"أنا بنام وضميري مرتاح".. بهذه الجملة بدأ بها الدكتور خالد زكريا العادلي محافظ الجيزة حواره مع "البوابة نيوز"، الذي تطرق فيه لعدد من المشكلات التي تواجه المواطن الجيزاوى منذ توليه مهام المنصب، مؤكدًا أنه لم يتفهم محافظة الجيزة ومشاكلها ومتطلبات مواطنيها إلا بعد مرور خمسة أشهر على تسلمه المنصب.
وأضاف محافظ الجيزة في حواره مع "البوابة نيوز" أن مشكلة المياه هي الأبرز الآن دون غيرها وخصوصا بمنطقتى فيصل والهرم، وأنها تتطلب 600 مليون جنيه لحلها بشكل نهائي.
وإلى نص الحوار..
في البداية دعنا نتيح لك الفرصة لتقييم الأداء طوال فترة توليك المنصب
ما تقييمك لأداء محافظ الجيزة ؟
لا يمكنني تقييم نفسي لكن أقول أننى كنت اتمني خلال 6 أشهر توليت فيها حقيبة الجيزة، أن أكون قد أثمرت أكثر من الذي قمت به، لأنني عندما بدأت في العمل كنت قد وضعت خطة إستراتيجية ولكن ليس لدى فريق العمل اللازم الذي يساندني حتى أقوم بالذي أطمح إليه، وخاصة وأن المنظومة الحكومية تؤخر بعض الأشياء، لكنى أعد المواطنين بأنه سيكون هناك طفرة في الجيزة في أقل من عام، وخاصة أنني قد كنت أتمني أن أبدأ في خطتي منذ بداية شهر مايو الماضي إلا أن الظروف المادية للمحافظة لم تسعفني.
وأحب أن أضيف أننا نسير في خطوات ثابتة وإنني لا أخاف إلا الله ولن أعمل إلا لله والوطن، مؤمن أن نيتي الخالصة لله والوطن ستساعدني وخاصة أنني لا أنتظر شيئا من أحد، وأن هناك تغييرا ملحوظا في سلوكيات بعض الأجهزة الداخلية، وهذا ليس بسبب قراراتي الصارمة التي اتخذتها إنما حبًا في منظومة العمل والوطن من قبل الموظفين، وأنا دائمًا بخاطب القلب قبل العقل وحازم جدًا ورحيم جدًا.
وللعلم أنا قد بدأت أفهم الجيزة بعد 4 أو 5 أشهر، وبدأت أفهم المنظومة وأنا راض لأنى أبذل قصارى جهدي وأنام وضميري "مرتاح"، وأوعد المواطنين أنى هبدأ في تنفيذ الأعمال التي خطت لها قريبًا جدًا.
_مشكلات المياه وخطة المحافظة لحلها؟.. وما هي أهم الملفات المطروحة على مكتبكم الآن؟
أكتر ملف يسبب لي القلق حاليًا ويشغل كثيرًا تفكيري هو ملف المياه والصرف الصحي، لأن الجيزة تعاني بشكل كبير من مشاكل المياه والصرف الصحي وهذه المشكلة استمرت على مدى فترات طويلة، كما أن هناك مناطق بالمحافظة لا تصل لها المياه نهائيًا وأخرى تأتي فيها بالتناوب وهو الأمر الذي يؤرقني، لذا بدأت بتحديد أسباب المشكلة وهي تنقسم لثلاث نقاط أولهم العجز الكمي في المياه وخاصة أن قاطني المحافظة 7.6 مليون نسمة وليس لدى كمية المياه التي يمكنني أن أوفرها لهم، كما أن ثاني أهم الأسباب هي أنه على مدى الـ 3 أو 4 سنوات الماضية حصل كثافة سكانية عالية إضافة إلى المناطق العشوائية التي ظهرت مؤخرًا والتي تعد غالبيتها غير مرخصة لذا هي غير موجودة على خطة الدولة وهذه المناطق العشوائية عادت بالسلب على كل النواحي الحياتية وليس المياه فقط منها المرور والصرف الصحي، حيث يستغل البعض غياب وجود الدولة ويبدأ بعمل وصلات مياه عشوائية مما يؤثر على ضغط المياه في مناطق أخرى.
من خلال رؤيتك كمحافظ.. كيف سيتم حل مشكلة المياه؟
في البداية يجب أن أنبه لشيء وهو أن الجيزة مقسمة لثلاثة قطاعات وهي وسط وشمال وجنوب الجيزة، ويوجد ففي شمال الجيزة الآبار والمياه الجوفية والتحاليل أكدت على أنها صحية إلا وأنها غير مستساغة لأن المواطنين لا يحبون لونها المتغير أو بها أملاح لذا سيتم عمل فلاتر بها، أما منطقة الجنوب فبها عجز لذا تعمل نظام المناوبات مؤقتا لحين حل المشكلة نهائيًا.
أما بالنسبة للحل الفعلي للقضاء عليها نهائيًا فالمشكلة هنا أن الجيزة تحتاج لـ600 مليون جنيه لحل مشكلة المياه في حين أن ميزانية المحافظة لا تكمل الـ200 مليون جنيه، وقد تم التنسيق مع وزارة الإسكان لتشارك بالدعم المالي ولكن الآلية التي تم وضعها تشير إلى أن الأزمة تحتاج لسنتين ونصف لحلها، ولا يمكننا انتظر كل هذه الفترة لذا أنا مضطر لإنهاء الأزمة قبل صيف 2016، وعليها وقد وضعت خطة لذلك وسيتم عرض هذه التفاصيل على رئيس الوزراء المهندس إبراهيم محلب لعمل محطات مياه جديدة وشبكات مياه على أن تنتهي في عام 2016.
