"مميش": قناة السويس تحقق أعلى إيرادات في تاريخها.. وتحرير سعر الوقود يزيد من العائدات.. وافتتاح أول مصانع المنطقة الاقتصادية نهاية العام.. ونتعامل مع أفضل مكاتب استشارية عالمية

تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق

وأضاف "مميش" فى تصريحات صحفية، أن شهر مايو 2018 حقق طفرة في الإيرادات بلغت 503.1 مليون دولار مقابل 439.7 مليون دولار خلال نفس الشهر من العام الماضي 2017 بزيادة 63.3 مليون دولار بنسبة 14.3%، كما سجلت حركة الملاحة زيادة 8.2% في أعداد السفن العابرة للقناة خلال مايو 2018 بعبور 1605 سفينة مقارنة بشهر مايو 2017 الذي سجل عبور 1484 سفينة.
وسجلت الحمولات الصافية خلال مايو 2018 زيادة قدرها 12.4% حيث عبر القناة 99.2 مليون طن مقابل 88.3 مليون طن في مايو 2017.


كما سجلت حركة الملاحة في الفترة من يناير حتى مايو 2018 زيادة كبيرة في العائدات بالدولار، حيث بلغت العائدات خلالها 2.334 مليار دولار مقابل 2.063 مليار دولار خلال نفس الفترة من العام الماضي بزيادة بلغت 270 مليون دولار بنسبة 13.1%.
وشدد الفريق مميش على أن الأرقام القياسية التي تسجلها حركة الملاحة بالقناة في أعداد وحمولات السفن العابرة تُعد مؤشرًا هامًا يعكس أهمية مشروع قناة السويس الجديدة في رفع تصنيف القناة وزيادة الطاقة العددية والاستيعابية وتقليل ساعات الانتظار والعبور، وهو ما يعزز من نجاح مشروع التنمية الواعد بمنطقة القناة، الذي يمضي بخطى ثابتة في ظل اهتمام الرئيس عبدالفتاح السيسي بتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد للقناة.
واكد ان زيادة عائدات قناة السويس تعد نجاحا للسياسات التسويقيه المرنه التي تتبعها الهيئة خاصه ان مصر في الوقت الحالي تحتاج الى العمله الصعبه لتنفيذ المزيد من المشروعات القوميه التي تخدم المواطن
وتوقع رئيس هيئة قناة السويس تخطي عائدات القناة 5.7 مليار دولار خلال عام 2018 بزيادة تحقق لاول مرة في تاريخ قناة السويس وتعد تاجا على رأس جميع العاملين بهيئة القناة مؤكدا انه لولا جهد العاملين بالهيئة وتفانيهم في اداء عملهم لما تحققت هذه العائدات.


واوضح مميش ان هناك دراسات تتم باستمرار لحساب المنافسه مع القنوات البديلة خاصه بعد انضمامها لطريق الحرير مؤكدا ان قناة السويس هي الامل للاقتصاد العالمي وستشهد الفترة القادمة تحسن الخدمة الملاحيه واشار الى انه بعد تشغيل قناة السويس الجديدة استطعنا تقليل زمن الابحار والغاء القوافل الليليه مما ساهم في الحد من المخاطر او وقوع حوادث كما تم رفع كفاءه الامن الملاحي بالقناة من خلال افضل مرشدي هيئة قناة السويس وجميع الادارات التي تعمل على اكمل وجه.
واضاف رئيس هيئة قناة السويس ان دراسات مشروعات المنطقه الاقتصاديه قائمة على التنوع وتعتمد على مصادر بعيدة عن رسوم عبور قناة السويس وبالفعل تم تدشين بداية أعمال شركة التحدي المصرية الإماراتية للتكريك والأعمال البحرية وتم تدشين أعمال الشركة في مصر بإطلاق الكراكة "أرزنة"، وهي أحدث كراكة ماصة حاملة تم تدشينها مؤخرًا بشركة "IHC" بهولندا لتنضم لأسطول شركة الجرافات البحرية الإماراتية، ويبلغ طول الكراكة 109 أمتار وعرضها 25 مترًا وغاطسها 7.3 متر وتبلغ طاقة التحميل 6000 متر مكعب ببئر الكراكة، ويصل أقصى عمق للتكريك 35 مترًا وتبلغ سرعتها 14 عقدة
وتابع: كما تمتلك هيئة قناة السويس سفن خدمات بتروليه وكانت السفينة احمد فاضل باكورة منصات البترول التي تحمل حاليا في حقل ظهر وتم تأجيرها لمدة عامين مقابل 21 الف دولار في اليوم الواحد وجاري شراء سفينه اخرى ليصبح لدينا اسطول عملاق قادر على المشاركة في اعمال حقل ظهر.


