطوير منطقة العصافرة.
البعض يتحدث عن وجود زمة بين المحافظ وأعضاء البرلمان ما مدى صحة ذلك؟
- بالقطع لا يمكن أن يكون هناك أي خلاف مع أعضاء مجلس النواب ولكن العلاقة بيينا قائمة على التعاون ووضع الحلول، فالنائب يسعى لخدمة أبناء دائرته ونحن نخدم كل أبناء شعب الدقهلية، ومن المهم وضع آليات تنظيمية لإنجاز العمل ولا تقدم الطلبات في أي وقت للمحافظ، لأنه قد يكون مشغولا بدراسة مشاريع أو أعمال أخرى، النائب يقدم مشكورا الطلبات إلى المكتب المختص وأنا أسهر يوميا على مراجعتها حتى وقت متأخر، أما الآلية القديمة التي اعترضت عليها فقد كان النائب يأتي بالتأشيرات جاهزة ويطلب توقيعي وقد رفضت وبعضهم غضب، ولكني أضع التأشيرة، التي أرى أنها في صالح العمل والنواب متعاونون لأقصى درجة، لأن الاختلاف كان على طريقة العمل وكلنا نخدم المواطن وأيضًا نريد أن نوصل للناس فكرة أن وكلاء الوزارات يحلون المشاكل وليس المحافظ بأن نعطيهم الصلاحيات والثقة، فمثلا نقل موظف أو تلميذ لماذا يحتاج تأشيرة المحافظ واتفقنا أن يلتقي أعضاء البرلمان مع وكلاء الوزارات كل أسبوع ومع المحافظ كل شهر وبهذا نخفف الضغط ونركز في أولويات العمل.
ما هي رسالتكم لشعب الدقهلية؟
- أوجه رسالتي لكل أبناء المحافظة أعلم جيدًا أن لديكم الكثير من الأفكار والأحلام التي تريدونها لكي تكون محافظتكم هي الأولى من بين المحافظات في كل المجالات وأسعى إلى تطبيق ذلك وستجدوني في كل حي ومركز بينكم للاستماع لمطالبكم، وأتمنى أن تصبروا لكي نستطيع أن نحقق كل ماتريدوه.
- المنطقة الصناعية بالعصافرة سيتم العمل على تطويرها وسأقوم بزيارتها قريبا للوقوف على احتياجاتها كما أننا نشجع الاستثمار فى أى مكان يجب أن يكون هناك شبكة طرق جيدة بالإضافة إلى الخدمات وهذا ما يبحث عنه أي مستثمر وقريبا سيتم ربط منطقة العصافرة الصناعية بمحور 30 يونيو وسكون هناك محور رئيسي وشارع رئيسى لأربع حارات مرور وسيتم تحويلها إلى منطقة جاذبة للاستثمار مليئة بالمصانع فنحن لدينا بالمطرية قوة بشرية كبيرة تعمل في بورسعيد وسنوفر لهم العمل هنا بعد تطوير منطقة العصافرة.
البعض يتحدث عن وجود زمة بين المحافظ وأعضاء البرلمان ما مدى صحة ذلك؟
- بالقطع لا يمكن أن يكون هناك أي خلاف مع أعضاء مجلس النواب ولكن العلاقة بيينا قائمة على التعاون ووضع الحلول، فالنائب يسعى لخدمة أبناء دائرته ونحن نخدم كل أبناء شعب الدقهلية، ومن المهم وضع آليات تنظيمية لإنجاز العمل ولا تقدم الطلبات في أي وقت للمحافظ، لأنه قد يكون مشغولا بدراسة مشاريع أو أعمال أخرى، النائب يقدم مشكورا الطلبات إلى المكتب المختص وأنا أسهر يوميا على مراجعتها حتى وقت متأخر، أما الآلية القديمة التي اعترضت عليها فقد كان النائب يأتي بالتأشيرات جاهزة ويطلب توقيعي وقد رفضت وبعضهم غضب، ولكني أضع التأشيرة، التي أرى أنها في صالح العمل والنواب متعاونون لأقصى درجة، لأن الاختلاف كان على طريقة العمل وكلنا نخدم المواطن وأيضًا نريد أن نوصل للناس فكرة أن وكلاء الوزارات يحلون المشاكل وليس المحافظ بأن نعطيهم الصلاحيات والثقة، فمثلا نقل موظف أو تلميذ لماذا يحتاج تأشيرة المحافظ واتفقنا أن يلتقي أعضاء البرلمان مع وكلاء الوزارات كل أسبوع ومع المحافظ كل شهر وبهذا نخفف الضغط ونركز في أولويات العمل.
ما هي رسالتكم لشعب الدقهلية؟
- أوجه رسالتي لكل أبناء المحافظة أعلم جيدًا أن لديكم الكثير من الأفكار والأحلام التي تريدونها لكي تكون محافظتكم هي الأولى من بين المحافظات في كل المجالات وأسعى إلى تطبيق ذلك وستجدوني في كل حي ومركز بينكم للاستماع لمطالبكم، وأتمنى أن تصبروا لكي نستطيع أن نحقق كل ماتريدوه.
