عقد المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء، اليوم السبت، اجتماعا مع الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، لمناقشة آليات تطوير السكك الحديدية.
وقال وزير النقل، إن اللقاء
تطرق إلى ٣ محاور، منها مشروعات النقل الجماعي والطرق والسكك الحديدية، وأضاف:
"هناك عربات عمرها أكثر من أربعين سنة، وتسمى مميزة، وهى لا مميزة ولا حاجة،
ولا بد من توافر عناصر الأمان فى السكك الحديدية".
وأضاف، في مؤتمر صحفي بمقر مجلس الوزراء، أن الوزارة تعمل على
مشروعات ١٢٠٠ كيلومتر تطوير سكك حديد، وتكلفة تطوير الكيلو الواحد ٢١ مليون جنيه، بالإضافة إلى تحويل الإشارات إلى إشارات إلكترونية، كما انتهت من التعاقد على ١٠٠
جرار والتعاقد مع البنك الأوروبي للتنمية لتوفير ١٠٠ جرار ركاب، مشيرا إلى أن
القطارات التي يطلق عليها قطارات مميزة هي في حقيقة الأمر ليست مطورة ولا مميزة، وهو ما استدعى النظر إليها، موضحا أن الوزارة تعمل على التعاقد على ١٠٠٠ عربية
للقطار المميز بنظام التهوية بتكلفة ١٦ مليار جنيه بقروض تمويلية ميسرة.
وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل،
إن السكك الحديدية تنقل سنويا ٣٠٠ مليون شخص، من بينهم ٢١٠ مليون شخص يستقلون
الخطوط القصيرة بإجمالى ٢٦٠ مليون جنيه.
وأضاف: "تم الانتهاء من القوس الشمالي الشرقي من الدائرى
الإقليمي"، مشيرا إلى أن المهندس شريف إسماعيل، رئيس الوزراء، وجه بضرورة
صيانة الطرق التي تم الانتهاء منها خصوصا طريق السويس، بجانب ازدواج طريق أسيوط
البحر الأحمر بتكلفة مليار و٤٠٠ جنيه لتقليل نسبة الحوادث، بجانب البدء في إنشاء
حارات خدمة بطريق القاهرة/ أسيوط/ الصحراوى الغربي بتكلفة ٥ مليارات و٣٠٠ مليون جنيه.
وأوضح أن المرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق تكلفتها ١١
مليارا و٤٠٠ مليون جنيه على ٣٠ شهرا، مضيفًا أن رئيس الوزراء وجه بعمل خط سكة حديد
بلبيس/ الروبيكي، بجانب توجيه برفع كفاءة الخط الأول لمترو الأنفاق من الإشارات
والتغذية الكهربائية.
وقال وزير النقل، إن رئيس الوزراء وجه برفع كفاءة الخط الأول
لمترو الأنفاق، مشيرا إلى أن المرحلة الأولى تتكلف ٣٦٠ مليون يورو والمرحلة
الثانية تتضمن شراء ٣٢ قطارا مكيفا، موضحا أن الخط الأول لمترو الأنفاق يستخدمه مليونا شخص يوميا.
