قطعت هيئة قناة السويس خطوات سريعة وحاسمة في تنفيذ مخطط الدولة نحو ربط «سيناء» بالوادي عبر إنشاء عدد من الكباري العائمة بطول المجرى الملاحي للقناة، كمحورٍ رئيسي بالمشروع القومي لتعمير سيناء حيث تحقق هذه الكباري تكاملًا مع المعديات المنتشرة بطول المجرى الملاحي لتخفيف تكدس المواطنين والمركبات والخامات، بالتزامن مع استكمال تنفيذ مشروع حفر أربعة أنفاق أسفل قناة السويس منها اثنان بالإسماعيلية واثنان ببورسعيد بهدف تيسير انتقال المواطنين والمركبات بين ضفتي القناة.
قبل عام من الآن وتحديدًا في 28 ديسمبر 2016 افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي باكورة الكباري العائمة على ضفاف القناة وهو كوبري النصر العائم بمنطقة الرسوة ببورسعيد وسط احتفاء من أبناء شعب بورسعيد بالمشروع الذي يسهل الانتقال بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد ويعيد الارتباط بينهما، والآن تستعد المحافظة لافتتاح المرحلة الثانية من مشروع الكباري العائمة التي تضم كوبري الشهيد أحمد منسي بمنطقة نمرة 6 بالإسماعيلية وكوبري الشهيد أبانوب جرجس بمنطقة القنطرة بمحافظة الإسماعيلية.
وحددت هيئة قناة السويس مواقع الكباري العائمة الثلاثة التي تم إنشاؤها حتى الآن على المجرى الملاحي بدقة فائقة لخدمة المناطق السكنية والتجارية الحيوية وضمان تشغيل الكباري لأطول فترة ممكنة، والتزمت بأفضل المعايير الدولية في بناء الكباري تحقيقًا لأعلى مستويات الأمان والكفاءة، علاوةً على تشغيل أعمدة الإنارة بالطاقة الشمسية مواكبةً لتوجه الدولة في الاعتماد على الطاقة المتجددة لتوليد الكهرباء، ولن تقف جهود هيئة قناة السويس في بناء الكباري العائمة عند هذا المستوى، بل تعتزم الهيئة البدء في المرحلة الثالثة بإنشاء اثنين من الكباري العائمة أحدهما في «منطقة الشط» بالسويس والثاني بمنطقة «سرابيوم» بالإسماعيلية في 2018.
قالت المهندسة انتصار أمير مدير الإدارة الهندسية بقناة السويس: تتمتع الكباري العائمة لهيئة قناة السويس بمرونة فائقة في آلية وتوقيت الفتح والإغلاق بما يلبي متطلبات حركة الملاحة، لذا رأت إدارة هيئة قناة السويس أن إنشاء هذه الكباري والجسور العائمة سيلعب دورًا حيويًا في رفع المعاناة عن كاهل أبناء مدن القناة وسيناء في التنقل ذهابًا وإيابًا لتلقي الخدمات التعليمية والصحية وغيرها من سُبل المعيشة اليومية.
كما تحقق الكباري العائمة حزمة من الأهداف الاستراتيجية في توقيتٍ واحد، تشمل تأمين إمدادات المواد الخام للمنشآت الصناعية القائمة ودفع عجلة التنمية وإنشاء المجمعات الصناعية الجديدة، وتنشيط حركة التجارة ونقل البضائع بمختلف أنواعها الزراعية والاستهلاكية والصناعية، وخدمة المدن العمرانية الجديدة المطلة على القناة مثل مدينة الإسماعيلية الجديدة الجاري إنشاؤها ضمن الخطة القومية للتنمية العمرانية، فضلًا عن مد نشاط شركات هيئة قناة السويس في هذه المنطقة الواعدة لتعزيز خطة إعادة هيكلة تلك الشركات للمساهمة بكفاءة في تنمية الاقتصاد المصري.