متى سيتم حل مشكلة المياه بالمناطق الساخنة تحديدًا مثل "فيصل والهرم"؟
فعليًا هذه المناطق تم إدراجها على أولى أولىات خطة المحافظة وبالفعل تم البدء في تنفيذ خط 1000 ملي وسيتم البدء في تشغيله في أول شهر سبتمبر المقبل وهذا الخط سيخفف الضغط عن مناطق فيصل والطوابق والمريوطية مما سيساهم في حل المشكلة نهائيًا بهذه المناطق وخاصة أنها أكثر المناطق التي وردت منها شكاوى كثيرة خلال الفترة الماضية.
_الإشغالات وسيلة ضغط قيادات الدولة على المحافظة ؟
رغم تواجد المحافظين في الشارع فإن المواطن العادي لا يشعر بأي تحسن في المشاكل الكبرى ومنها القمامة وأزمة المرور والإشغالات.. تعقيبك على ذلك؟
أنا أعلم جيدًا أن هذه هي أهم المشكلات التي تؤرق المواطن المصري والتي لطالما كان يعاني منها منذ عهود كثيرة، لذا قمت بعمل استراتيجية جديدة لحصر أهم المشكلات التي يعانى منها المواطن الجيزاوى بأحياء ومراكز ومدن المحافظة، وتم ترتيبها في جداول للبدء في حل المشكلة مع متابعة نسب حلها، وكانت على رأس هذه المشكلات هي المياه ليليها الاشغالات والصرف الصحي في المرتبة الثانية ويعقبهما مشكلة النظافة في المرتبة الثالثة وبعدها البناء المخالف والمرور، وتعد هذه المشاكل حاليًا هي همومي الفعلية والتي أسعى لحلها.
ملف الإشغالات يعد ثاني مشكلة تؤرق محافظة الجيزة.. ما الذي تم فيه؟
المحافظة تقوم على الأقل بعمل 4 حملات لإزالة الاشغالات أسبوعيًا، ولكن يجب أن نتكلم في أن المحافظة ليس لديها الإمكانات المادية ولا البشرية لحل هذه المشكلة، وقد بدأت ففي وضع عدد من القرارات الصارمة وبالفعل تم البدء في تنفيذها إلا أن هناك فسادًا موجودًا بالمحليات يعيق تنفيذ هذه القرارات، إلا واننا لن نرضخ له، وكانت أهم القرارات التي جاءت هي منح الضبطية القضائية لـ22 مسئولًا بالجيزة لتسهيل مهماتهم.
إذًا لماذا فشلتم في إخلاء ميدان الجيزة ؟
"مش عاوزين نضر الناس".. كان التأخير في الإخلاء ليس فشل منا إنما مراعاة لمصالح المواطنين والتي لن تتعارض مع مصلحة الدولة، ولكن سيتم الأنتهاء من ملف الباعة الجائلين بميدان الجيزة يوم 29 من شهر يوليو الجاري، وسيتم تسكينهم في 72 باكية تم إنشاؤها في شارع ربيع الجيزى، وسيتبقى ما يقرب من 24 بائعًا وسيتم تحديد أماكن لهم قريبًا لتسكينهم فيها.
ماذا عن الأقاويل التي تؤكد أن "الضبطية القضائية" لن تحل مشكلة الأشغالات أن المشكلة تتمثل في عدم وجود قوى شرطية؟
الضبطية القضائية تم منحها لرؤساء أحياء والمراكز حتى لا يكون هناك "حجة" لهم لعدم أتأخذ أي قرار، ولكن لن ننكر أن القوة الشرطية غير متوفرة في كل مكان يعاني من أشغال، ولكن قد تم عمل منظومة عمل لحل مشكلة الاشغالات مع نقص القوة الشرطية من خلال تقسيم أماكن الاشغالات وتحديد مسئول في كل حي لمتابعة هذا المكان وتم تكليفهم بالأسماء ليصبح هو المسئول الأول الذي يتم مخاطبته وفى حال عدم تنفيذ عمله يتم محاسبته.
الجيزة تحولت لمدينة المقاهي ؛ ومعظمها غير مرخص.. ما الذي تم بهذا الصدد ؟
أنا لن أسمح بقيام أصحاب المحال والمقاهي للتعدي على حرم الطريق، خاصة أنه بالفعل هناك العديد من المحال والمقاهي غير مرخصة، ولكن يتم متابعة هذه المقاهي من خلال حملات الإزالة المستمرة للاشغالات وسحب أي أشغال يعيق الحركة المرورية سواء على الأرصفة أو حرم الطريق.
_محاور مرورية جديدة لحل مشكلة المرور..
ماذا عن الأزمة المزمنة للمرور التي تعانى منها المحافظة؟
المرور أزمتها تتماثل في نقاطتين، أولهم وأهمهم والتي لا يراها المواطنون هي المرور العابر، وهي عندما يقوم أحدهم بالذهاب من فيصل لجامعة الدولة العربية يمر على منطقة الدقي ويزاحم أهل منطقة الدقي في الطريق وهو ما يسمى المرور العابر، لذا تم وضع إستراتيجية لعمل عدد من المحاور المرورية لحل هذه المشكلة، أما ثاني النقاط هي عدم وجود سبل مواصلات جماعية تتوافر بالشكل اللائق والكافي والتي بسبب عدم توافرها يضطر المواطنين لاستخدام مواصلات عشوائية وهذا يسبب التزاحم وهذه النقطة أيضًا تم دراستها وتم وضع حلول لها من خلال عمل حافلات نقل جماعي على مستوى عالي من الجودة ستكون بعضها مكيف، ولها طرق مرورية مخصصة لها وذلك لخدمة المواطن العاجز القادر، ولن يمر في هذه الطرق سواء الأتوبيسات التي تعمل بها.
