قال عمرو شعث، مساعد وزير النقل لشؤون الأنفاق والسكك الحديدية: إن "الخط الأول للمترو لم يجدد منذ افتتاحه في 1987، والخط الثاني منذ افتتاحه في 96".
وأضاف في حوار لبرنامج "رأي عام" على قناة "TEN"، مع سوزان شرارة، أن "زيادة تذكرة المترو جاءت لعدم توقف وانهيار المرفق، ونحن نريد دخول التكييف في كل الخط الأول عن طريق تجديد الشبكة الكهربائية، والإشارات واللاسلكي"، مشيرًا إلى أن "تكلفة التطوير للخط الأول 30 مليار جنيه، والخط الثاني يحتاج لـ15 مليار جنيه".
وتابع أن "الوزارة ستبدأ في التجديد بالتوازي، حتى لا يحدث انهيار للمرفق، والزيادة على سعر التذكرة ستأتي بإيرادات حوالي مليار جنيه"، مشيرًا إلى أن "الدولة لم ترفع يدها عن دعم مرفق المترو".
