الخميس 28 مارس 2024
رئيس مجلسى الإدارة والتحرير
عبدالرحيم علي
رئيس مجلسي الإدارة والتحرير
عبدالرحيم علي

تقارير وتحقيقات

بعد أنباء عن غلقه.. سكان شارع الهرم يشتكون: كيف نصل أشغالنا؟.. وآخرون: نحن مع التطوير ولكن بدون أن نكون ضحايا.. ومطالبات للحكومة بوضع بدائل لاستمرار الحياة

سكان شارع الهرم يشتكون:
سكان شارع الهرم يشتكون: كيف نصل أشغالنا ؟
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق google news
أكد اللواء إسماعيل النجدى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه من المقرر إغلاق شارع الهرم 3 سنوات متتالية بدءًا من مطلع العام القادم، وحتى 2019، وذلك لإنهاء أعمال تحويلات المرافق وتغيير حركة المرور لتنفيذ المرحلة الرابعة لمترو الأنفاق والممتدة بطول 18 كم تحت سطح الأرض. 
وقال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في حواره مع الإعلامية دينا عبد الفتاح ببرنامجها "60 دقيقة مع دينا عبد الفتاح" عبر إذاعة راديو مصر، إنه من المتوقع الانتهاء من دراسات أعمال تحويلات المرافق الرئيسية بالتعاون مع الجانب الألماني خلال الـ6 أشهر المقبلة، على أن تبدأ أعمال الحفر مطلع العامالجديد 2016، مشيرا إلى أنه اجتمع بمحافظ الجيزة الدكتور خالد زكريا العادلي للاتفاق على أعمال تحويلات المرافق وحركة المرور، حيث تم الاتفاق على تشكيل غرفة عمليات مستديمة تختص بمتابعة تنفيذ الأعمال، وهو ما دفع "البوابة نيوز" إلى محاولة استقصاء الوضع الراهن، خاصة وأن عدد كبير من السكان لا يرفضون التجديد أو يعرقلون مسيرة التقدم كما يعتقد البعض، ولكنهم يبحثون عن لقمة العيش، خاصة مع عدم طرح أي بدائل من قبل الحكومة حتى الآن.
في الوقت الذي جاءت فيه تصريحات اللواء إسماعيل النجدي رئيس الهيئة القومية للأنفاق مغايرة لتصريحات المحافظ حيث قال، إنه من المقرر إغلاق شارع الهرم 3 سنوات متتالية بدءا من مطلع العام القادم وحتى 2019، حتى الانتهاء من أعمال تحويلات المرافق وتغيير حركة المرور لتنفيذ المرحلة الرابعة لمترو الأنفاق.
وأضاف أنه عقد اجتماعا مع محافظ الجيزة للاتفاق على تشكيل غرفة عمليات مستديمة تختص بمتابعة تنفيذ الأعمال وعلى أن تبدأ أعمال الحفر مطلع العام الجديد 2016.
وقال: إن المرحلة الأولى من خط المترو الرابع، يمتد مسارها من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمنطقة حدائق الأهرام، ثم المتحف المصرى الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مــع الخـط الأول ثم يمتد حتى محطة الفسطاط من خلال مسار طوله نحو (19كــم) للمرحلة الأولى وإجمالى 17 محطة، وبذلك يربط هــذا الخط محافظـة القاهــرة ومحافظة الجيزة ومــدينة السادس مـن أكتوبر بتكلفه تتراوح بين ١٠_١٢مليار جنيه تتحملها الحكومة.

وعمد محافظ الجيزة خالد زكريا العادلى إلى طمأنة الأهالي قائلا: إنه لا صحة لغلق شارعهم بالكامل مع بدء أعمال حفر الخط الرابع لمترو الانفاق، موضحا أن الغلق سيكون عند أماكن المحطات والمداخل والمخارج فقط.
وأوضح المحافظ أنه سيتم استقطاع أجزاء من الأرصفة والجزيرة الوسطى وإزالة المخالفات والاهتمام بالشوارع الجانبية والفرعية التي سيتم استخدامها كمحاور مرورية بديلة أثناء أعمال الحفر نافيًا بشكل قاطع غلق شارع الهرم وإنما سيتم فقط إجراء تحويلات مرورية بأماكن الحفر بالمحطات.
يقول محمود السيد، طالب بالصف الأول الثانوي، أنا من سكان الشارع، وأتكبد نحو نصف ساعة، أو ساعة كاملة أحيانًا حتى أصل للمدرسة، فماذا أفعل إذا تم غلق الشارع بالكامل، هل أجلس في البيت وبلاش مدرسة، هل نظر المسئول الذي قرر فجأة غلق الشارع إلى طالب مثلي، هل أحول من المدرسة وأتكبد اللف على مصالح الحكومة "المملة"، أم أحول البيت اللي حيلتنا، ولا أبطل تعليم وأذهب لمبادرة "أوعى يفوتك القطر" وأشتغل عامل في مصنع.
وتقول بدرية محمود، موظفة بالفرع الإسلامي لبنك مصر بالدقي، عندما سمعت عن الموضوع من أحد العملاء قلت له: "الرئيس السيسي لن يسمح لشعبه بالبهدلة"، ولكنني فوجئت بإعلان الوزير أن غلق الشارع سيتم وأصبح أمرا واقعًا، حتى بدون إبداء أي حلول، فهل يعقل أن يقيم الوزير مشروعًا كما يدعي بدون أن يكون هناك حلول للسكان، ولا الحكومة تعتمد على أنه لكل تغيير ضحايا.
ويشير محمود السناوي، إلى أن أي قرار تصدره الحكومة بدون وضع بدائل يعتبر "ظلم"، لأن الظلم الحقيقي هو أن تضع الشر على طبق من "قرار حكومي، فأي قرار لا يتخذ من مصلحة الناس نبراس عالي يعتبر كأن لم يكن، لأن فيه مظلمة لطبقة كبيرة، حتى ولو كان من أجل خير قادم، من يقول أن خلال الفترة التي سيغلق فيها الشارع سيكون الحياة في أمان، أو حتى السكان يمكن أن يكونوا في خير، سواء في شغلهم أو من وجود الحفر، أو حتى من تواجد العمال بشكل دائم، هل وضع السيد المسئول أي ضمانات.
ويؤكد عبد الهادي صابر، صاحب مقلاه لبيع السوداني بالشارع، الحفر وغلق الشارع يعني لا يوجد محل من الأساس، فمن الذي سيأتي إلى شارع مغلق أصلًا مليء بالحفر والركام والتراب، وأنا هنا لا أقف ضد المصلحة العامة، ولكنني أبحث عن رزق عيالي، هل وفرت الحكومة بديلًا يوفر لي نصف الدخل العادي لأي مواطن متزوج ولديه أربعة أبناء، "طالما مفيش بديل لن أترك الشارع يغلق حتى ولو وصلت للسجن".
وبنفس العصبية، والحرص على لقمة العيش في نفس الوقت، يقول محمود صابر، صاحب مطعم لشوي الأسماك، هل يمكن لأي شخص أن يأكل السمك وسط القمامة والحفر، هل يمكن أن تأتي لمطعم أيا كانت درجة جودة الطعام والطعم، وأمامه "مقلب زبالة"، بالطبع لا.. فجزء من شهرة أكبر مطاعم مصر، ليس الطعم فقط، ولكن الموقع المحترم، وأنا فجأة تحولت من صاحب محل في واحد من أكبر الشوارع إلى فرد يمتلك مطعما على مشارف التواجد في مقلب ركام، بدون أي بدائل.