فيما كان يعتقد الجميع سعي الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، لإبطال مفعول الانفجار المحتمل خلال استجوابه أمام لجنة النقل بمجلس النواب، صباح اليوم الإثنين، عبر إصداره قرار سبق الاجتماع بدقائق تضمن ندب المهندس سيد إبراهيم محمد سالم، للقيام بأعمال رئيس مجلس إدارة هيئة السكة الحديد، وقبول استقالة اللواء مدحت شوشة، إلا أن الوزير فجر الاجتماع بنفسه بتصريحاته عن مستقبل الهيئة.
الجلسة التي استمرت ساعات داخل المجلس، وشهدت أجواء نارية بين أعضاء لجنة النقل والوزير، جاءت في أعقاب قراره بندب رئيس جديد للهيئة، وبعد 72 ساعة من حادث تصادم قطاري الإسكندرية الأليم الذي راح ضحيته 45 راكبًا وأكثر من 150 مصابًا، في يوم "الجمعة الحزينة"، ثم جاءت في أعقابها قرارات رئاسية وحكومية شديدة الحسم، على رأسها أوامر الرئيس عبدالفتاح السيسي بضرورة محاسبة المسئولين عن الحادث، الذي نقل عنه الوزير خلال الجلسة موافقته على طرح الاستثمار الخاص بقطاع السكة الحديدية.
وقال وزير النقل، خلال الجلسة التي نقلتها الفضائيات، لأهميتها لدى المواطن: إنه تم التوافق مع الرئيس السيسي على طرح الاستثمار الخاص في قطاع السكة الحديدية في مصر، مع العمل على تقليل العنصر البشرى في إدارتها، للسعي نحو إنهاء وجودهم في الإدارة بشكل كامل.
وعن تكلفة تطوير هيئة السكة الحديد، قال الوزير: إن اجتماعه مؤخرا مع رئيس الحكومة شريف إسماعيل، كان لمناقشة حجم الأموال التي يحتاجها لتطوير القطاع، وفقًا لخطة تمتد حتى 2022.
وتابع، في مداخلة هاتفية لبرنامج "صباح أون"، على فضائية "أون لايف"، عقب اجتماعه مع لجنة النقل "نعمل على تطوير السكك الحديدية من قبل وقوع حادث تصادم قطاري الإسكندرية"، مؤكدًا أن تكلفة تطوير المرفق قد تتخطى 45 مليار جنيه، من أجل تحديث المزلقانات والإشارات وتغيير القضبان المتهالكة والجرارات".
ورأى اللواء سعيد طعيمة، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أن مشكلة السكة الحديد هي سوء الإدارة وليست الإمكانيات والتمويل، مطالبا وزير النقل بوضع خطة عاجلة وقابلة للتنفيذ حرصا على حياة المواطنين، لافتا إلى أن الوزير تقدم بمشروع في السابق وتم رفضه، معلقا: "كان موضوع إنشائي ومفيش حلول واقعية".
وفي سياق المواقفة على دخول القطاع الخاص للاستثمار في السكة الحديد، دون الإشارة له بشكل مباشر، قال النائب محمد بدوي دسوقي في النصف الثاني من كلمته خلال الاجتماع: "نحمل الحكومات السابقة كل اللي حصل ومحلوش المشاكل، السكة الحديد عايزة 120 مليار دولار وإلا الناس تموت كل يوم".
المهندس ياسر قورة نائب رئيس حزب الوفد للشئون السياسية والبرلمانية، هو الآخر اتفق على ضرورة إعادة تطوير هيئة السكة الحديد، قائلا في بيان صادر عنه: "منظومة السكك الحديد فى مصر تحتاج إلى "نسف"، وإعادة تطويرها من جديد، خاصة إهمالها لقرابة 50 عامًا، وإهلاك أكثر من 80% بهذا المرفق الحيوي".