لكن هناك بعض الشوارع بسبب ضيق مساحتها لا يمكن عمل طرق مخصصة للأتوبيسات بها؟
بالفعل.. ولكنها لن تكون منظومة أتوبيسات فقط إنما ستكون منظومة متكاملة تضم نقلًا نهريًا ومترو الأنفاق والحافلات الجماعية والدراجات الهوائية، ولا يمكننا توفير الحافلات لكل نقطة، إنما سيتم عمل نقاط محددة وسيتم توصيل الشبكة النقلية ببعضها لتسهيل الطرق على المواطن.
هناك أزمة أخرى تسهم في زيادة الزحام المرورى وهى انتشار الـ«توك توك» فكيف سيتم القضاء عليها؟
"التوك توك" أزمته هي أنه ليس له تراخيص كما أنا أغلب سائقي "التوك توك" غير حاملين لبطاقات شخصية وتضطر المحافظة في هذه الحالة سحب التوك توك ووضع غرامة من 500 لـ600 جنيه، فيجب علينا كجهة مسئولة لحل هذه الأزمة أولا إصدار تراخيص للتوك توك على أن يتم منعه في المدن والمناطق الحضرية وأن يقتصر فقط على المناطق الريفية والشبه ريفية وذلك تحت تنظيم وإشراف المحافظة والمرور.
كما أنا قد قمت بطرح مقترح ويتم دراسته حاليًا مع الجهات المختصة لمنع إنتاج التوك توك وخاصة وأن هناك العديد من المصانع التي تنتجه في مدينة 6 أكتوبر.
كنتم قد أعلنتم عن خطة لحل مشكلة المرور من خلال مجموعة أنفاق بجامعة القاهرة ومحور الملك عبد الله.. ما الذي تم فيها؟
بالنسبة لانفاق جامعة القاهرة فقد تم الانتهاء من التصميمات الابتدائية الخاصة بها ويبقي الرسومات التنفيذية فقط، وسوف تضم هذه الأنفاق 4 أنفاق منها اثنان بمحيط الجامعة وشارع ثروت وآخران في ميدان النهضة سيتم البدء فيها قريبا وهي ستسهل الحركة من ميدان الجيزة وحتى جامعة الدول العربية، وسوف يتم عقد اجتماع خلال اليومين المقبلين مع المتخصصين في نقل المرافق لبدء الأعمال به.
وأخص بالشكر هنا الدكتور جابر نصار رئيس جامعة القاهرة لتعاونه ومساهمته في عدد من مشروعات الجيزة على رأسها تطوير حديقة الأورمان وأنفاق الجامعة التي لم يتأخر عنها بل قام بإضافة جميع خبرته في هذا الصدد.
أما بالنسبة لمحور الملك عبد الله فسوف يتم عملها على مراحل، وأول مرحلة ستتكلف 800 مليون جنيه ولم يأتي لها أي ميزانية حتى الآن، لذا تم التخطيط على أن يكون ثلث هذا المبلغ سيتم توفيره من خلال التبرعات والمساهمات والمشاركات من جهات بعينها وجزء منها ستتكفل به وزارة الإسكان وسيتبقى جزء أخير وسنسعى لتوفيره للبدء بالمرحلة الأولى من المحور.
ماذا عن الخط الثالث والرابع لمترو الأنفاق واستعدادات المحافظة لهم؟
نحن نعمل حاليًا في توسعة شارع فيصل والذي يعد أحد المحاور المهمة التي سيتم الاستعانة بها بشكل كبير مع بدء أعمال الحفر الخاصة بمترو الأنفاق المقرر البدء في تنفيذه مطلع العام المقبل، وقد بدأنا تنفيذ خطة محورية لتفادى أية مشكلات جراء أعمال الحفر الذي يشهده شارع الهرم خلال تنفيذ مشروع مترو الأنفاق وتتضمن هذه الخطة الاهتمام بالشوارع العرضية حيث سيتم استخدامها كمحاور مرورية بديلة لمنع وقوع أي تكدس في حركة السيارات وتحقيق الانسيابية الكاملة للمرور.
_أمريكا بتشيل القمامة مرة واحدة في اليوم.. والجيزة 4 مرات.
هناك تكاسل واضح من رؤساء الأحياء بالجيزة أدى إلى انتشار القمامة في الشوارع الرئيسية للمحافظة.. ماذا فعلتم في هذا الصدد؟
قبل أن أتولى حقيبة الجيزة، كانت المحافظة تقوم برفع 3200 طن قمامة يوميًا، والآن تقوم المحافظة برفع 6200 طن يوميًا، وكنت في بداية تولى المنصب قد أمهلت الهيئة العامة للنظافة والتجميل 4 أسابيع لرفع كفاءة الجيزة إلا أنني لم أجد النتيجة المطلوبة، لذا وضعت منظومة جديدة مع هيئة النظافة بها ثلاثة مستويات من إدارة الجودة إضافة إلى عمل لجان تفتيشية وقد بدأت هذه المنظومة في الدقي والعجوزة وكانت النتائج مرضية وبعدها تم تنفيذها في جنوب الجيزة إلا وأن النتائج كانت غير مرضية بسبب قلة الإمكانات المادية والمعدات، وحاليًا تم تنفيذها في الوراق وشمال الجيزة، وهذه المنظومة ستغير النظام تدريجيًا وخاصة أن الفرد الذي اعتاد على عدم العمل سيبدأ بالالتزام بها وخصوصا أنه قد تم تقسيمها لقطاعات وكل قطاع مسئول عليه فرد سيتم محاسبته في حال وجود أي تقصير.