واضاف رئيس هيئة قناة السويس ان مشروع الاستزراع السمكي اثبت انه اقوى مشروعات المزارع السمكيه التي تعتمد على مياة قناة السويس وتنتج اجود الانواع علاوة على تنفيذ عدد من الكباري العائمة لتسهيل عبور المواطنين بين ضفتي قناة السويس وجاري حاليا تنفيذ كوبري الشط بمنطقه السويس وكوبري سرابيوم لينضموا الى سلسله الكباري العائمة التي تعمل بالتوازي مع المعديات والانفاق لربط سيناء بالوطن الام.
وقال مميش إن جميع العاملين بالهيئة يبذلون قصارى جهدهم من اجل تحقيق اعلى العائدات وزيادة الدخل القومي المصري من العمله الصعبة، مضيفا "بدأنا خلال الفتره الحالية جني ثمار نجاح مشروع قناة السويس الجديدة التي ساهمت في زياده العائدات وارتفاع عدد السفن العابرة لقناة السويس والحمولات".


وأكد ان مصر هي قلب العالم النابض وقناة السويس تخدم العالم اجمع كشريان للحياة يربط بين الشرق والغرب، مضيفا "اننا كمصريين فخورين بوجود اكبر ممر ملاحي على ارضنا" وتابع مميش: منذ اللحظة الاولى لتخطيط تنفيذ حفر قناة السويس الجديدة تم مراعاة القيمة المضافة للمشروع من تقليل زمن إبحار السفن لنساهم في وصول الغذاء والادويه بصورة اسرع للعالم كله.
واوضح مميش ان الخطة التسويقية لمشروعات المنطقة الاقتصادية تسير في الطريق الصحيح لكن لابد ان ان يعلم الجميع ان اي مشروع يحتاج الى دراسات جيدة في جميع النواحي قبل ان يتحول الى واقع على الارض لضمان استمراره ونجاحه، معلنا بدء تشغيل اول مصنع في المنطقة الاقتصادية في نهاية العام الحالي.
واضاف انه تم بالفعل وضع دراسات جيدة من خلال مكاتب استشارية عالمية للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس لمعرفه المشروعات المناسبة لتتحول الى اقوى منطقة اقتصادية عالمية.


واشار الى انه تم عقد عدة جلسات مع المستثمرين وتم توصيل رسالة الرئيس عبد الفتاح السيسي والتي اكد فيها انه لن يسمح لاي مستثمر ان يترك الارض دون اقامة مشروعات جادة وبالفعل الجميع استجاب وهناك مستثمرين بدأوا في التنفيذ على الفور وفي نهاية العام سنجد مصانع كثيرة توفر ملايين فرص العمل للشباب المصري
ولفت رئيس هيئة قناة السويس إلى أن المفاوضات مع دبي العالمية مازالت قائمة لاقامة مشروعات بالمنطقة الاقتصادية مما يساهم في رفع تصنيفها لكن لابد ان تكون المفاوضات عادلة للجميع وهناك شركات اخرى كثيرة قادرة على العمل بالمنطقة الاقتصادية سواء في شرق بورسعيد او العين السخنة.


