ستطلق مرسيدس سيارتهاالجديدة في بداية عام 2016، أما الجديد فهو طراز جي 65 أي ام جي المزود بمحرك ضخم من 12 أسطوانة بشكل في مع توين توربو وبسعة 6.0 ليتر ويتميز بقوته الهائلة التي تصل إلى 621 حصان و1000 نيوتن متر من عزم الدوران.
يستطيع جي 65 أي إم جي الوصول إلى سرعة 100 كلم بالساعة انطلاقا من حالة الوقوف في غضون 5.3 ثوان، بينما تستغرق جي 63 أي إم جي 5.4 ثواني للوصول إلى نفس السرعة بينما جي 550 تستغرق 5.9 ثواني.
وفي محاولة منها للحد من الانبعاثات السامة في الفئة جي، ستقوم مرسيدس-بنز باستبدال المحرك الحالي الذي يزود أحدث طرازاتها من هذه الفئة والذي هو بسعة 5.5 ليتر من 8 اسطوانات بشكل V (في فئة جي 550 ) بمحرك آخر بسعة 4.0 ليتر. كما شملت التحديثات الأخرى جهازا جديدا للتعليق جنبا إلى جنب مع نظام التحكم في الثبات بطريقة عمل أكثر حساسية، إضافة إلى بعض الخيارات الداخلية والخارجية الجديدة.
بالطبع سيكون هذا المحرك الجديد مزودا بالتوين توربو (التوربو المزدوج) لمزيد من القوة والأداء، وإلى الآن تفيد المعلومات بأنه سيكون من تطوير قسم أي إم جي الرياضي في الشركة الألمانية العريقة التي ستكون مسئولة عن تطوير عدد من المحركات الجديدة لهذه الفئة في العام المقبل، كما جرى تطوير محرك جي 63 أي إم جي الذي بقي على نفس السعة أي 5.5 ليتر توين توربو ولكن زادت قوته من 536 حصان إلى 563 حصان.
ستكون قوة المحرك والسيارة بشكل عام شبيهة بسيارة جي 500 – 4×4² الاختبارية التي أطلقتها الشركة في معرض جنيف الدولي للسيارات لعام 2015 منذ نحو الشهرين والتي كان لنا تقرير مفصل عن تفاصيلها. مما يعني أن قوة لمحرك ستفوق الـ420 حصان عند عزم دوران منخفض لتأمين قيادة نشيطة على كل أنواع المسطحات، علما بأن قوة محرك جي 550 الحالي تصل إلى 382 حصانا فقط على الرغم من كبر حجم هذا المحرك مما يعني أن القوة ستكون أكبر والأداء أيضا أفضل على الرغم من تقليل نسبة استهلاك الوقود وإصدار الغازات السامة من المحرك الحالي.
يستطيع جي 65 أي إم جي الوصول إلى سرعة 100 كلم بالساعة انطلاقا من حالة الوقوف في غضون 5.3 ثوان، بينما تستغرق جي 63 أي إم جي 5.4 ثواني للوصول إلى نفس السرعة بينما جي 550 تستغرق 5.9 ثواني.
وفي محاولة منها للحد من الانبعاثات السامة في الفئة جي، ستقوم مرسيدس-بنز باستبدال المحرك الحالي الذي يزود أحدث طرازاتها من هذه الفئة والذي هو بسعة 5.5 ليتر من 8 اسطوانات بشكل V (في فئة جي 550 ) بمحرك آخر بسعة 4.0 ليتر. كما شملت التحديثات الأخرى جهازا جديدا للتعليق جنبا إلى جنب مع نظام التحكم في الثبات بطريقة عمل أكثر حساسية، إضافة إلى بعض الخيارات الداخلية والخارجية الجديدة.
بالطبع سيكون هذا المحرك الجديد مزودا بالتوين توربو (التوربو المزدوج) لمزيد من القوة والأداء، وإلى الآن تفيد المعلومات بأنه سيكون من تطوير قسم أي إم جي الرياضي في الشركة الألمانية العريقة التي ستكون مسئولة عن تطوير عدد من المحركات الجديدة لهذه الفئة في العام المقبل، كما جرى تطوير محرك جي 63 أي إم جي الذي بقي على نفس السعة أي 5.5 ليتر توين توربو ولكن زادت قوته من 536 حصان إلى 563 حصان.
ستكون قوة المحرك والسيارة بشكل عام شبيهة بسيارة جي 500 – 4×4² الاختبارية التي أطلقتها الشركة في معرض جنيف الدولي للسيارات لعام 2015 منذ نحو الشهرين والتي كان لنا تقرير مفصل عن تفاصيلها. مما يعني أن قوة لمحرك ستفوق الـ420 حصان عند عزم دوران منخفض لتأمين قيادة نشيطة على كل أنواع المسطحات، علما بأن قوة محرك جي 550 الحالي تصل إلى 382 حصانا فقط على الرغم من كبر حجم هذا المحرك مما يعني أن القوة ستكون أكبر والأداء أيضا أفضل على الرغم من تقليل نسبة استهلاك الوقود وإصدار الغازات السامة من المحرك الحالي.