ولكن هناك أقاويل تؤكد أنه ليس هناك مردود حقيقي حتى الآن في ملف النظافة بالمحافظة.. فما ردك؟
ليس من العدل أن نقول أنه لم يحدث تغيير في منظومة النظافة.. لأننا نرفع القمامة من 3 لـ 4 مرات في اليوم من كل منطقة، وفي أمريكا يرفعون القمامة مرة واحدة فقط في اليوم، كما أن المحافظة لن تقدر على حل مشكلة النظافة وحدها ويجب مساهمة المواطنين، وخاصة أن المواطنين يلقوا بالقمامة في الشوارع في نقاط تجمع غير معلومة، كما أن الفريزة يقمون بفرز القمامة ورميها في الشارع، والمحافظة لن تقدر أبدًا على مراقبة "الفريزة"، كما أننا قد وضعنا عدد من الآليات كان أهمها هي حملة "صور وأبعت" من خلال قيام المواطنين بتصوير السيارات التي تقوم بإلقاء القمامة دون التعرض لأصحابها وإرسال الصور لهيئة النظافة وعلى الفور تقوم الجهات المختصة بسحب السيارة وتغريم السيارة غرامة مالية.
وكيف سيتم التعامل مع مشكلة "الفريزة"؟
قمنا بالفعل بمحالة للتعاون مع "الفريزة" وذلك من خلال عرض مبالغ مالية مقابل جلبهم للقمامة في نقاط التجمع أو محطة المناولة، إلا أنهم قد رفضوا طمعًا في المكسب الأكبر، كما أنه في حال القبض على أحدهم يتم سحب سيارته "الكارو" منه.
كما أود أن أضيف أنه قد تم عمل منظومة جديدة في الوراق وتم تحديد مواعيد لإلقاء القمامة ورميها في المكان المخصص لها وسيتم تفعيله عقب نجاحه في جميع الأحياء.
ماذا عن منظومة "الجمع السكنى" وخاصة أن هناك تكاسلًا واضحًا من جانب الشركات القائمة عليها؟
بالفعل هناك تكاسل من بعض الشركات القائمة على هذه المنظومة والتي قد تم تطبيقها حتى الآن في 4 أحياء وهي "الوراق وشمال الجيزة وبولاق الدكرور والهرم"، وقد قامت الدكتورة ليلي أسكندر بوقف عدد من الشركات مؤخرًا لعدم كفاءة العمل، كما قامت المحافظة بعمل مجموعات مرافقة لهذه الشركات لمراقبتها وفي حال رصد أي مشكلة يتم عمل خصومات مالية من مستحقات الشركة، ولكن مشكلة النظافة الحقيقة هي في تفعيل القرارات.
لو قمت بوضع نسب لرضائك عن مستوى النظافة بالمحافظة فماذا ستكون؟
سأمنح الشوارع الرئيسية نسبة 90% وشوارع فرعية 70%، ومناطق مثل جنوب الجيزة 60% فقط لأنها لم تصل للمستوى المطلوبة، وحى الوراق 30%، ونسعى للوصول لنسب أعلى.
_ لولا المعالم السياحية بالجيزة لأصبحت كغيرها من المحافظات
بات واضحا أن الخريطة السياحية غائبة عنكم ؟
السياحة هي أساس الخطة الإستراتيجية لمحافظة الجيزة، لأن الجيزة بها أهم معلمين من المعالم السياحية، وهي الأهرامات ونهر النيل، وهما يعدان معالم ترفيهية وتراثية، ولن نستطيع أن نتغيب عن فكرة أن أساس الجيزة هي السياحة، وأنه لا يمكن للمحافظة أن تنجح إلا من خلال توفير الموارد المالية من السياحة، ولكن حتى تستطيع جلب السائحين للمناطق السياحية، يجب عليك الاهتمام بالبنية التحتية لجذبهم من خلال توفير طرق ونظافة ومرافق ناهيك عن توفير الأمن الأمان، وهو الأمر الذي نسعى إليه حاليًا لتوفيره وتوفير جميع الخدمات العامة.
_"الجيزة ترفع شعار الاحتفال بقناة السويس لمدة 4 أيام
ماذا عن استعدادات المحافظة لاحتفالات قناة السويس؟
في البداية، أريد أن أقول إن محافظة الجيزة لم تصرف "مليم" واحدًا على احتفالات المحافظة والتي ستستمر لمدة أربعة أيام بداية من 3 أغسطس وحتى 6 أغسطس، وهذا دليل واضح على المساهمة المجتمعية وحب الموطنين في الوطن، وقد تم عقد العديد من الاجتماعات لعمل احتفالات ضخمة بالمحافظة منها سيتم الاستعانة بفرق شعبية وتراثية لأحياء الاحتفالات إضافة إلى أنه تم تعليق بنرات بجميع الشوارع الرئيسية احتفالا بالقناة الجديدة وسيتم تركيب شاشات عرض بالميادين لنقل احتفالات القناة، إلى جانب تزيين المنشآت الحكومية والميادين ذات الطابع المميز بالإعلام الكبيرة واللافتات.
_حادث الوراق خارج مسئولية الجيزة.
أصابع الاتهامات في حادث الوراق أشارت إلى أن المحافظة مقصرة ؟
الحادث تقع مسئوليته الأولى على الجهات المختصة به وهي المسطحات المائية النقل النهري والذي يجب عليهم الاهتمام بإصدار تراخيص لهذه المراكب وعمل إشراف دوري عليها، كما أنني سأطالب مجلس الوزراء بتحديد نقاط محددة للنقل النهري بحرم النيل في نطاق محافظة الجيزة، وذلك لمنع وقوع أي حوادث أخرى كحادثة مركب الوراق والتي راح ضحيتها ٣٦ غريقا و6 مصابين، كما أنه يجب الاهتمام بقواعد الأمن والاشتراطات بجميع المراكب في النيل والتي لم تشدد الجهات المختصة على متابعتها.
