أثار قرار الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس والهيئة الاقتصادية لتنمية قناة السويس، بتخفيض رسوم السفن المارة بالقناة، الجدل بين أعضاء لجنة الخطة والموازنة بالبرلمان.
وقال النائب ابراهيم نظير عضو لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، أن هذا القرار جاء لمعالجة عزوف الشركات العاملة في مجال النقل البحري، عن استخدام قناة السويس، حيث إن تلك الشركات كانت ترى ان الرسوم الحالية تمثل عبئا عليها، ومن ثم فإن تخفيضها سيساهم في جذبهم مرة أخرى.
وأوضح أن الدولة كانت تستهدف رفع دخل القناة خلال الفترة الماضية بنسبة معينة، لاسيما بعد تطويرها، إلا أن الرسوم الحالية حالت دون تحقيق ذلك، وبالتالي كان من الطبيعي أن تسعى االهيئة إلى تقديم بعض الحوافز الاستثمارية، لدفع العاملين في حقل النقل البحري، الأمر الذي سيؤدي في النهاية إلي تحقيق نسبة الزيادة المستهدفة.
ومن جانب أخر أعرب النائب طلعت خليل، عضو لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، عن استيائه من القرار، قائلًا: "إنه خراب مستعجل" فالقناة لديها ميزة تجعلها خارج المنافسة، وأضاف، فإذا كانت طبيعة المنافسة تتمثل في خدمة المرور، فإن السفن التي تمر من القناة سنويًا مضطرة إلي استخدامها.
وتابع: المنافس الوحيد لقناة السويس حتي الان، هو رأس الرجاء الصالح، وهذا الممر لا تلجأ إليه السفن إلا في حال انخفاض سعر برميل البترول، أما وأن أسعار البترول في ارتفاع، حيث إن سعر البرميل قد تجاوز 57 دولار، فما الداعي لتخفيض تلك الرسوم ؟ ولصالح من؟ ومن المستهدف من هذا التخفيض.
وفي السياق ذاته طالب عضو الخطة والموازنة رئيس الهيئة بالاعلان عن الدراسة الي استند اليها في اتخاذ قراره، وأضاف مستنكرًا إن التخفيض أحيانًا يؤدي إلي زيادة الحصيلة، ولكن من أين ستأتي تلك الزيادة؟ إذا كان عدد السفن في العالم معلوم، سواء الحالية أو تلك التي يتم انشائها، وكذلك فإن جملة السفن التي تعبر القناة سنويًا معروف، وبالتالي فإنني أخاطب مؤدي خدمة معلوم لدي، ويستخدم ممري الملاحي بالفعل، وهو ما يجعل هذا القرار غريب ومريب.
ومن جانبه أكد النائب ياسر عمر شيبة، وكيل لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، أن هذا القرار سيكون له مردود إيجابي علي الموازنة العامة للدولة، متوقعًا أن يؤدي الي زيادة ايرادات القناة بنحو يتراوح بين نصف مليار إلي مليار دولار علي الاقل خلال العام المالي الحالي، ليصل إجمالي إرادات القناة إلي نحو 6.5 مليار دولار مع نهاية السنة المالية الجارية.
واوضح وكيل لجنة الخطة والموازنة إن خفيض الرسوم للسفن الكبيرة، سيؤدي الي زيادة الاقبال علي المرور عبر القناة، وهو ما سيؤدي بدوره إلي زيادة الايرادات.
وأضاف: أن متوسط ايرادات القناة للعام المالي المنقضي بلغت 6 مليار دولار، اي انها كنت تحقق معدل قدره نصف مليار دلار شهريًا، وهو معدل منخفض قياسًا بالمعدلات التي كانت تحققها في السابق.
وأضاف، صحيح ان تراجع معدل الايرادات يعود الي الركود الاقتصادي، إلا أن عدم اتخاذ هذا القرار كان سيؤثر سلبيًا علي معدل الايرادات الحالي، علي نحو أكبر، لا سيما مع تزايد الاقبال علي "رأس الرجاء الصالح" بسبب انخفاض سعر الدولار، وحالة الركود الاقتصادي التي يشهدها العالم الان. علي عكس الوضع في حالة زيادة النشاط التجاري، الذي يجعل قناة السويس اكثر جذبًا.
وفي السياق ذاته توقع "شيبة" ارتفاع ايرادات القناة خلال السنوات الخمس القادمة، بما يصل إلي 13 مليار دولار في العام. نتيجة ارتفاع معدل النشاط التجاري.
جدير بالذكر إن مميش كان قد اصدر قرارًا أمس الأربعاء بخفض رسوم مرور السفن بالقناة، علي النحو التالي: 10% للسفن التى تحمل من 200 إلى 500 حاوية، و15% للسفن التى تحمل أقل من 1000 حاوية، وتخفيض 20% للسفن التى تحمل أقل من 2000 حاوية، و25% للسفن التى تحمل أقل من 3000 حاوية، و45% للسفن التى تحمل أقل من 3333 حاوية، وتصل التخفيضات إلى 50% للسفن التى تحمل أكثر من 3333 حاوية.