أوضحت أن قسم قطاع هندسة الإسماعيلية هو الذي يشرف على كوبري الشهيد البطل أحمد منسي، أما كوبري الشهيد البطل أبانوب جرجس فتشرف عليه الإدارة الهندسية قسم هندسية بورسعيد، مشيرة إلى أن الإدارة الهندسية بهيئة قناة السويس منقسم إلى عدة أقسام بورتوفيق والسويس وبورسعيد والإسماعيلية، مؤكدة "أن أهم تحد كان لديهم هو الوقت لالتزام الفريق مع الرئيس بالافتتاح في ديسمبر في ثلاثة وأربعة شهور، كنا نشتغل 24 ساعة تقريبا على نور الكشافات".
يقع كوبري الشهيد أحمد منسي العائم بمنطقة نمرة 6 بمدينة الإسماعيلية، وتتمثل أهميته في التكامل مع مرفق المعديات والأنفاق التي يتم تنفيذها أسفل قناة السويس، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي في التخفيف عن كاهل المواطنين أثناء الانتقال بين شرق القناة وغربها، وتوفير البنية التحتية اللازمة للمجتمعات العمرانية الجديدة شرق القناة وعلى رأسها مدينة الإسماعيلية الجديدة، علاوة على ربط سيناء بباقي محافظات مصر لدعم المشروعات التنموية الجاري تنفيذها بمنطقة القناة.
نجحت ترسانة بورسعيد البحرية، إحدى ترسانات هيئة قناة السويس في توظيف أحدث برامج التصميم العالمية «Aveva Marine» والكوادر الفنية المدربة بالخارج في تصميم الكباري العائمة بأيدى المهندسين المصريين، حظى تصميم وتنفيذ الكباري العائمة بإشراف هيئة الإشراف الفرنسية «بيروفيريتاس BV»، لضمان تطبيق أفضل المعايير الدولية في السلامة والأمان البحري، والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها البحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة.
تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكوبري العائم كوحدة بحرية، كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري، فضلًا عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة على الكوبري العائم بين الضفتين.
ويتكون الكوبري العائم من جزأين شرقي وغربي يتكون كل منهما من ثلاث بنتونات تعمل كجزء واحد يدور على محور بجانب المرسى ليتمكن من الدوران أثناء الغلق والفتح، «البنتون» عبارة عن جسم حديد مفرغ من الداخل ومكون من 21 تنكًا مملوءً بالهواء، يصل طوله 85 مترًا، وعرضه 15 مترًا، ويصل عمقه إلى 2.25 متر، يصل العرض الكلي للكوبري الشرقي والغربي 15 مترًا، فيما يبلغ عرض حارات السيارات 7.7 متر، وعرض حارة المشاة 2 متر بارتفاع 1.65 متر، بلغ وزن الألواح الحديدية المستخدمة في بناء الكوبري بالكامل 2960 طنًا.
الجزء الغربي يقع في الكيلو متر73.825 ترقيم القناة، ويربط بين مدينة الإسماعيلية والجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية والقناة الجديدة وهو مثبت ناحية الغرب ويفتح في اتجاه الجنوب، ويصل الطول الإجمالي للكوبري الغربي شامل الجزء الخرساني 350 مترًا.
أما الجزء الشرقي يقع في الكيلو متر 74.200 ترقيم قناة، ويربط بين الجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية وسيناء وهو مثبت ناحية الشرق ويفتح في اتجاه الشمال، ويصل الطول الإجمالي للكوبري الشرقي شامل الجزء الخرساني 372 مترا.
يفتح الكوبري ذاتيًا من خلال مجموعتي دفع تم تصميم قدرتهما لتتمكن من فتح وغلق الكوبري خلال فترة زمنية قصيرة تصل إلى 4 دقائق لكل منهما لمواجهة أي طارئ، ويوظف الكوبري العائم أحدث تقنيات الاتصال العالمية VHF والتي يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة يسمح الكوبري بعبور السيارات الملاكي في الاتجاهين في وقت واحد أما سيارات النقل الثقيل حتى حمولة 70 طنًا فيسمح لها بالحركة في اتجاه واحد ويعمل الكوبري لمدة تصل إلى 8 ساعات على أن تبدأ فترة عمل الكوبري فور انتهاء قافلة السفن من العبور.