وأضاف محافظ الجيزة في حواره مع "البوابة نيوز" أن مشكلة المياه هي الأبرز الآن دون غيرها وخصوصا بمنطقتى فيصل والهرم، وأنها تتطلب 600 مليون جنيه لحلها بشكل نهائي.
وإلى نص الحوار..
في البداية دعنا نتيح لك الفرصة لتقييم الأداء طوال فترة توليك المنصب
ما تقييمك لأداء محافظ الجيزة ؟
لا يمكنني تقييم نفسي لكن أقول أننى كنت اتمني خلال 6 أشهر توليت فيها حقيبة الجيزة، أن أكون قد أثمرت أكثر من الذي قمت به، لأنني عندما بدأت في العمل كنت قد وضعت خطة إستراتيجية ولكن ليس لدى فريق العمل اللازم الذي يساندني حتى أقوم بالذي أطمح إليه، وخاصة وأن المنظومة الحكومية تؤخر بعض الأشياء، لكنى أعد المواطنين بأنه سيكون هناك طفرة في الجيزة في أقل من عام، وخاصة أنني قد كنت أتمني أن أبدأ في خطتي منذ بداية شهر مايو الماضي إلا أن الظروف المادية للمحافظة لم تسعفني.
وأحب أن أضيف أننا نسير في خطوات ثابتة وإنني لا أخاف إلا الله ولن أعمل إلا لله والوطن، مؤمن أن نيتي الخالصة لله والوطن ستساعدني وخاصة أنني لا أنتظر شيئا من أحد، وأن هناك تغييرا ملحوظا في سلوكيات بعض الأجهزة الداخلية، وهذا ليس بسبب قراراتي الصارمة التي اتخذتها إنما حبًا في منظومة العمل والوطن من قبل الموظفين، وأنا دائمًا بخاطب القلب قبل العقل وحازم جدًا ورحيم جدًا.
وللعلم أنا قد بدأت أفهم الجيزة بعد 4 أو 5 أشهر، وبدأت أفهم المنظومة وأنا راض لأنى أبذل قصارى جهدي وأنام وضميري "مرتاح"، وأوعد المواطنين أنى هبدأ في تنفيذ الأعمال التي خطت لها قريبًا جدًا.
_مشكلات المياه وخطة المحافظة لحلها؟.. وما هي أهم الملفات المطروحة على مكتبكم الآن؟
أكتر ملف يسبب لي القلق حاليًا ويشغل كثيرًا تفكيري هو ملف المياه والصرف الصحي، لأن الجيزة تعاني بشكل كبير من مشاكل المياه والصرف الصحي وهذه المشكلة استمرت على مدى فترات طويلة، كما أن هناك مناطق بالمحافظة لا تصل لها المياه نهائيًا وأخرى تأتي فيها بالتناوب وهو الأمر الذي يؤرقني، لذا بدأت بتحديد أسباب المشكلة وهي تنقسم لثلاث نقاط أولهم العجز الكمي في المياه وخاصة أن قاطني المحافظة 7.6 مليون نسمة وليس لدى كمية المياه التي يمكنني أن أوفرها لهم، كما أن ثاني أهم الأسباب هي أنه على مدى الـ 3 أو 4 سنوات الماضية حصل كثافة سكانية عالية إضافة إلى المناطق العشوائية التي ظهرت مؤخرًا والتي تعد غالبيتها غير مرخصة لذا هي غير موجودة على خطة الدولة وهذه المناطق العشوائية عادت بالسلب على كل النواحي الحياتية وليس المياه فقط منها المرور والصرف الصحي، حيث يستغل البعض غياب وجود الدولة ويبدأ بعمل وصلات مياه عشوائية مما يؤثر على ضغط المياه في مناطق أخرى.
من خلال رؤيتك كمحافظ.. كيف سيتم حل مشكلة المياه؟
في البداية يجب أن أنبه لشيء وهو أن الجيزة مقسمة لثلاثة قطاعات وهي وسط وشمال وجنوب الجيزة، ويوجد ففي شمال الجيزة الآبار والمياه الجوفية والتحاليل أكدت على أنها صحية إلا وأنها غير مستساغة لأن المواطنين لا يحبون لونها المتغير أو بها أملاح لذا سيتم عمل فلاتر بها، أما منطقة الجنوب فبها عجز لذا تعمل نظام المناوبات مؤقتا لحين حل المشكلة نهائيًا.
أما بالنسبة للحل الفعلي للقضاء عليها نهائيًا فالمشكلة هنا أن الجيزة تحتاج لـ600 مليون جنيه لحل مشكلة المياه في حين أن ميزانية المحافظة لا تكمل الـ200 مليون جنيه، وقد تم التنسيق مع وزارة الإسكان لتشارك بالدعم المالي ولكن الآلية التي تم وضعها تشير إلى أن الأزمة تحتاج لسنتين ونصف لحلها، ولا يمكننا انتظر كل هذه الفترة لذا أنا مضطر لإنهاء الأزمة قبل صيف 2016، وعليها وقد وضعت خطة لذلك وسيتم عرض هذه التفاصيل على رئيس الوزراء المهندس إبراهيم محلب لعمل محطات مياه جديدة وشبكات مياه على أن تنتهي في عام 2016.