وأوضح ان العمل في منطقة شرق بورسعيد يتم على قدم وساق وجاري حاليا اعمال تحسين التربه وتم الانتهاء من ارصفه الموانئ وهناك مباحثات مع المستثمرين لاقامة مشروعات فعاله لتنافس ميناء شرق بورسعيد الموانئ العالمية كما ان هناك مفاوضات مع cma وbsa وميرسك والشركة القابضة وتيوتا لبدء العمل في العام القادم مع تشغيل انفاق الاسماعيلية وبورسعيد لرفع تصنيف المنطقة خاصة ان وسائل الاتصال ومحاور العمل تتصل بالسوق العالمية من خلال المنطقة وستكون منطقة جذب للمستثمرين.
وأكد أن قناة السويس دائما داخل المنافسه ولابد ان نكون على قدر هذه المنافسه ولذلك لابد من التعامل مع المتغيرات المستمرة بالمنطقه وتقديم مزايا خاصه للسفن العابره بالقناة لجذبها من الطرق البديله
وقال إن المناقشات مستمرة في هذا الشأن مع وزير النقل الحالي لتقديم خدمة ملاحيه جيدة علاوة على جذب السفن التي تسلك الطرق البديله لقناة السويس وكذلك جذب المستثمرين عالميا كما ان هناك مخطط لتطوير الموانئ المصريه يتابعها الرئيس عبد الفتاح السيسي بنفسه ومن المقرر عرضها خلال اشهر قليله.
واضاف رئيس هيئة قناة السويس انه تم عقد بروتوكول مع الاكاديميه البحريه مكتب الاستشارات وهامبورج ووزارة النقل وهيئة قناة السويس لتطوير الموانئ المصرية.
واشار الى ان هيئة قناة السويس حاليا تمتلك قوة تكريك قادرة على استخدامها في تطوير الموانئ البحريه وتعمل جميع كراكات الهيئة في موانئ شرق بورسعيد وبالفعل تم الانتهاء من الاعمال هناك وسيتم نقلها على التوالي الى باقي موانئ مصر كما تم تدشين شركة تكريك مع الجرافات الاماراتيه وسيتم جلب كراكات اخرى وشراء كراكات جديدة لتنضم الى اسطول كراكات هيئة قناة السويس لان الفترة القادمة ستشهد طفره غير مسبوقه في تطوير الموانئ خاصه ان الموانئ هي رزق الدولة ولن نكون اقل من غيرنا في تطوير الموانئ.
وقال إنه على الرغم من ان زيادة اسعار الوقود تؤثر ايجابا على قناة السويس خاصة ان السفن العابرة تفضل العبور في قناة السويس بدلا من الطرق البديلة بسبب طول مسافة العبور هناك لذلك نحقق مكاسب كثيرة مع زيادة اسعار الوقود الا اني اتمنى ان الشعب المصري هو من يستفاد اكثر ولا يتحمل اعباء اضافية.
واكد أن الشعب المصري في ايد امينه مع القيادة السياسية الحالية التي تراعي كل صغيره وكبيرة وتراعي مصلحة الشعب وتوفير افضل حياة للشعب المصري
اما عن تحرير سعر الوقود وتأثيرة على الاستثمار بالمنطقة الاقتصادية نفى الفريق مميش تأثيرة سلبا على اقامة مشروعات المنطقة الاقتصادية واوضح ان الحكومة تدعم الوقود للمواطن المصري وغير مطلوب منها تقديم الدعم للمستثمرين بل سيتم محاسبتهم بالسعر العالمي للوقود وهذا حق الدولة.
واشار الى انه منذ افتتاح قناة السويس الجديدة ونحقق اعلى ايرادات بالعملة الصعبة وهذا دليل على نجاح هذه المشروع العملاق الذي تكاتف من اجله كل فئات الشعب المصري.
وشدد على أن قناة السويس مستمرة في تحقيق اعلى معدلات وهذا العام سيشهد زيادة تتخطى 600 مليون دولار عن العام الماضي بتحقيق ايرادات قد تصل الى 5.7 مليار دولار.