أصدر الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس،
قرارًا بإنشاء 6 كباري بطول المجرى الملاحي لتيسير عبور المواطنين بين ضفتي القناة،
وتم إسناد جميع الأعمال إلى شركات هيئة قناة السويس تحت إشراف إدارة الترسانات بهيئة
قناة السويس.
تأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية تطوير
شركة القناة وتحويلها إلى قوة اقتصادية تضيف إلى دخل قناة السويس.
وانطلقت مشروعات مهمة في هذا الاتجاه بداية من تطوير معديات "تحيا مصر" وبناء قاطرات وكوبري النصر العائم وسفينة الخدمات البترولية أحمد فاضل وتنفيذ كوبري النصر العائم في بورسعيد.
وأشار أبو الفتوح إلى أن الأعمال تم توزيعها على شركات بورسعيد للإنشاءات وشركة التمساح وترسانة بورسعيد البحرية التي تتولى مهام التصميم وتوفير الخامات وتجميع أجزاء الكوبري.
وأضاف أبو الفتوح، أن الكوبري يتكون من 3 بنتونات يبلغ طول البنتون 85 مترا وعرضه 15 مترًا، وارتفاعه 2.25 متر ويصل طول الكبرى275 مترا، مؤكدا أن مهندسي قطاع التصميم بالهيئة صمموا استخدام الرافعتين البحريتين إنقاذ 1"، 2" حمولة 1000 طن لتدشين بنتون الكوبري بأمان، وتوزيع أحمال الكوبري على نقاط تحميل متساوية المسافات والأحمال.
وأوضح أبو الفتوح، أنه تم تكليف الادارة الهندسية مسئولية الأعمال المدنية وبدأت بالفعل في عمل الستائر المعدنية وتمهيد الطرق المؤدية إلى الكوبري.
وأشار بخيت، في تصريحات خاصة لـ"البوابة نيوز"، إلى أنه سيستعين بشركات الهيئة لتنفيذ الأعمال الحديدية وهي شركة الإنشاءات البحرية والشركة البورسعيدية وشركة التمساح لبناء السفن وترسانة السويس.
وعن تكلفة إنشاء الكوبري، قال بخيت، إنها ستصل إلى 100 مليون جنيه، أقل من كوبري النصر التي قدرت بـ140 مليون جنيه، بسبب تغيير التصميم، مشيرا إلى أن الحديد المستخدم في الكوبري سيستورد من الخارج عن طريق مصنع أبو زعبل للحديد والصلب،
وعن باقي مشروعات ترسانة بورسعيد، كشف بخيت، عن مواصلة تنفيذ 4 قاطرات طراز مصاحب قدرة قوة شد 70 طن بتكلفة 200 مليون جنية للقاطرة الواحدة.
وأشار البربري، إلى أنه تم الاتفاق مع الإدارة الهندسية بهيئة قناة السويس على أن يكون كوبري الإسماعيلية جزء واحد يفتح من اتجاه واحد فقط بدلا من تقسيمه كما حدث في كوبري النصر، ما ساعد في تقليل زمن الفتح وزيادة معدلات الأمان.
وتابع البربري، أنه تم الانتهاء من تصميم كوبري نمرة 6 الشرقي والغربي وكوبري القنطرة وجاري الانتهاء من تصميمات كوبري سرابيوم ومنطقة الشط بالسويس، مشيرا إلى انتهاء الأعمال الحديدية بنسبة 90% في كوبري نمرة 6 ، على أن يبدأ العمل في كوبري القنطرة خلال الشهر الحالي وافتتاح الكباري الثلاثة في ديسمبر المقبل.
وأضاف فريد، أن أعمال تنفيذ كوبري نمرة 6 غرب بدأت في شهر أبريل الماضي وتم الانتهاء من 2 بنتون، وسيتم تدشين الثالث في نهاية الأسبوع الجاري.
وأوضح فريد، انه سيتم تدشين البنتونات من خلال الروافع البحرية بحمولة 1000 طن أما البنتون الثالث سيتم تدشينه من خلال الرافع الميكانيكي في شركة التمساح لبناء السفن، مؤكدا أن الأعمال تتم على قدم وساق للانتهاء من 3 كباري في نمرة 6 والقنطرة في ديسمبر المقبل.
وأشار فريد، إلى أن معدلات الأمان في تنفيذ الكباري عالية جدا وتصل أقصى حمولة للمركبات العابرة للكوبري 70 طن ويتكون من 2 حارة مشاة على أطراف الكوبري وفي المنتصف حارتين للسيارات في الاتجاهين.
وأضاف عبدالجواد، أنه تم التعاقد مع هيئة الإشراف الفرنسية لمراجعة جميع التصميمات الخاصة بالكوبري، موضحا أن مواعيد تشغيل الكوبري سيتم تحديدها طبقا لحركة الملاحة بالتنسيق مع ادارة التحركات بهيئة قناة السويس.
وأشاد عبدالجواد، باستجابة الحكومة لتنفيذ الكوبرى تأتى من أجل رفع المعاناة عن أهالي بورسعيد والوافدين بين شرق وغرب قناة السويس كما أنه سيوفر عشرات الملايين التي تنفق سنويا في تشغيل وصيانة المعديات.
وتقوم الورشة خلال الوقت الحالي بتنفيذ بلوكات الكباري العائمة وبناء 4 قاطرات مصاحب 5 ومصاحب 6 ومصاحب 7 ومصاحب 8 وسيتم الانتهاء منهم في 2019.
