كشف المهندس حسن توفيق، المتحدث الإعلامي للهيئة القومية للأنفاق عن أن معدلات التنفيذ للمرحلة الرابعة (أ) من الخط الثالث لمترو الأنفاق بلغت نحو 85%.
وقال لـ"البوابة نيوز": إن الشركات المنفذة انتهت من الأعمال الإنشائية وجارٍ حاليًا أعمال التشطيبات النهائية للمحطات لتكون جاهزة للتشغيل خلال عام 2018، موضحًا أن الهيئة تسعى إلى الانتهاء من تنفيذ المرحلة الرابعة المنتهية بمحطة عدلى منصور كاملة بالإضافة إلى الورش التى ستقام بمدينة السلام قبل الانتهاء من أعمال المرحلة الثالثة.
وأشار توفيق إلى أنه كان من المقرر إنشاء ورش الخط الثالث بمنطقة روض الفرج، إلا أن وجود رقعة زراعية وأعمال محور روض الفرج غرب الطريق الدائري حال دون ذلك، وتم استبدال منطقة الورشة الجسيمة للخط الثالث لتكون بشرق القاهرة عند نهاية المرحلة الرابعة، لافتا إلى أن محطة النزهة 1 تم استبعادها من المرحلة الرابعة (أ) وتم ضمها للمرحلة (ب) بسبب تحويلها إلى محطة علوية بعد ظهور التسرب البترولى.
يذكر أن الجزء ( أ ) من المرحلة الرابعة يمتد بطول 5.15 كم، ويشمل (4) محطات نفقية، هي (هارون – هليوبوليس - ألف مسكن – نادي الشمس)، ومحطة علوية هي النزهة، والجزء ( ب ) يمتد بطول 6.37 كم من محطة هشام بركات حتى يصل إلى المحطة التبادلية عدلي منصور (موقف العاشر)، ويشمل 5 محطات علوية هي "هشام بركات، وقباء، وعمر بن الخطاب، والهايكستب، والمحطة التبادلية عدلي منصور عند موقف العاشر"، بالإضافة للورشة الرئيسية للخط الثالث بمساحة 65 فدانا.
كما سيتزامن انتهاء اعمال التنفيذ بالمرحلة الرابعة ( ا ) مع انتهاء الهيئة من تركيب 850 ماكينة تذاكر الجديدة بالخط الثاني "شبرا _المنيب " والاعلان الرسمى عن آلية التسعير الجديدة للتذاكر وفق عدد المحطات.
وكان أحمد عبدالهادي المتحدث الإعلامي للشركة المصرية لمترو الأنفاق، قال فى تصريحات سابقة إن تطبيق التسعيرة الجديدة للتذكرة مرهون بالانتهاء من تركيب ماكينات العبور الجديدة بالخط الثاني للمترو وتحسين الخدمة المقدمة للجمهور وافتتاح المرحلة الرابعة ( ا ) بالخط الثالث للمترو والمتوقع الانتهاء منها خلال الربع الثاني من العام المقبل 2018.
كما أكد عبدالهادي أن التسعيرة الجديدة للتذكرة ستتم وفقا لعدد المحطات ويجرى حاليا دراسة الأسعار وعدد المحطات، مضيفًا أنه ليس من العدالة أن يتساوى راكب محطتين بآخر يقطع أكثر من 30 محطة، خاصة بعد التطوير الذي يشهده المرفق ولتدارك نزيف الخسائر المتلاحقة.