يقع كوبري القنطرة العائم بمدينة الإسماعيلية بالكم 46.800 ويربط بين ضفتي القناة، ونجحت ترسانة بورسعيد البحرية، إحدى ترسانات هيئة قناة السويس في توظيف أحدث برامج التصميم العالمية «Aveva Marine» والكوادر الفنية المدربة بالخارج في تصميم الكباري العائمة بأيدي المهندسين المصريين.
حظى تصميم وتنفيذ الكباري العائمة بإشراف هيئة الإشراف الفرنسية «بيروفيريتاس» BV، لضمان تطبيق أفضل المعايير الدولية في السلامة والأمان البحري، والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها البحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة.
تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكوبري العائم كوحدة بحرية، كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري، فضلًا عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة على الكوبري العائم بين الضفتين.
يصل الطول الإجمالي للكوبري 350 مترًا ويتكون من ثلاثة أجزاء: جزء عائم بطول 257 مترًا، مكون من ثلاث بنتونات حديدية متماثلة بأبعاد 85 مترًا طولًا، وعرض 15 مترًا وارتفاع 2.25 متر للبنتون الواحد تم تنفيذها بواسطة شركات الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات، جزآن ثابتان بإجمالي طول 93 مترًا وهي المراسي التي يرتكز عليها طرفا الجزء العائم من الكوبري، ويتم تنفيذها بمعرفة شركة القناة للموانئ والمشروعات الكبرى تحت إشراف الإدارة الهندسية.
تضافرت جهود ترسانات وشركات الهيئة في تنفيذ أعمال بناء بنتونات كوبري القنطرة العائم حيث شاركت كل من ترسانة بورسعيد البحرية، وترسانة بورتوفيق، كما اشترك عدد من الشركات التابعة للهيئة ومنها شركة القناة للإنشاءات البحرية، وشركة التمساح لبناء السفن، والشركة الهندسية البورسعيدية، وذلك في إطار تفعيل مخطط الهيئة لتطوير الشركات التابعة لها والاعتماد عليها في تنفيذ المشروعات القومية بالمنطقة.
تشغيل الكوبري يفتح الكوبري ذاتيًا من خلال مجموعتي دفع تم تصميم قدرتها لتتمكن من فتح وغلق الكوبري خلال فترة زمنية قصيرة تصل إلى 4 دقائق لكل منهما لمواجهة أي طارئ، ويوظف الكوبري العائم بأحدث تقنيات الاتصال العالمية VHF والتي يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة، ويسمح بعبور السيارات الملاكي في الاتجاهين في وقت واحد أما سيارات النقل الثقيل حتى حمولة 70 طنا فيسمح لها بالحركة في اتجاه واحد ويعمل لمدة تصل إلى 10 ساعات على أن تبدأ فترة عمل الكوبري فور انتهاء قافلة السفن من العبور.
وتضمنت الأعمال الهندسية والمدنية للكوبري تحديد موقع كوبري القنطرة العائم بمدينة الإسماعيلية بالكم 46.800 وإنشاء عدد 2 مرسى على جانبي القناة حيث يصل طول المرسى الشرقي 53.5 متر بعرض 11 مترًا، فيما يصل طول، المرسى الغربي 39.5 متر بعرض 20 مترًا، وإنشاء 3 دعامات تراكي للكوبري جهة الغرب وفي اتجاه الشمال لتثبيت الكوبري العائم أثناء مرور السفن وتنفيذ أعمال المداخل والمخارج للكوبري العائم بطول 50 مترا لكل منهما، وتم تنفيذها بمعرفة شركة المقاولون العرب تحت إشراف الإدارة الهندسية وإنشاء ساحة للانتظار سيارات النقل، يصل طولها إلى 130 مترًا وعرضها 30 مترا وإنشاء حارتين مخصصتين للمشاة على جانبي الكوبري.