متى سيتم حل مشكلة المياه بالمناطق الساخنة تحديدًا مثل "فيصل والهرم"؟
فعليًا هذه المناطق تم إدراجها على أولى أولىات خطة المحافظة وبالفعل تم البدء في تنفيذ خط 1000 ملي وسيتم البدء في تشغيله في أول شهر سبتمبر المقبل وهذا الخط سيخفف الضغط عن مناطق فيصل والطوابق والمريوطية مما سيساهم في حل المشكلة نهائيًا بهذه المناطق وخاصة أنها أكثر المناطق التي وردت منها شكاوى كثيرة خلال الفترة الماضية.
_الإشغالات وسيلة ضغط قيادات الدولة على المحافظة ؟
رغم تواجد المحافظين في الشارع فإن المواطن العادي لا يشعر بأي تحسن في المشاكل الكبرى ومنها القمامة وأزمة المرور والإشغالات.. تعقيبك على ذلك؟
أنا أعلم جيدًا أن هذه هي أهم المشكلات التي تؤرق المواطن المصري والتي لطالما كان يعاني منها منذ عهود كثيرة، لذا قمت بعمل استراتيجية جديدة لحصر أهم المشكلات التي يعانى منها المواطن الجيزاوى بأحياء ومراكز ومدن المحافظة، وتم ترتيبها في جداول للبدء في حل المشكلة مع متابعة نسب حلها، وكانت على رأس هذه المشكلات هي المياه ليليها الاشغالات والصرف الصحي في المرتبة الثانية ويعقبهما مشكلة النظافة في المرتبة الثالثة وبعدها البناء المخالف والمرور، وتعد هذه المشاكل حاليًا هي همومي الفعلية والتي أسعى لحلها.
ملف الإشغالات يعد ثاني مشكلة تؤرق محافظة الجيزة.. ما الذي تم فيه؟
المحافظة تقوم على الأقل بعمل 4 حملات لإزالة الاشغالات أسبوعيًا، ولكن يجب أن نتكلم في أن المحافظة ليس لديها الإمكانات المادية ولا البشرية لحل هذه المشكلة، وقد بدأت ففي وضع عدد من القرارات الصارمة وبالفعل تم البدء في تنفيذها إلا أن هناك فسادًا موجودًا بالمحليات يعيق تنفيذ هذه القرارات، إلا واننا لن نرضخ له، وكانت أهم القرارات التي جاءت هي منح الضبطية القضائية لـ22 مسئولًا بالجيزة لتسهيل مهماتهم.
إذًا لماذا فشلتم في إخلاء ميدان الجيزة ؟
"مش عاوزين نضر الناس".. كان التأخير في الإخلاء ليس فشل منا إنما مراعاة لمصالح المواطنين والتي لن تتعارض مع مصلحة الدولة، ولكن سيتم الأنتهاء من ملف الباعة الجائلين بميدان الجيزة يوم 29 من شهر يوليو الجاري، وسيتم تسكينهم في 72 باكية تم إنشاؤها في شارع ربيع الجيزى، وسيتبقى ما يقرب من 24 بائعًا وسيتم تحديد أماكن لهم قريبًا لتسكينهم فيها.
ماذا عن الأقاويل التي تؤكد أن "الضبطية القضائية" لن تحل مشكلة الأشغالات أن المشكلة تتمثل في عدم وجود قوى شرطية؟
الضبطية القضائية تم منحها لرؤساء أحياء والمراكز حتى لا يكون هناك "حجة" لهم لعدم أتأخذ أي قرار، ولكن لن ننكر أن القوة الشرطية غير متوفرة في كل مكان يعاني من أشغال، ولكن قد تم عمل منظومة عمل لحل مشكلة الاشغالات مع نقص القوة الشرطية من خلال تقسيم أماكن الاشغالات وتحديد مسئول في كل حي لمتابعة هذا المكان وتم تكليفهم بالأسماء ليصبح هو المسئول الأول الذي يتم مخاطبته وفى حال عدم تنفيذ عمله يتم محاسبته.
الجيزة تحولت لمدينة المقاهي ؛ ومعظمها غير مرخص.. ما الذي تم بهذا الصدد ؟
أنا لن أسمح بقيام أصحاب المحال والمقاهي للتعدي على حرم الطريق، خاصة أنه بالفعل هناك العديد من المحال والمقاهي غير مرخصة، ولكن يتم متابعة هذه المقاهي من خلال حملات الإزالة المستمرة للاشغالات وسحب أي أشغال يعيق الحركة المرورية سواء على الأرصفة أو حرم الطريق.
_محاور مرورية جديدة لحل مشكلة المرور..
ماذا عن الأزمة المزمنة للمرور التي تعانى منها المحافظة؟
المرور أزمتها تتماثل في نقاطتين، أولهم وأهمهم والتي لا يراها المواطنون هي المرور العابر، وهي عندما يقوم أحدهم بالذهاب من فيصل لجامعة الدولة العربية يمر على منطقة الدقي ويزاحم أهل منطقة الدقي في الطريق وهو ما يسمى المرور العابر، لذا تم وضع إستراتيجية لعمل عدد من المحاور المرورية لحل هذه المشكلة، أما ثاني النقاط هي عدم وجود سبل مواصلات جماعية تتوافر بالشكل اللائق والكافي والتي بسبب عدم توافرها يضطر المواطنين لاستخدام مواصلات عشوائية وهذا يسبب التزاحم وهذه النقطة أيضًا تم دراستها وتم وضع حلول لها من خلال عمل حافلات نقل جماعي على مستوى عالي من الجودة ستكون بعضها مكيف، ولها طرق مرورية مخصصة لها وذلك لخدمة المواطن العاجز القادر، ولن يمر في هذه الطرق سواء الأتوبيسات التي تعمل بها.
لكن هناك بعض الشوارع بسبب ضيق مساحتها لا يمكن عمل طرق مخصصة للأتوبيسات بها؟
بالفعل.. ولكنها لن تكون منظومة أتوبيسات فقط إنما ستكون منظومة متكاملة تضم نقلًا نهريًا ومترو الأنفاق والحافلات الجماعية والدراجات الهوائية، ولا يمكننا توفير الحافلات لكل نقطة، إنما سيتم عمل نقاط محددة وسيتم توصيل الشبكة النقلية ببعضها لتسهيل الطرق على المواطن.
هناك أزمة أخرى تسهم في زيادة الزحام المرورى وهى انتشار الـ«توك توك» فكيف سيتم القضاء عليها؟
"التوك توك" أزمته هي أنه ليس له تراخيص كما أنا أغلب سائقي "التوك توك" غير حاملين لبطاقات شخصية وتضطر المحافظة في هذه الحالة سحب التوك توك ووضع غرامة من 500 لـ600 جنيه، فيجب علينا كجهة مسئولة لحل هذه الأزمة أولا إصدار تراخيص للتوك توك على أن يتم منعه في المدن والمناطق الحضرية وأن يقتصر فقط على المناطق الريفية والشبه ريفية وذلك تحت تنظيم وإشراف المحافظة والمرور.
كما أنا قد قمت بطرح مقترح ويتم دراسته حاليًا مع الجهات المختصة لمنع إنتاج التوك توك وخاصة وأن هناك العديد من المصانع التي تنتجه في مدينة 6 أكتوبر.
كنتم قد أعلنتم عن خطة لحل مشكلة المرور من خلال مجموعة أنفاق بجامعة القاهرة ومحور الملك عبد الله.. ما الذي تم فيها؟
بالنسبة لانفاق جامعة القاهرة فقد تم الانتهاء من التصميمات الابتدائية الخاصة بها ويبقي الرسومات التنفيذية فقط، وسوف تضم هذه الأنفاق 4 أنفاق منها اثنان بمحيط الجامعة وشارع ثروت وآخران في ميدان النهضة سيتم البدء فيها قريبا وهي ستسهل الحركة من ميدان الجيزة وحتى جامعة الدول العربية، وسوف يتم عقد اجتماع خلال اليومين المقبلين مع المتخصصين في نقل المرافق لبدء الأعمال به.
وأخص بالشكر هنا الدكتور جابر نصار رئيس جامعة القاهرة لتعاونه ومساهمته في عدد من مشروعات الجيزة على رأسها تطوير حديقة الأورمان وأنفاق الجامعة التي لم يتأخر عنها بل قام بإضافة جميع خبرته في هذا الصدد.
أما بالنسبة لمحور الملك عبد الله فسوف يتم عملها على مراحل، وأول مرحلة ستتكلف 800 مليون جنيه ولم يأتي لها أي ميزانية حتى الآن، لذا تم التخطيط على أن يكون ثلث هذا المبلغ سيتم توفيره من خلال التبرعات والمساهمات والمشاركات من جهات بعينها وجزء منها ستتكفل به وزارة الإسكان وسيتبقى جزء أخير وسنسعى لتوفيره للبدء بالمرحلة الأولى من المحور.
ماذا عن الخط الثالث والرابع لمترو الأنفاق واستعدادات المحافظة لهم؟
نحن نعمل حاليًا في توسعة شارع فيصل والذي يعد أحد المحاور المهمة التي سيتم الاستعانة بها بشكل كبير مع بدء أعمال الحفر الخاصة بمترو الأنفاق المقرر البدء في تنفيذه مطلع العام المقبل، وقد بدأنا تنفيذ خطة محورية لتفادى أية مشكلات جراء أعمال الحفر الذي يشهده شارع الهرم خلال تنفيذ مشروع مترو الأنفاق وتتضمن هذه الخطة الاهتمام بالشوارع العرضية حيث سيتم استخدامها كمحاور مرورية بديلة لمنع وقوع أي تكدس في حركة السيارات وتحقيق الانسيابية الكاملة للمرور.
_أمريكا بتشيل القمامة مرة واحدة في اليوم.. والجيزة 4 مرات.
هناك تكاسل واضح من رؤساء الأحياء بالجيزة أدى إلى انتشار القمامة في الشوارع الرئيسية للمحافظة.. ماذا فعلتم في هذا الصدد؟
قبل أن أتولى حقيبة الجيزة، كانت المحافظة تقوم برفع 3200 طن قمامة يوميًا، والآن تقوم المحافظة برفع 6200 طن يوميًا، وكنت في بداية تولى المنصب قد أمهلت الهيئة العامة للنظافة والتجميل 4 أسابيع لرفع كفاءة الجيزة إلا أنني لم أجد النتيجة المطلوبة، لذا وضعت منظومة جديدة مع هيئة النظافة بها ثلاثة مستويات من إدارة الجودة إضافة إلى عمل لجان تفتيشية وقد بدأت هذه المنظومة في الدقي والعجوزة وكانت النتائج مرضية وبعدها تم تنفيذها في جنوب الجيزة إلا وأن النتائج كانت غير مرضية بسبب قلة الإمكانات المادية والمعدات، وحاليًا تم تنفيذها في الوراق وشمال الجيزة، وهذه المنظومة ستغير النظام تدريجيًا وخاصة أن الفرد الذي اعتاد على عدم العمل سيبدأ بالالتزام بها وخصوصا أنه قد تم تقسيمها لقطاعات وكل قطاع مسئول عليه فرد سيتم محاسبته في حال وجود أي تقصير.
ولكن هناك أقاويل تؤكد أنه ليس هناك مردود حقيقي حتى الآن في ملف النظافة بالمحافظة.. فما ردك؟
ليس من العدل أن نقول أنه لم يحدث تغيير في منظومة النظافة.. لأننا نرفع القمامة من 3 لـ 4 مرات في اليوم من كل منطقة، وفي أمريكا يرفعون القمامة مرة واحدة فقط في اليوم، كما أن المحافظة لن تقدر على حل مشكلة النظافة وحدها ويجب مساهمة المواطنين، وخاصة أن المواطنين يلقوا بالقمامة في الشوارع في نقاط تجمع غير معلومة، كما أن الفريزة يقمون بفرز القمامة ورميها في الشارع، والمحافظة لن تقدر أبدًا على مراقبة "الفريزة"، كما أننا قد وضعنا عدد من الآليات كان أهمها هي حملة "صور وأبعت" من خلال قيام المواطنين بتصوير السيارات التي تقوم بإلقاء القمامة دون التعرض لأصحابها وإرسال الصور لهيئة النظافة وعلى الفور تقوم الجهات المختصة بسحب السيارة وتغريم السيارة غرامة مالية.
وكيف سيتم التعامل مع مشكلة "الفريزة"؟
قمنا بالفعل بمحالة للتعاون مع "الفريزة" وذلك من خلال عرض مبالغ مالية مقابل جلبهم للقمامة في نقاط التجمع أو محطة المناولة، إلا أنهم قد رفضوا طمعًا في المكسب الأكبر، كما أنه في حال القبض على أحدهم يتم سحب سيارته "الكارو" منه.
كما أود أن أضيف أنه قد تم عمل منظومة جديدة في الوراق وتم تحديد مواعيد لإلقاء القمامة ورميها في المكان المخصص لها وسيتم تفعيله عقب نجاحه في جميع الأحياء.
ماذا عن منظومة "الجمع السكنى" وخاصة أن هناك تكاسلًا واضحًا من جانب الشركات القائمة عليها؟
بالفعل هناك تكاسل من بعض الشركات القائمة على هذه المنظومة والتي قد تم تطبيقها حتى الآن في 4 أحياء وهي "الوراق وشمال الجيزة وبولاق الدكرور والهرم"، وقد قامت الدكتورة ليلي أسكندر بوقف عدد من الشركات مؤخرًا لعدم كفاءة العمل، كما قامت المحافظة بعمل مجموعات مرافقة لهذه الشركات لمراقبتها وفي حال رصد أي مشكلة يتم عمل خصومات مالية من مستحقات الشركة، ولكن مشكلة النظافة الحقيقة هي في تفعيل القرارات.
لو قمت بوضع نسب لرضائك عن مستوى النظافة بالمحافظة فماذا ستكون؟
سأمنح الشوارع الرئيسية نسبة 90% وشوارع فرعية 70%، ومناطق مثل جنوب الجيزة 60% فقط لأنها لم تصل للمستوى المطلوبة، وحى الوراق 30%، ونسعى للوصول لنسب أعلى.
_ لولا المعالم السياحية بالجيزة لأصبحت كغيرها من المحافظات
بات واضحا أن الخريطة السياحية غائبة عنكم ؟
السياحة هي أساس الخطة الإستراتيجية لمحافظة الجيزة، لأن الجيزة بها أهم معلمين من المعالم السياحية، وهي الأهرامات ونهر النيل، وهما يعدان معالم ترفيهية وتراثية، ولن نستطيع أن نتغيب عن فكرة أن أساس الجيزة هي السياحة، وأنه لا يمكن للمحافظة أن تنجح إلا من خلال توفير الموارد المالية من السياحة، ولكن حتى تستطيع جلب السائحين للمناطق السياحية، يجب عليك الاهتمام بالبنية التحتية لجذبهم من خلال توفير طرق ونظافة ومرافق ناهيك عن توفير الأمن الأمان، وهو الأمر الذي نسعى إليه حاليًا لتوفيره وتوفير جميع الخدمات العامة.
_"الجيزة ترفع شعار الاحتفال بقناة السويس لمدة 4 أيام
ماذا عن استعدادات المحافظة لاحتفالات قناة السويس؟
في البداية، أريد أن أقول إن محافظة الجيزة لم تصرف "مليم" واحدًا على احتفالات المحافظة والتي ستستمر لمدة أربعة أيام بداية من 3 أغسطس وحتى 6 أغسطس، وهذا دليل واضح على المساهمة المجتمعية وحب الموطنين في الوطن، وقد تم عقد العديد من الاجتماعات لعمل احتفالات ضخمة بالمحافظة منها سيتم الاستعانة بفرق شعبية وتراثية لأحياء الاحتفالات إضافة إلى أنه تم تعليق بنرات بجميع الشوارع الرئيسية احتفالا بالقناة الجديدة وسيتم تركيب شاشات عرض بالميادين لنقل احتفالات القناة، إلى جانب تزيين المنشآت الحكومية والميادين ذات الطابع المميز بالإعلام الكبيرة واللافتات.
_حادث الوراق خارج مسئولية الجيزة.
أصابع الاتهامات في حادث الوراق أشارت إلى أن المحافظة مقصرة ؟
الحادث تقع مسئوليته الأولى على الجهات المختصة به وهي المسطحات المائية النقل النهري والذي يجب عليهم الاهتمام بإصدار تراخيص لهذه المراكب وعمل إشراف دوري عليها، كما أنني سأطالب مجلس الوزراء بتحديد نقاط محددة للنقل النهري بحرم النيل في نطاق محافظة الجيزة، وذلك لمنع وقوع أي حوادث أخرى كحادثة مركب الوراق والتي راح ضحيتها ٣٦ غريقا و6 مصابين، كما أنه يجب الاهتمام بقواعد الأمن والاشتراطات بجميع المراكب في النيل والتي لم تشدد الجهات المختصة على متابعتها.
